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- 圬工梁上支座上锚栓剪断的处理方法是()。隧道喷锚衬砌,一次喷射混凝土厚度,墙部不应大于()。A、移动锚栓法
B、填钻法
C、支座座板扩孔法
D、用夹板加固法#A、8cm
B、10cm#
C、12cm
D、15cm
- ()不是油漆实际干燥时间的测定方法。混凝土(或钢筋混凝土)墩台包基适用于()。A、指甲法
B、手指法#
C、保险刀片法
D、干燥实验器法A、一般冲刷较小的山前区砂卵石河床
B、平原细砂河流,建桥后河床已普遍下降接
- 下列()不是砌筑拱圈的工具。检查松动铆钉应注意下列位置,其中描述错误的是()。A、长插刀
B、钢钎#
C、挡灰板
D、木锤A、纵梁与横梁及主梁与横梁联结角钢
B、承受反复应力的杆件的节点
C、刚性较弱的杆件联结处#
- 横断面测量隧道限界,左右两测点高度间距应不大于()。A、100mm
B、20mm
C、300mm
D、400mm#
- ()不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。更换钢梁后,支座底板四角相对高差不大于()。A、棉球法#
B、指甲法
C、保险刀片法
D、干燥试验器法A、5mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm#
- 实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的径距时,可延缓扩大桥隧建筑限界。锚杆插入深度不应小于设计要求的()。A、50mm
B、60mm
C、70mm#
D、80mm80%
85%
90%
95%#
- 干燥地区纵梁上盖板涂装在喷锌层上涂封孔层后再涂装灰聚氨脂盖板面漆时,连同喷锌层干膜厚度不应少于()。下面()不允许进行无机富锌、聚氨酯、环氧富锌、环氧沥青等油漆施工。支座的上下锚栓如有剪断,除对梁体和支
- 制作样板、样杆两相邻孔中心线间距离的允许偏差为()。柴油机工作时,曲轴每转(),各缸均点火一次。A、±2.0
B、±1.5
C、±1.0
D、±0.5#A、1周
B、2周#
C、4周
D、8周
- 锚喷衬砌的锚杆插入深度不应小于设计要求的()。A、80%
B、85%
C、90%
D、95%#
- 钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧,量出各点的矢距,竖向弯曲矢度小于跨度的()。盖板箱涵地基承载能力较高时,宜采用()基础。()不是基础加固的常用方法。A、1/500
B、1/1000#
C、1/1500
D、1/5000
- 可以用()作钢梁油漆作业的稀释剂。能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是()。A、水
B、煤油
C、柴油
D、低沸点汽油#链传动
齿轮传动
螺旋传动#
蜗杆传动
- 混凝土的膨胀系数为0.00001,即温度升高或降低1℃,每米膨胀或收缩()mm。桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用()厚铁片进行检查。A、0.00001
B、0.0001
C、0.001
D、0.01#A、3mm#
B、4mm
C、5mm
D、6mm
- 锚喷衬砌的每根锚杆长度一般为()。钢丝绳的荷载计算公式是()(其中P-破坏荷载,S-安全荷载,K-安全系数)。钢筋180°半圆钩弯曲最小半径为()。A、0.5~1.0m
B、1~1.2m
C、1.5~3.5m#
D、不低于4mA、K=PS
B、S=P/
- 仪表的准确度级别是根据仪表的()来划分的。A、价格
B、质量
C、最大引用误差#
D、量程
- 在冬季因为钢料的()降低,应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。A、强度
B、冲击韧性#
C、内应力
D、弹性
- 钢丝绳的荷载计算公式是()(其中P-破坏荷载,S-安全荷载,K-安全系数)。()不是特种混凝土。物体在一定电位下,容纳()的能力称为该物体的电容。A、K=PS
B、S=P/K#
C、P=S/K
D、k=3PSA、水下混凝土#
B、粘土耐火混
- 三相异步电动机异步的含义是()。隧道限界检查中,重要线路()检查一次。A、三相电流异步
B、三相电压异步
C、旋转磁场与转子转速异步#
D、三相电磁场异步A、一年
B、二年
C、五年#
D、十年
- ()不是特种混凝土。A、水下混凝土#
B、粘土耐火混凝土
C、防水混凝土
D、沥青耐酸混凝土
- ()是钢梁全面加固办法。高强度螺栓、螺母、垫圈使用组合正确的是()。A、稳定性加固
B、联结处或节点加固
C、增加主梁数目#
D、增加杆件横断面积A、10.95、8H、HRC35~45
B、10.95、10H、HRC35~45#
C、8.85、10H
- 洞顶岩石裂隙过大时,应采用()整治。()不是产生漆膜流挂的原因。A、水泥砂浆勾缝
B、水泥砂浆抹面
C、浆砌片石填塞#
D、喷水泥砂浆油漆过稀
喷涂过厚
干度太慢
漆质不良#
- 混凝土的膨胀系数为0.00001,即温度升高或降低1℃,每米膨胀或收缩()mm。A、0.00001
B、0.0001
C、0.001
D、0.01#
- 新建明桥面的桥梁,墩台均匀沉降量不得大于()。A、70mm
B、60mm
C、50mm
D、40mm#