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- 滑车组中有效绳子根数叫“走儿”,（）情况时滑车组的滑轮门数（不包括转向滑轮）比有效绳子根数少一。在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。A、双联滑车组
B、有转向滑车的滑车
- 钢表面除锈清理等级应达到（）方可大面积热喷镀锌、铝或涂装环氧富锌底漆。目前钢梁主体结构已不采用的钢材是（）。拱圈支架拆除时,应作（）观测。A、Sa3级#
B、Sa2.5级
C、Sa2级
D、St3级A、低碳钢甲3桥#
B、低碳钢
- 钢丝绳的荷载计算公式是（）（其中P-破坏荷载,S-安全荷载,K-安全系数）。限界最小的是（）。新建有砟桥面的桥梁,墩台均匀沉降量不得大于（）。A、K=PS
B、S=P/K#
C、P=S/K
D、k=3PSA、基本建筑接近限界
B、桥梁建筑
- 可以用（）作钢梁油漆作业的稀释剂。锚杆插入深度不应小于设计要求的（）。A、水
B、煤油
C、柴油
D、低沸点汽油#80％
85％
90％
95％#
- 棕黄聚氨脂底漆粘度太大时,可掺用（）,以达到较好的施工粘度。A、松香水
B、工业酒精
C、无水二甲苯1：环已酮1#
D、苯或二甲苯
- 棕黄聚氨脂底漆涂装次层底漆最大时间间隔为（）。标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（）mm。A、4小时
B、24小时
C、48小时
D、72小时#A、2000
B、2225
C、2400
D、2440#
- 油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过（）小时后方可进行。下面（）条件下不允许酚醛、醇酸、油性漆施工。木模板所用木材的规格与（）无关。基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土,在冻结线以下应不少于（）m。钢梁构
- 检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。A、回弹仪
B、读数显微镜#
C、钢板尺
D、木折尺
- 隧道漏水有明显水流处,宜采用（）办法。在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时,必须（）。A、防水砂浆抹面
B、灌注防水浆液
C、作排水暗槽#
D、修建侧沟A、对称进行#
B、从两边开始对称进行
C、从外向里
D、无序
- 制作钢梁构件的样板、样杆时,样板长度、宽度,样杆长度的允许偏差为（）。新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用（）。（）不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。锚喷衬砌的系统锚杆的布置宜呈
- （）不是钢结构锈蚀的检查方法。目前钢梁主体结构已不采用的钢材是（）。在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。A、眼看、手摸
B、刮刀铲
C、喷水
D、滴油#A、低碳钢甲3桥#
B、
- 锚喷衬砌时,每根锚杆的抗拨力不应低于（）。公铁两用桥,公路在铁路桥上面,公路下面的钢梁顶部杆件的油漆必须（）。A、30KN
B、50KN#
C、70KN
D、90KNA、耐晒
B、耐酸
C、耐碱
D、耐潮、耐酸#
- 预应力钢筋混凝土梁梁体纵向及斜向裂缝宽度超过（）mm时,钢筋会发生锈蚀。钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧,量出各点的矢距,竖向弯曲矢度小于跨度的（）。A、0.2#
B、0.25
C、0．3
D、0.4A、1/500
B
- 锚喷衬砌的每根锚杆长度一般为（）。A、0.5～1.0m
B、1～1.2m
C、1.5～3.5m#
D、不低于4m
- 锚喷衬砌的系统锚杆的布置宜呈梅花型排列,其间距不宜大于锚杆长度的（）,且不得大于1.5米。墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）为浅基墩台。新建明桥面的桥梁,墩台均匀沉降量不得大于（）。A、四分之一
B、
- 锚喷衬砌的锚杆插入深度不应小于设计要求的（）。道碴桥面应铺设一级道碴,枕下道碴厚度不少于（）,也不得超过0.45m。钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧,量出各点的矢距,横向弯曲矢度小于自由长度的（
- 模板宜采用的材质为（）。不承重的侧面直立模板一般宜在混凝土（非冬季施工）灌筑后其强度达到（）以上且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。低碳钢的强度设计值是以（）的强度为依据而确定的。TK-YZM系列圆柱面
- 钢丝绳的荷载计算公式是（）（其中P-破坏荷载,S-安全荷载,K-安全系数）。A、K=PS
B、S=P/K#
C、P=S/K
D、k=3PS
- 铁丝石笼护基适用于（）。（）是涂料的机械性能。隧道底部,应有不少于（）的横向排水坡使水流向排水沟。A、一般冲刷较小的山前区砂卵石河床
B、平原细砂河流,建桥后河床已普遍下降接近一般冲刷线者#
C、常水位较深,
- 喷射混凝土终凝后的养护日期不得少于（）天,并保持混凝土表面湿润。（）不是产生漆膜流挂的原因。A、6
