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- 选择精基准时,要考虑到能用简单夹具来装夹。錾削时,工件必须夹紧,超出钳口高度一般在（）为宜,并在下面垫上衬垫。机器拆卸前要切断电源,并挂上“（）”的标记牌。正确#
错误A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm#
D、20~25
- 工件材料性能越高,切削力越大。正确#
错误
- 在一个工步中可能包括几道工序。錾削是用来錾掉锻件飞边、铸件毛刺和浇冒口、错位、边缘、分割材料和錾切油槽等,用来加工碳素钢的錾削角度是（）。起升机构的反制动与运行机构的反接制动的工作原理（）。正确#
错误A
- 大量生产时,每个机床应固定做一个规定的工序,广泛采用专用机床和专用工装,工序工步划分得很细。为了保证产品的（）要求,必须规定统一合理的尺寸公差与配合标准。正确#
错误A、质量
B、公差
C、配合
D、互换性#
- 预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用,其方法简单,施工方便,耗时少而效果好。利用机械或拆卸工具与零部件作用产生的静压力来拆卸零部件的方法叫（）法拆卸。正确#
错误A、拉拔
B、压卸#
C、温差
D、破坏
- 在不变动被加工表面、切削刀具和机床的切削用量(不包括吃刀深度)的条件下,所完成的加工工序中的一部分叫工步。外粗式是（）型钢丝绳的一种形式。正确#
错误A、接触
B、线接触#
C、面接触
D、粗细式
- 在一个工序中只能包括一次安装。钢加热到（）状态,在不同介质中不同的速度冷却,使得工件在组织上和性能上有很大差别。正确#
错误A、奥氏体#
B、马氏体
C、莱氏体
D、奥氏体+莱氏体
- 单件小批生产应尽量采用通用机床、刀具、量夹具。正确#
错误
- 度量基准是测量工件加工面的位置或尺寸时,所根据的工件上的面、线或点。退火的目的是用来消除铸钢的（）和组织不均匀及晶粒粗大现象,降低硬度以便切削。正确#
错误A、塑性
B、韧性
C、内应力#
D、强度
- 装配基准是在装配时,决定零件在产品中的位置之用。灰口铸铁中的碳以（）石墨存在,断口呈灰色。孔的公差带与轴的公差带相互交叠,可能具有间隙或过盈的配合,叫（）配合。钢丝绳应从卷筒下方卷入,卷筒轴线与导向滑车轮
- 成批生产是指生产数量多的生产,可使用专用机床和专用工装,也可用通用机床和工装,工步也要分得较细。正确#
错误
- 起重机起升机构制动器调整过松,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架的振动加剧。卷筒筒壁磨损达原厚度的（）时,应报废。制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只
- 主梁下挠严重时,烘烤点应接近跨中,且数量应增加,反之,可稍远离跨中,烘烤点可减少。装配滚动轴承时,过盈量非常大时,可用温差法装配,可将轴承在（）的低温下冷却后装在轴承座中。利用（）可以减小物体的水平分力,使易
- 大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。HTl5-33灰口铸铁,其抗拉强度为（）。钳工是利用（）和各种手工具以及钻床来完成目前机械
- 大车车轮安装精度不良,车轮的垂直度和直线度超出允许值,特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。采用滑车组起吊物件可以省力,省力的倍数叫做滑车组的（）。正确#
错误A、效率
B、倍率#
C、功率
D、有效
- 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。夹钳式起重机钳尖硬质合金堆焊层磨损（）,应重新补焊。正确#
错误A、30％
B、40％
C、50％
D、80％#
- 车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。HTl5-33灰口铸铁,其抗拉强度为（）。退火的目的是用来消除铸钢的（）和组织不均匀及晶粒粗大现象,降低硬度以便切削。正确#
错误A、
- 为保持主梁矫正的成果,巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力,主梁火焰矫正后必须进行加固。正确#
错误
- 对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。正确#
错误
- 天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中,受热不均匀,而产生结构内应力,在使用过程中,结构内应力逐渐增加,使主梁产生永久变形。正确#
