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- 下面线路的哪（）三项些状态会引起脱轨？在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。#
线路高低不平的程度过大或线路
- 车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。铁鞋鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。第一位#
第二位
前端
后端小于
等于
超过#
小于等于
- 因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。P65型棚车自重为（）。调车长
货运主任
装卸队长
车站值班员#26t#
25.4t
24t
23.5t
- 停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。溜行
滑行
溜逸#
冲突150mm
1250mm
1520mm
3600mm#
- 人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,进行试闸。人力制动机
安全带#
铁鞋
信号
- 一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）。脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。12.5km/h
50km/h
11.25km/h#
25km/h加速后
间隔制动后
调速后#
加减速或间隔制动后
- 列车编组顺序表是记载列车组成情况,作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据,是运输统计的主要原始资料。C62型四轴敞车自重是（）。机车司机
车长
车站#
值班员22.0t
21.0t#
20.0t
23.0t
- 机车鸣示二短一长声,表示（）信号。G14型罐车的自重是（）。退行
呼唤#
召集
要道20t
21t
23t
26t#
- 下列（）三项是关于出站信号机的作用正确的说法。连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号单机除外.,没有司机回示应立即显示（）信号。防护车站铁路运行
防护区间或闭塞分区#
与发车进路及敌对信号联锁#
指示列车在站
- 进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。始端#
终端#
两端
开端
- 机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。铁鞋制动坚持（）,以基本鞋为主的方法。昼间
夜间
昼夜通用
听觉#双轨双基本
单轨双基本#
单轨单基本
让头拦尾
- 转场作业时,必须征得（）同意。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。车站站长
车站调度员
本场值班员
他场值班员#10km/h#
5km/h
15km/h
20km/h
- 调车作业中,推进运行时,距离被连挂车辆不足33m时,仅显示（）信号。脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。一车
接近连挂#
停车
连挂加速后
间隔制动后
调速后#
加减速或间隔制动后
- 调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后,方可开始作业。下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。机车司机
连结员
信号员
有关人员#两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路#
不同到
- 调车组按分工认真执行包线检查制度,实行（）交接班。警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。现场
对号#
列队
分别3.5m
4m#
4.5m
5m
- 因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。在同一线路内停留车组间隔超过（）时,禁止实行连续连挂。调车长
货运主任
装卸队长
车站值班员#3车
5车
8车
10车#
- 现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。铁路运输
公路运输
航空运输
管道运输#
- 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。甲乙区段牵引重量为4000t,如某货物列车编成重量为（）,并运行完甲乙全区段,则该货物列车是
- 下列（）三项是造成轨道区段“压不死”情况的原因脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。停电
轨道电路灵敏度低#
轨面粉尘、油污过多#
钢轨锈蚀#加速后
间隔制动后
调速后#
加减速或间隔制动后
- 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应（）办理。铁鞋制动坚持（）,以基本鞋为主的方法。正常
按顺序
请示
优先#双轨双基本
单轨双基本#
单轨单基本
让头拦尾
- 凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行（）的调车方法,称为推送调车法。车辆在下面（）三种情况下方可关闭截断塞门。溜放
作业
摘车#
防溜列车在运行途中三通阀作用良好。
上下拉杆、各杠杆发生弯曲
- 机车鸣示二短一长声,表示（）信号。停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。退行
呼唤#
召集
要道到达前5min
邻站开车
按《站细》规定#
按《技规》规定
- 在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。铁路枢纽#
铁路中心
枢纽地区
铁路地区1850mm
2440mm
175
- 在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。控制
分段
减速
间隔#
川公网安备 51012202001360号