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- 夹钳起重机框架式圆筒内滑道,磨损达（）原厚时应更换。确定基准制时,应从结构、工艺和成本几方面综合分析考虑,一般情况下,应优先选用（）。A、10％
B、25％
C、40％#
D、50％A、基孔制#
B、基轴制
C、间隙配合
D、过
- 铸造起重机动负荷试验时,应同时开动2个机构,按工作级别规定的循环时间作重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作,延续至少应达（）。用板牙在螺柱上套螺纹时,螺柱端部应倒成（）度斜角。装配滚动轴承时,过盈量非常
- 用于淬火起重机起升机构中的减速器,通常使用（）减速器。A、圆弧齿轮
B、蜗轮蜗杆
C、渐开线齿轮
D、摆线齿轮#
- 对于用于起升机构的减速器,第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的（）。轴的公差带位于孔的公差带之上,一定是（）配合。A、5％
B、10％#
C、15％
D、20％A、间隙
B、过盈#
C、过渡
D、公差
- 对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（）。A、10％
B、20％
C、25％
D、30％#
- 减速器新组装时,试验齿轮啮合状况,通常要求啮合面接触率不得小于（）。卸扣制做后按（）负荷能力作强度实验。A、50％
B、60％
C、70％#
D、80％A、0.5倍
B、l倍
C、1.5倍#
D、2倍
- ZQ500－Ⅳ－3－BF减速器的标记中,“ZQ”是表示（）齿轮减速器。零件在循环接触应力作用下,发生点状剥落现象,称为（）。夹钳起重机框架式圆筒内滑道,磨损达（）原厚时应更换。A、卧式渐开线#
B、卧式圆弧
C、立式渐开线
- 当减速器轴承发热超过（）时,应停止使用。A、80#
B、50
C、60
D、70
- ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中,“Ⅱ”表示传动比代号,反映加工难易程度的是（）。起重作业中只用（）,当链条绕上卷筒后,链环受到的弯矩也愈小,有利于提高强度。A、10.5
B、16.4#
C、20
D、31.5A、公差#
B、偏差
C、配合公差
- ZQH35－20－Ⅱ－Z减速器的标记中,“ZQH”是（）齿轮减速器。A、卧式渐开线
B、卧式圆弧#
C、立式渐开线
D、立式圆弧
- 制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。润滑脂的充填量不宜过多,以填满轴承和轴承空间的（）为宜。传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换,但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏,应
- 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的（）,制动力矩也随之降低。灰口铸铁中的碳以（）石墨存在,断口呈灰色。对于用于起升机构的减速器,第一级齿轮的
- 由于在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,其制动轮直径可达800mm的是（）行程块式制动器。金属材料抵抗外力作用的能力叫（）。AB004用板牙在圆杆套扣时,圆杆直径Dn=（）。A、短
B、长#
C、补偿
D、综合A、强
- MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程,使制动衬料摩擦的整个过程中推杆能自由（）移。A、上
B、下#
C、左
D、右
- 采用滑车组起吊物件可以省力,省力的倍数叫做滑车组的（）。卷筒筒壁磨损达原厚度的（）时,应报废。A、效率
B、倍率#
C、功率
D、有效效率A、10％
B、20％#
C、25％
D、30％
- 由两个定滑轮,两个动滑轮组成的滑轮组可以省力（）。铸造起重机动负荷试验时,应同时开动2个机构,按工作级别规定的循环时间作重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作,延续至少应达（）。A、1／3倍
B、2／3倍
C、3
- 金属滑轮因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝直径的（）时,即应报废。确定基准制时,应从结构、工艺和成本几方面综合分析考虑,一般情况下,应优先选用（）。A、10％
B、20％
C、30％
D、50％#A、基孔制#
B、基轴制
C、间
- 金属滑轮的轮槽不均匀,磨损达（）时,即应报废。A、3mm#
B、8mm
C、10mm
D、15mm
- 钢丝绳在滑轮轮槽之间构成的最大角α值,通常限制在不大于（）。在碳钢基础上加入合金元素形成的（）合金,分为低合金钢和合金钢。A、1°～3°
