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- 在ZP?Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘"移频"测试孔测中心频率和上、下边频,误差应小于或等于±1Hz。EAK电子检测盒磁头须安装在两个枕木之间,(),金属部分必须与钢轨绝缘。正确#
错误发送和接收磁头在钢轨内侧
发送和
- 测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘"48V"测试孔,直流电压应为48V±1V,杂音电压应小于或等于100mV。UM71自动闭塞室外设备由调谐单元()、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA、区间继电器箱等组成。正确#
错误A、BA#
B、BB
C
- ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在"移频"测试孔测中心频率和上、下边频,误差应小于或等于±1Hz。6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是()s。在两个背向道岔之间可以构成不短于()的无岔区段。CTCS2-200H型列
- 测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘"24V"测试孔,直流电压应为24V±0.2V,杂音电压应小于或等于50mV。UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和()等电位线。信号楼的墙外至最近线路中心距离为距离到发线不少于(
- ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在"低出"测试孔测输出低频频率,误差应小于或等于±3‰。()是控制命令的接收、译码的设备。TDCS中由路由器用户模式进入超级权限模式使用()命令。正确#
错误A、调度集中总机
B、调
- ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和,在扼流变压器铁心垫有间隙。JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时,()发生烧熔断器故障。ZCJ吸起就能证明()相对进路未建立。正确#
错误A
- UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线不接地。图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是()。正确#
错误A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q#
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
- UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是()旋转磁场的转速。对于()的车站,组合的排列顺序应选用“S”形排列法。正确#
错误A、大于
B、小于#
C、异于
D、等于A、咽喉区道
- UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个,18柱端子板1个,318接线端子板10个,测试板4个。()不属于敌对进路。GLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于()。()不属于国列车运行控制系统(CTCS)的体系结构。正确#
错误A、同
- 计算机联锁系统联锁备机只有在同步状态时才真正作为热备机。微电子交流计数自动闭塞有()种信息。正确#
错误A、3
B、5#
C、6
D、8
- UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以()的箭头符号标记。我站使用了几种信号机()。正确#
错误A、向下
B
- UM71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。()不属于国列车运行控制系统(CTCS)的体系结构。CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。轨道电路短路点后的电流为()。正确#
错误铁路运输管理
- UM71轨道电路道碴电阻为:1.5Ω?km~∞。LKD1-T型车站列控中心维修机界面中,应答器名称用()字母加信号机名称组成。正确#
错误B#
YBQ
Y
Q
- UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。正确#
错误
- UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。我站使用了几种信号机()。正确#
错误2种
3种
5种#
4种
- 在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加()符号。6502电气集中KJ复原的时机是()。64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原,接车站复原,黄灯熄灭,发车站不能复原的原因是()。调谐区设备安
- TJWX-2000型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测,可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上,主要是为了防止()。正
- 25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为()。25Hz相敏轨道电路受电端的电阻
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与电务维修机的通信,是由以太网卡的通信接口实现的。6502电气集中选路完毕的证明条件是()。在用报文读写工具BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入时,提示“PROGRAMMING SUCCESSFUL”
- UM71轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空心线圈的距离相等,且应不小于48m、不大于98m。图中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是()。改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD(
- CTCS2-200H型数据分析处理系统运行在()操作系统下。Windows#
LINIX
DOS
UNIX
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集、驱动电源电压为12.0V±0.2V。图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是()。在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信,是由PC--01网卡的通信接口实现的。根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯,这时应该选用()芯电缆。正确#
错误A、12
B、13
C、14#
D、16
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据,但记录文件可作修改。6502电气集中四线制道岔定位无表示,定位表示继电器颤动,说明()。正确#
错误A、室外开路
B、室内表示电路电容故障#
C、室内继电器开路
D、室外二
- TJWX-2000型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。WG-21A型无绝缘轨道电路补偿电容应均匀设置,间隔为()。CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术,调制信号为()。CTCS-2级列控系统车站出站
- TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作,从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道电压引入轨道采集机,经过衰耗电阻接入轨道传感器[现场称为"互感器(HGQ)"]模块,完成信息采集。正确#
错误
- 电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波,至少应滤去95%以上。电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项()相匹配。正
- TJWX-2000型微机监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量,确定轨道调整或分路状态。TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入()路开关量信息。路由器配置广域网口s0/1,用到的命令是()。正确#
错误A、184
- 25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于()个单元。X往IG接车进路开放信号后(见图),如10线在9-15DG处断线,则()。TDCS中路由器()快速闪烁说明正在交换数据。JD-
- 选岔网路中5,6线接的是()继电器。单动DCJ,FCJ#
只接J×J
八字第一笔FCJ
八字第一笔DCJ
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为5.0V±0.2V。正确#
错误
- 电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机,使之距离达3m以上,信号机构及梯子应接安全地线。大站电源屏有()套断相报警电路。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中,若系统停电不超过()min就恢复
- 电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。主磁极上有两个励磁线圈,一个与电枢电路并联,另一个与电枢电路串联的直流电动机属于()。64D型半自动闭塞为保证发送
- 电气化区段轨道电路加设适配器,是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于()个单元。正确#
错误A、1
B、2#
C、3
D、4
- 三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于()m的活动余地。调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复,则(
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态:脱机、死机、联机同步。下列卫星中,哪一个的自转周期与公转周期相同()FZh-CTC型分散自律调度集中使用的协议转换器线路编码为()。正确#
错误A、冥卫一
B、木卫一
- 直流电动机里可以不安装换向器。正确#
错误
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时,主备机间有通信联系,且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致,自动切换时不影响现场设备状态,但信号可能恢复。在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(
- 他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系,而由其他直流电源供电的直流电动机。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,设在室内,按()六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。FZh-CTC型分散自律调度
- 磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态,次级铁心工作于饱和状态。辅助办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在()吸起后励磁吸起。正确#
错误FAJ
FGFJ#
GFFJ
FJ1