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- 对栓焊梁上的高强度螺栓用重约0.25kg检查小锤敲击螺母一侧,手指按在相对另一侧,如手指感到颤动较大,则说明是（）的螺栓。严重欠拧
- 吐锈开始多为（）或条状锈蚀,后发展为大面积锈蚀。腻子一般使用滑石粉,干红丹粉及清亚麻仁油（或醇酸清漆）按质量比（）配制而成。涂次层油漆前,应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净,然后用（）打磨。钢结构涂膜劣化处
- 钢料表面不洁,旧漆膜太光滑未打磨或施工时空气潮湿等原因容易造成（）。漆膜剥落
- 漆膜粉化露底、裂纹、剥落、吐锈等都是（）的现象。测油漆粘度如需与标准粘度比较,油漆应预热到（）并保持2min。运行中的桥梁在检定时,钢材的（）可以提高。失效A、20±1℃
B、25±1℃#
C、30±1℃
D、35±1℃A、强度
B、冲
- 漆膜受日光及空气的氧化作用,继（）之后发生粉化现象。隧道漏水有明显水流处,宜采用（）办法。失光变色A、防水砂浆抹面
B、灌注防水浆液
C、作排水暗槽#
D、修建侧沟
- 喷锌采用的锌丝直径一般为（）（根据喷嘴不同也可用Φ1.8）。上拱度曲线始终点最好放在距梁端（）处,并作好顺坡。（）不是产生吊板的原因。Φ1.6A、0.5～0.9米
B、1～1.5米#
C、1.6～2米
D、2.1～3.0米A、铺设桥面施工
- 上盖板热喷锌按施工时熔融金属方法的不同,可分为（）和气喷。在不考虑阻力的情况下,采用一二走四滑车组,每根绳子受力为重物重量的（）。钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的（）。黏土耐火混凝土适用于（）。电喷A
- 涂装酚醛红丹、醇酸红丹、聚氨脂底漆或维护涂装环氧富锌及热喷锌时,钢表面清理应达到（）级。拱圈放样应采用（）方法放样。混凝土不密实,峰窝麻面较多而引起的衬砌表层渗漏宜采用（）防水。在线路外侧卸车时,材料边
- 测量涂料粘度的工具有涂料4号粘度杯、（）、水银温度计及搅油用棍棒。为保证铁路桥涵安全,要限制人为因素造成桥址河床的下切,任何单位不得在桥长20～100m的中桥上下游（）范围内拦河筑坝,围垦造田,采集砂石以及修建
- 钢结构表面严禁使用（）清理油垢、旧漆皮、铁锈和氧化皮。下面（）条件下不允许酚醛、醇酸、油性漆施工。当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时,不宜采用（）调整。喷锌镀层上覆盖涂料层,不得使用（）。（）土质宜
- 搞好钢结构保护涂装工作,要抓好钢表面清理、（）和涂料选择三个环节。（）不是油漆实际干燥时间的测定方法。涂装工艺B
- 隧道水害包括隧道漏水和涌水、（）、潜流冲刷、侵蚀性水对衬砌的腐蚀。桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用（）厚铁片进行检查。系统锚杆的布置宜呈梅花型排列,其间距不宜大于锚杆长度的（）,且不得大于1.5m。衬
- 钢结构拼装通常采用的顺序有（）、流水拼装、逐段拼装等三种。油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过（）小时后方可进行。制造钢梁的16Mnq钢的屈服强度为（）。在检查结合梁时,应注意混凝土与钢梁联结部位的（）
- 支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顶顶起梁身,比实际需要标高要略抬高（）。在冬季因为钢料的（）降低,应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。A、1～2mm#
B、3mm
C、2～3mm
D、4mmA、强度
B、冲击韧
- 在上游河床铺砌护底,端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷,是整治涵洞（）的方法。A、基础底下有潜流#
B、流满现象
C、脱节
D、离缝
- 在冬季因为钢料的（）降低,应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。A、强度
B、冲击韧性#
C、内应力
D、弹性
- 隧道内有漏水时,应遵循“（）相结合,因地制宜,综合治理”的原则来进行整治。把钢加热到GSK线以上30℃～50℃,保持一定时间,然后把它放在适当的介质中进行急速冷却的一种热处理工艺称为（）。防、截、排、堵A、退火
B、正
- 墩台基础类型和埋深不明时,应进行挖验、（）、物探、声波、遥感等探测技术予以查明。钻探
- 隧道洞口仰坡周围须设置（）、截水设施。下列（）涂装体系符合钢梁涂装标准。排水A、特制红丹酚醛底漆、灰铅锌醇酸面漆
B、特制红丹酚醛底漆、灰锌铝醇酸面漆#
C、棕黄聚氨脂底漆、灰云铁氯化橡胶面漆
D、环氧富锌底
- 隧道外部的地表水丰富时,应有良好的地表和洞顶（）系统。钢铁锈蚀产生的铁鳞,一般外层是（）。设置板式橡胶支座的圬工梁,必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置,梁体横向位移不得大于（）。排水A、四氧化三铁
B