B、3°～5°
C、4°～6°#
D、6°～10°A、碳基
B、铁基#
C、碳素
D、铁素
- 金属滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的（）时,即应报废。A、10％
B、20％#
C、30％
D、40％
- 卷筒筒壁磨损达原厚度的（）时,应报废。卷筒上的钢丝绳用（）固接法应用最广泛。ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中,“Ⅱ”表示传动比代号,i=（）。普通吊装工作禁止使用快速下降,快速下降仅用于工件热处理过程中的（）阶段。A、
- 卷筒上的钢丝绳用（）固接法应用最广泛。金属滑轮的轮槽不均匀,磨损达（）时,即应报废。A、夹紧螺栓
B、楔子
C、压板#
D、焊接A、3mm#
B、8mm
C、10mm
D、15mm
- 当齿式联轴器轮齿面磨损量达到原齿厚的（）时,即应报废。A、15％#
B、20％
C、25％
D、30％
- 钢丝绳应从卷筒下方卷入,卷筒轴线与导向滑车轮线之间的距离应不小于卷筒长的（）。A、15倍
B、20倍#
C、25倍
D、40倍
- 齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。其比较柔软,容易弯曲,表面平滑,使用中磨损较小,但容易松散和扭结,起重作业不常采用的是（）钢丝绳。桥式吊钩起重机的主、副起升机构用（）槽卷筒。吊钩应能可靠地支持住
- 制动器的主要技术指标是（）,它表示使机构运动停止的能力。A、制动力
B、制动力的方向
C、制动力矩#
D、制动功率
- 既能降低拉力,又能改变拉力方向的是（）。利用锤子的敲击拆卸零件的方法,叫（）法拆卸。当减速器轴承发热超过（）时,应停止使用。A、定滑车
B、动滑车
C、滑车组#
D、两个定滑车A、拉拔
B、击卸#
B、压卸
D、破坏A、
- 在吊钩起升和下降过程中,滑轮轴固定不动的滑车是（）。60号碳素钢平均含碳量是（）。A、定滑车#
B、动滑车
C、滑车组
D、静滑车A、0.2％
B、0.6％#
C、0.3％
D、0.5％
- 滑轮组的倍率其值等于绳索承载分支数（）。含碳量大于（）的是高碳钢。由于（）钩型吊钩组横向尺寸较小,对减小钢丝绳偏角有利,且不受分支数限制,故应用较广。A、加上绳索绕人卷筒分支数所得的和
B、减去绳索绕人卷筒
- 当链条发生塑性变形,伸长量达原长度的Y5％或链环直径磨损过直径的（）时,该链条应予报废。A、2％
B、5％
C、10％#
D、15％
- 链条与钢丝绳相比,挠性好,（）,使用中磨损小,以改变（）或表面组织。确定基准制时,应从结构、工艺和成本几方面综合分析考虑,一般情况下,应优先选用（）。钢丝绳应从卷筒下方卷入,卷筒轴线与导向滑车轮线之间的距离应
- 起重作业中只用（）,当链条绕上卷筒后,链环受到的弯矩也愈小,有利于提高强度。可锻铸铁中的碳以（）石墨存在,是由白口铁退火得到的。天车作业的起升高度不得大于天车的起升高度,在卷筒两端有不少于（）圈的钢丝绳储
- 起升机构的反制动与运行机构的反接制动的工作原理（）。A、完全相同
B、完全不相同
C、有差别#
D、没有差别
- PQS起升机构控制屏,只有从下降第2挡或第3挡打回第l挡时,才动作,以避免（）现象。金属材料抵抗外力作用的能力叫（）。A、轻、中载出现上升#
B、轻、中载出现继续下降
C、大电流冲击
D、载荷停止不动A、强度
B、金属材
- PQS起升机构控制屏,下降第（）为单相制动。金属材料抵抗外力作用的能力叫（）。A、1挡
B、2挡#
C、3挡
D、4挡A、强度
B、金属材料的力学性能#
C、硬度
D、塑性
- 起升机构反接制动用于（）距离下放重物。既能降低拉力,又能改变拉力方向的是（）。制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。A、轻载长
B、重载短#
C、任何负荷长
D、轻载短A、定滑车
B、动滑车
C、滑车组#
D、两个定
- 起升机构电动机功率选得较小,而电压损失又较大时,凸轮控制器打到上升第（）,满载才能启动。可锻铸铁中的碳以（）石墨存在,是由白口铁退火得到的。A、1挡
B、2挡
C、3挡#
D、4挡A、游离状态片状
B、Fe3合物
C、团絮状
- 起升机构下降方向启动时,无论载荷大小,应将凸轮控制器（）挡。A、打到最后一#
B、停留在第一
C、停留在第二
D、停留在第四
- 天车作业的起升高度不得大于天车的起升高度,以保证当取物装置下降到最低极限位置时,在卷筒两端有不少于（）圈的钢丝绳储备圈（不包括压绳板部分）。A、一
B、二#
C、三
D、五
- 天车的实际起升高（）天车的额定起升高度。钳工常用的设备有：（）、虎钳、砂轮机、钻床、手电钻和手风钻等。金属滑轮的轮槽不均匀,磨损达（）时,即应报废。A、大于
B、小于
C、大于或等于
D、小于或等于#A、錾子
B
川公网安备 51012202001360号