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- 一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车,须隔离（）。列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界（场界）内不再（）为准。制动机制动,是使闸瓦和（）踏面摩擦产生的制动力来施行。1辆
4辆#
3
- 换长是车辆的（）标记。列车通过是以列车机车通过（）时分为准。铁路线路是一个整体的工程结构,包括（）铁鞋制动坚持（）,以基本鞋为主的方法。共同#
特殊
长度
一般进站信号机
出站信号机
车站值班员室#
助理值班员
- 下面线路的哪（）三项些状态会引起脱轨？在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。#
线路高低不平的程度过大或线路
- 班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。转场作业时,必须征得（）同意。调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下（）两个按钮后所排
- 班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。摘挂车辆时,应使一方车钩呈（）,牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。G14型罐车的换长是（）。调度
作业#
生产
调车闭锁位
开锁位#
全开位
适当位1.0
1.1#
1
- 车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。铁鞋鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。第一位#
第二位
前端
后端小于
等于
超过#
小于等于
- 调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后,方可开始作业。因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度员统一指挥。有装卸作业的线路,停留车辆位置距离
- 班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。必须在超过2.5‰的线路上手推调车时,必须制定安全措施,报（）批准,纳入《车站行车工作细则》。下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。企业的危险货物自备罐车应
- 铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（）。车站和各单位在完成班工作任务中由（）调度员统一指挥。一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。使用人力制动机制动时
- 铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（）。出站信号机的信号显示（）。事故应急救援需要通信保障时,事故发生在站内,通信部门应在（）开通电话。形式
纪律
原则#
方式一个红色灯光#
一个黄色灯光
一个绿灯光#
- 按运输方案组织运输,按（）组织作业,最大限度地组织直达、成组运输。人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,事故发生在站内,通信部门应在（）开通电话。调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（
- 因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经（）准许。P65型棚车自重为（）。调车长
货运主任
装卸队长
车站值班员#26t#
25.4t
24t
23.5t
- 停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。溜行
滑行
溜逸#
冲突150mm
1250mm
1520mm
3600mm#
- 调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后,方可开始作业。《铁路运输安全保护条例》规定,“铁路运输工作人员应当坚守岗位,按（）实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”尽头线的有效长,顺向道岔时为（）的距离。机车
- 换长是车辆的（）标记。凡涂有铁路路徽,按铁道部统一规定涂打（）的货车,属部属铁路货车。某牵出线有效长850m,机车长度20m,最大换算容车数为（）。P65型棚车自重为（）。事故应急救援需要通信保障时,事故发生在站内,
- 列车通过是以列车机车通过（）时分为准。推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机（）信号,适当控制速度。出站信号机的信号显示（）。下面（）地点禁止停留机车车辆。在调车作业中为使溜放的车组前后保持
- 《铁路运输安全保护条例》规定,“铁路运输工作人员应当坚守岗位,按（）实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以（）出发时为准,统计开点。列车运行图是铁路（）组织工作
- 人力制动机制动时,要抓牢站稳,按规定使用（）,进行试闸。人力制动机
安全带#
铁鞋
信号
- 机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。耽误列车是指（）；列车停运、合并、保留。人力制动机制动时,调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号,不准溜放或提开车钩。列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、
- 推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机（）信号,适当控制速度。装载爆炸品的车辆,必须停放在（）的线路上。标记载重60t四轴平车的换长是（）。慢行
减速
鸣笛#
停车固定#
调车
机车走行线
货物线1.0
1.
- 厂矿企业专用线属于（）。某牵出线有效长850m,机车长度20m,最大换算容车数为（）。装载爆炸品的车辆,必须停放在（）的线路上。岔线#
三角线
换装线
特别用途线72辆#
73辆
70辆
71辆固定#
调车
机车走行线
货物线
- 一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）。脱鞋器的作用,就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。12.5km/h
50km/h
11.25km/h#
25km/h加速后
间隔制动后
调速后#
加减速或间隔制动后
- 装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。出站信号机的信号显示（）。连挂车辆要显示十、五、三
- 统计到点。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,连续加速和减速,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为（）溜放法。调车人员对站内停留车辆的防溜措施,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。使用一张调
- 列车编组顺序表是记载列车组成情况,作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据,是运输统计的主要原始资料。C62型四轴敞车自重是（）。机车司机
车长
车站#
值班员22.0t
21.0t#
20.0t
23.0t
- 列车工作计划要确保（）列车的开行。下列（）两项是关于轨道电路的正确说法。企业的危险货物自备罐车应按（）规定统一编号。装载爆炸品的车辆,必须停放在（）的线路上。禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。重点
旅客
排
- 铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。装载爆炸品的车辆,必须停放在（）的线路上。停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。一卸#
二排#
三装#
一运固定#
调车
机车走行线
货物线到达前5min
邻站开车
按《站细
- 列车工作计划要确保（）列车的开行。职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。下列（）两项是关于进路的正确说法。制动机制动,是使闸瓦和（）踏面摩擦产生的制动力来施
- 调车人员要显示指示司机（）信号,适当控制速度。超限货物上部超限,由轨面高度超过（）有任何部位超限者,按其超限程度划分为一、二级和超级。有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,排列进路时,按下（）
- 机车鸣示二短一长声,表示（）信号。G14型罐车的自重是（）。退行
呼唤#
召集
要道20t
21t
23t
26t#
- 因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界（场界）内不再（）为准。货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。下面线路的
- 进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。下面线路的哪（）三项些状态会引起脱轨？进路锁闭可分为（）两类始端#
终端#
两端
开端线路水平面扭曲,能增加轮对的侧
- 下列（）三项是关于出站信号机的作用正确的说法。连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号单机除外.,没有司机回示应立即显示（）信号。防护车站铁路运行
防护区间或闭塞分区#
与发车进路及敌对信号联锁#
指示列车在站
- 班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆（）。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,连续溜出几个车组后
- 货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。凡具有（）、毒害、放射性等性质,而且在运输过程中,处理不当时,容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。装载爆炸品的车辆,必须停放
- 因铁路交通事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担（）责任。货物上部超限,是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。凡涂有铁路路徽,按铁道部统一规定涂打（）的货车,属部属铁路货车。连挂车辆要显示十、
- 列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以（）出发时为准,统计开点。列车编组顺序表是记载列车组成情况,作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据,是运输统计的主要原始资料。尽头线的有效长,顺向
- 现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称（）。凡具有（）、毒害、放射性等性
- 调车作业要准确掌握速度,在专用铁路调动液体金属车时,重车不超过（）。走行线上由调车人员扳动的道岔,开通走行线并（）时,可不停车检查,运行中应加强瞭望。人力制动机制动时,调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号
- 进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。始端#
终端#
两端
开端
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