- 钢梁杆件弯曲整直时根据弯曲程度可采用（）或加热矫正。下列（）不是砌筑拱圈的工具。设置板式橡胶支座的圬工梁,必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置,梁体横向位移不得大于（）。冷矫正A、长插刀
B、钢钎#
C、
- 钢梁弯曲杆件整直后,应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。每根锚杆长度一般为（）。放大镜1～1.5m
1～2m
1.5～3.5m#
2～3.5m
- 桥跨结构的刚度可分为竖向刚度和（）两类。隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面（）的统一水平线上。每根锚杆长度一般为（）。横向刚度A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm1～1.5m
1～2m
1.5～3.5m#
2～3.5m
- 两点之间的高程差是指通过该两点（）之间的铅垂距离。栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于（）。水准面A、0.45#
B、0.5
C、0.55
D、0.6
- 各种型钢的最小弯曲半径主要与（）因素有关。固定支座的上下座板用（）固定。水深3.0m以内,流速小于1.5m/s,河床为渗水性较小的土壤,可使用（）。A、材料的机械性能
B、弯曲角度
C、材料厚度
D、上述三项#A、销钉#
B
- 钢丝绳的荷载计算公式是（）（其中P-破坏荷载,S-安全荷载,K-安全系数）。（）不是特种混凝土。物体在一定电位下,容纳（）的能力称为该物体的电容。A、K=PS
B、S=P/K#
C、P=S/K
D、k=3PSA、水下混凝土#
B、粘土耐火混
- 钢梁的主梁中心距与跨度之比不得小于（）,以保证钢梁的横向刚度。桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（）,也不得小于该区间实际最小限界。在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成（）
- 在运营线上的普通钢筋混凝土梁,一般可用调整（）的方法来设置线路上拱度。预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大值为（）。道床厚度A、不允许#
B、0.2
C、0.25
D、0.3
- 在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间,可以装设（）及信号等设备。照明、通信
- 行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时,应进行整孔更换。当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。隧道施工中,空气中的氧气含量
- 油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过（）小时后方可进行。易积水的圬工表面,均应设不小于3％的排水坡及泄水管,泄水管的出水端须伸出圬工体不少于（）。在冬季因为钢料的（）降低,应特别注意重点部位疲劳裂纹的
- 三相异步电动机异步的含义是（）。隧道限界检查中,重要线路（）检查一次。A、三相电流异步
B、三相电压异步
C、旋转磁场与转子转速异步#
D、三相电磁场异步A、一年
B、二年
C、五年#
D、十年
- 桥头锥体护坡放样有多种方法,如双点双距图解法、（）、纵横等分线法等。特细砂混凝土的坍落度不宜大于（）。切线支距法A、10mm
B、20mm
C、30mm#
D、40mm
- 高强度螺栓更换,对于大型节点,同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（）,对于螺栓数少的节点则要逐个更换。10%
- 根据不同的工艺特点,焊接作业方法可分为压焊和（）。熔焊
- 有条件时,为了控制焊接构件变形,可将焊件先用刚性很大的夹具（）后再进行焊接。普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是（）。固定A、混凝土收缩和外力作用的综合产物,混凝土收缩为主#
B、梁受力产生挠曲
C、混
- 在钢结构上使用的性能等级为8.8S的高强度螺栓采用的推荐材料有40B、（）和35号钢。拼成模型的板材每块宽度不宜超过（）mm。钢结构涂膜劣化处理,当起泡、裂纹、脱落或生锈达（）时,应进行重新涂装。45A、50
B、100
C
- 栓焊梁的高强度螺栓连接部分不得有（）现象,否则会影响螺栓的预拉力。预应力钢筋混凝土梁梁体纵向及斜向裂缝宽度超过（）mm时,钢筋会发生锈蚀。有较大折角和矫正大截面杆件一般采用加热矫正,加热长度应扩大到变形部
- 水深3.0m以内,流速小于1.5m/s,河床为渗水性较小的土壤,可使用（）。A、碎石围堰
B、土围堰
C、草麻袋土围堰#
D、板桩围堰
- 圬工桥面制作保护层时,桥面纵向应每隔（）设一断缝。上弯度曲线始终点最好放在距梁端（）处,并作好顺坡。A、4m#
B、5m
C、6m
D、7mA、0.5～1.0m
B、1.0～1.5m#
C、1.0～2.0m
D、1.5～3.0m
川公网安备 51012202001360号