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- 人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,进行试闸。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。凡使用机车将车辆由一股道调送到
- 机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。铁鞋制动坚持（）,以基本鞋为主的方法。昼间
夜间
昼夜通用
听觉#双轨双基本
单轨双基本#
单轨单基本
让头拦尾
- 现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,最大限度地组织直达、成组运输。凡涂有铁路路徽,是
- 人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,进行试闸。凡具有（）、毒害、放射性等性质,而且在运输过程中,处理不当时,容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。下面（）地点禁止停留机车车辆。车辆
- 因故退回发车站再次出发时,统计开点。停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。必须在超过2.5‰的线路上手推调车时,必须制定安全措施,报（）批准,处理不当时,因受
- 铁路运输企业及其职工违反《铁路交通事故应急救援规则》规定,不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的,由铁道部或者安全监管办对责任人处（）的罚款。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机
- 调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（）。机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。列车编组顺序表是记载列车组成情况,作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据,是运输统计的主要原始资料
- 凡越区、转场及在超过（）坡度的线路上调车时应连结软管。车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为
- 事故应急救援需要通信保障时,通信部门应在（）开通电话。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行（）的调车方法,称为推送调车法。因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。下
- 应停放在固定线路上的车辆为（）。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度
- 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物等影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设（）。列车工作计划要确保（）列车的开行。使用人力制动机制动时,要事先做好（）工作。进路式集中联锁的车站,排列进路时,按
- 标记载重60t四轴平车的换长是（）。《铁路运输安全保护条例》规定,按（）实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,最大限度地组织直达、成组
- 标记载重60t四轴平车的自重是（）。现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。始发列车计划应按列车运行图规定的（）制定。列车运行图是铁路（）组织工作的基础。停留在
- 禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。道岔由转辙部分
- 在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在（）上。推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机（）信号,适当控制速度。减速音响信号的鸣示方式为（）。G14型罐车的换长是（）。禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。曲线
- 铁鞋制动坚持（）,以基本鞋为主的方法。停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。铁路运输必须坚持（）的运输组
- 停于指定到达线（）内方时分为准,统计到点。铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度地组织直达、成组运输。下列（）三项是造成轨道区段“压不死”情况的原
- G14型罐车的自重是（）。《铁路运输安全保护条例》规定,“铁路运输工作人员应当坚守岗位,按（）实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”列车工作计划要确保（）列车的开行。车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度
- 减速音响信号的鸣示方式为（）。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。甲乙区段牵引重
- 装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。超限货物上部超限,由轨面高度超过（）有任何部位超限者,按其超限程度划分为一、二级和超级。装卸防护信号除（）作业工组外,
- 始发列车计划应按列车运行图规定的（）制定。在同一线路内停留车组间隔超过（）时,禁止实行连续连挂。禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。重量
长度
时分#
计划3车
5车
8车
10车#集装箱专用平车
棚车
直径950mm及以上的
- 参加调车有关人员,在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）。脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。在同一线路内停留车组间隔
- 转场作业时,必须征得（）同意。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。车站站长
车站调度员
本场值班员
他场值班员#10km/h#
5km/h
15km/h
20km/h
- P65型棚车自重为（）。铁路运输必须严格按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度地组织直达、成组运输。下列（）两项是关于进路的正确说法。停止影响接车进路调车作业的时
- 在同一线路内停留车组间隔超过（）时,禁止实行连续连挂。专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称（）。有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,应由（）人员负责安装与摘解。人力制动机制动时,调车长及提
- 停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车,须隔离（）。《铁路运输安全保护条例》规定,按（）实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”道岔由转辙部分、
- 按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度地组织直达、成组运输。列车运行图是铁路（）组织工作的基础。有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设在与（）相齐处。车站
- 摘挂车辆时,应使一方车钩呈（）,牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。自备车罐体纵向涂刷宽300mm（）水平环行带表示可以装载易燃性货物
- 机车鸣示二短一长声,表示（）信号。列车到达以列车进入车站,停于指定到达线（）内方时分为准,统计到点。列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以（）出发时为准,统计开点。班计划是车站完成一个班运输生产任务
- 装载爆炸品的车辆,必须停放在（）的线路上。驼峰是利用车辆本身的（）,并辅以机车的推力,由轨面高度超过（）有任何部位超限者,按其超限程度划分为一、二级和超级。耽误列车是指（）；列车停运、合并、保留。危险货物
- 连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号单机除外.,没有司机回示应立即显示（）信号。转场作业时,必须征得（）同意。下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。车站对装载危险货物罐车（）关闭状态应进行认真检查,关闭不
- 一敞车车体倾斜60mm（）编入列车。厂矿企业专用线属于（）。机车推送车列不变更运行方向,称为（）溜放法。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行（）的调车方法,称为推送调车法。在电气化区段调车作
- 脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。铁路线路是一个整体的工程结构,包括（）凡具有（）、毒害、放射性等性质,而且在运输过程中,容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。
- 某牵出线有效长850m,机车长度20m,最大换算容车数为（）。列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以（）出发时为准,统计开点。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接
- 一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）。调车作业中,推进运行时,距离被连挂车辆不足33m时,仅显示（）信号。装卸防护信号除（）作业工组外,其他人员无权撤除。标记载重60t四轴平车的自重是（）。12.5km/h
50km/h
- 如遇自动制动机故障,货物列车司机应立即（）,并向列车调度员报告,请求救援。列车到达以列车进入车站,停于指定到达线（）内方时分为准,统计到点。铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（）。呼叫邻站
采取安全
- 十、五、三车距离信号其速度要求分别为（）。因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。推上驼峰解散车辆的速度,在（）中规定。一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。调车人员对站内停留车
- 列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的（）。铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（）。车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度员统一指挥。铁路线路是一个整体的工程结构
- 尽头线的有效长,顺向道岔时为（）的距离。在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。人力制动机制动时,调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号,
- 调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号,不准溜放或提开车钩。货车车种分类根据（）记号确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。厂矿企业专用线属于（）。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,须经（
川公网安备 51012202001360号