错误
- 强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。夹钳式起重机钳尖硬质合金堆焊层磨损（）,应重新补焊。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20CrA、30％
B、40％
C、50％
D
- 常见的修理桥架变形的方法有两种,一种是火焰矫正法,另一种是预应力法。正确#
错误
- 小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内,但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等,轨道凸凹不平等原因造成的。中合金钢的合金元素的总含量为（）。金
- 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。大型物体安装,常用（）平衡梁。正确#
错误A、管式
B、槽钢式#
C、木行架式
D、特殊结构
- 大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。多股钢丝绳的外层股浮起,而形成类似灯笼状的变形,是（）。正确#
错误A、扭结
B、灯笼形#
C、波浪形
D、
- 柱子的绑扎位置和吊点的个数应根据柱子的长度确定。正确#
错误
- 起吊三面或四面有牛腿的柱子,千斤绳应绑在最下一对牛腿的下面,绑扎的绳结应位于柱子两个无牛腿的柱面上。起升机构的反制动与运行机构的反接制动的工作原理（）。制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降
- 柱子绑扎点必须设置在构件重心的上部,多吊点绑扎时,必须使多吊点的中心在柱子中心的上面。牌号Q235属于（）。制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。正确#
错误A、铸造碳钢
B、普通碳素结构钢#
C、优质碳素结构钢
D
- 小车的四个轮轴不在同一平面内,会出现“三条腿现象”。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20Cr
- 绝大多数使用滚动轴承,因滚动轴承具有摩擦系数小,润滑材料消耗低,承载能力大,装卸方便,寿命长等优点。装配滚动轴承时,过盈量非常大时,可用温差法装配,即将轴承在（）的油中加热后装在轴上。多股钢丝绳的外层股浮起,
- 滑车法的优点是起重机的起重杆可处于最小工作半径,而且起重杆不需要移动,故起重的操作简单,并可起吊较重较长的柱子。正确#
错误
- 对高、重、大型的塔类设备,多采用双桅杆或多桅杆起重机滑移抬吊法吊装。正确#
错误
- 用推举法整体安装设备时,需要缆绳及锚锭装置。正确#
错误
- 大型桥式起重机,一般只要条件许可,应尽量采用整体吊装,以便大多数装配工作在地面上进行。正确#
错误
- 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。零件在循环接触应力作用下,发生点状剥落现象,称为（）。3／10t、5／20t的加料天车料杆的摆幅一般应等于或大于（）。正确#
错误A、磨损
B、穴蚀
C、蚀损
D、疲劳点蚀#A、0.3m
B、0
- 若采用同吊点法抬吊时,其中一台起重机的起吊高度应大于柱子高度。PQS起升机构控制屏,只有从下降第2挡或第3挡打回第l挡时,才动作,以避免（）现象。正确#
错误A、轻、中载出现上升#
B、轻、中载出现继续下降
C、大电流
- 推举法整体安装设备所用起重工具,仅为设备重量的15％～20％,高度也较小,一般是（）材料,或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。润滑脂的充填量不宜过多,以填满轴承和轴承空间的（）为宜。因为零件表面越粗、（
- 门座起重机稳定性好,在使用中严重超负荷起吊,都不会发生使整个起重机倾翻的危险。传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换,但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。表面粗糙度标注符号“拶”的意义是（）。ZSC400－Ⅱ－I
- 绑扎点的位置应根据起重机及构件在起吊时所产生的弯矩情况来决定。在毛坯或半成品上划出加工图形、加工界线称为（）,常用工具有划针、高度尺和洋冲。天车作业的起升高度不得大于天车的起升高度,以保证当取物装置下降
- 门座起重机金属结构是由臂架系统、转盘转柱、人字架及门架等组成的。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号