B、7
C、12
D、14#油漆过稀
喷涂过厚
干度太慢
漆质不良#
- 切割钢料不允许使用（）方法。一般要求掺加稀释剂不超过油漆重量的（）。A、剪切机
B、乙炔氧焰切割
C、锯断
D、电弧烧割#A、2％#
B、3％
C、4％
D、5％
- 黏土耐火混凝土的胶结料是（）。A、水泥
B、水玻璃
C、黏土#
D、磷酸盐
- 预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大值为（）。A、不允许#
B、0.2
C、0.25
D、0.3
- 制作样板、样杆两相邻孔中心线间距离的允许偏差为（）。预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。A、±2.0
B、±1.5
C、±1.0
D、±0.5#A、1/4000
B、1/1900
C、1/1800#
D、1/1500
- 要限制人为因素造成桥址河床的下切,任何单位不得在桥长20～100m的中桥上下游（）范围内拦河筑坝,采集砂石以及修建其它工程设施。钢梁喷漆灰铝锌醇酸面溱时,每度油漆干膜厚度为（）μm。当与离心力或列车竖向动力作用
- 干燥地区纵梁上盖板涂装在喷锌层上涂封孔层后再涂装灰聚氨脂盖板面漆时,连同喷锌层干膜厚度不应少于（）。在正常情况下隧道内排水坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道,排水沟底应有不小于
- 涂装涂料涂层时钢表面选用的最大粗糙度不得超过涂装体系干膜厚度的（）。A、1/4
B、1/3#
C、1/2
D、1
- 下面（）不是产生流挂的原因。混凝土夏期施工,浇筑速度应加快,入模温度不宜高于（）。A、油漆过稀
B、喷涂过厚
C、干度太慢
D、漆质不良#A、40℃
B、35℃
C、30℃#
D、45℃
- 下列说法只有一种是正确的,请选择（）。A、滑车、齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的#
B、液压式顶镐是运用摩擦原理制成的
C、滚轴是利用斜面原理制成的
D、卷扬机是利用液压原理制成的
- 下列（）涂装体系符合钢梁涂装标准。混凝土的抗蚀性,主要取决于水泥石的抗蚀性能和（）。运行中的桥梁在检定时,钢材的（）可以提高。A、特制红丹酚醛底漆、灰铅锌醇酸面漆
B、特制红丹酚醛底漆、灰锌铝醇酸面漆#
C、
- 钢梁大面积热喷锌后锌镀层上覆盖涂料层,封孔层应使用（）。某隧道无论睛雨天隧道内渗漏,见水量稳定,则该水源可判定为：（）。A、锌黄酚醛底漆
B、棕黄聚氨脂底漆
C、特制红丹酚醛底漆
D、环氧聚酰胺清漆#A、地表水
B
- 热喷镀锌铝涂层后（）小时内必须涂好封孔剂。锚喷衬砌时,每根锚杆的抗拨力不应低于（）。上拱度曲线始终点最好放在距梁端（）处,并作好顺坡。A、3
B、4
C、5
D、6#A、30KN
B、50KN#
C、70KN
D、90KNA、0.5～0.9米
B
- 钢结构局部维护性涂装使用红丹底漆时钢表面清理一般采用（）。检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。A、手工清理#
B、喷丸
C、喷砂
D、高压射水除锈A、回弹仪
B、读数显微镜#
C、钢板尺
D、木折尺
- 喷砂清理至喷锌间隔时间不得超过（）小时。锚喷衬砌时,每根锚杆的抗拨力不应低于（）。检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。A、2
B、3
C、4#
D、5A、30KN
B、50KN#
C、70KN
D、90KNA、回弹仪
B、读数显微镜#
C、钢板尺
D
- 新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用（）。钢板梁上、下平顺弯曲矢度不小于跨度的（）。切割钢轨不允许使用（）办法。A、手工清理
B、小型机具清理
C、喷砂#
D、高压射水除锈A、1/500
B、1/
- 加热矫正钢结构杆件的加热温度范围一般在（）。在滑车组,动滑轮上绕过的绳子根数为4根,则绳子要走（）米,起吊的重物才能移动1米。A、500℃～750℃
B、800℃～1100℃#
C、1150℃～1250℃
D、不低于1500℃A、1m
B、2m
C、3m
D
- 下面（）条件下不允许酚醛、醇酸、油性漆施工。支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顶顶起梁身,比实际需要标高要略抬高（）。进行墩台水下部分修理和加固时,围堰应高出施工期最高水位（）。无声破碎
- 矫正钢梁弯曲杆件时可使用整直器、千斤顶、（）或用大锤（个别缀条）来进行整治。（）不是组成铸钢摇轴支座的部件。A、滑车或滑车组#
B、卷扬机
C、电动葫芦
D、液压机A、上下摆
B、锚栓#
C、底板
D、摇轴
- 《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定：重要线路的桥隧限界每（）年,其它线路的桥隧限界每（）年检查一次,以求全面正确地掌握限界情况。运行中的桥梁在检定时,钢材的（）可以提高。短隧道,坡度较小,开挖掘进方向为顺
- 测油漆粘度如需与标准粘度比较,油漆应预热到（）并保持2min。上弯度曲线始终点最好放在距梁端（）处,并作好顺坡。A、20±1℃
B、25±1℃#
C、30±1℃
D、35±1℃A、0.5～1.0m
B、1.0～1.5m#
C、1.0～2.0m
D、1.5～3.0m
川公网安备 51012202001360号