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- 弹簧需要降低硬度时需：（）。A、退火#
B、正火
C、淬火#
D、回火
- JZ-7作用阀膜板上方为：（）。当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用：（）。保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。A、作用风缸压力
B、制动缸压力#
C、大气压力A、缓解弹簧#
B、勾贝推杆
- 大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A、调整阀模板排气孔堵塞
B、排气阀与座固着
C、排气阀杆过长#
- JZ-7作用阀膜板上方为：（）。A、作用风缸压力
B、制动缸压力#
C、大气压力
- 小闸手柄转轴上有（）个凸轮。A、2个
B、3个#
C、4个
D、5个
- 局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到：（）。A、工作风缸
B、降压风缸
C、列车管#
D、作用风缸
- 大小闸分配阀、中继阀各柱塞套配合间隙不大于：（）。局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到：（）。A、0.1mm
B、0.12mm#
C、0.14mm
D、0.15mmA、工作风缸
B、降压风缸
C、列车管#
D、作用风缸
- 大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成：（）。A、均衡风缸压力上升
B、均衡风缸减压慢或不减压#
C、大闸凸轮盒漏泄
- 列车管有效局减量：（）。A、20-30KPa
B、25-35KPa#
C、30-40KPa
D、35-45KPa
- 大闸紧急位时,常用限压阀柱塞处在：（）。A、上极端#
B、下极端
C、中间位
- 局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到：（）。A、工作风缸
B、降压风缸
C、列车管#
D、作用风缸
- 工件材料硬度高时选用油石研磨用：（）。NPT5空压机反转时：（）。无火回送装置在无火回送时沟通：（）。A、油石要软#
B、油石要硬
C、油石粒度要粗A、打风正常
B、打风正常但不起油压#
C、不打风A、列车管到总风的
- 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。中继阀主要是控制：（）。A、3-6秒
B、4-7秒#
C、5-8秒
D、6-9秒A、列车管的充气和排气#
B、均衡风缸的充气和排气
C、工作风缸的充气和排气
- NPT5空压机曲轴的三个轴颈相互成：（）。NPT5空压机单个压缩机由0-900KPa打风时间不大于：（）。A、90度布置
B、120度布置#
C、180度布置A、5s
B、6s
C、7s#
D、8s
- 小闸阀体安装面上的管路有：（）。中继阀主要是控制：（）。A、总风管#
B、工作风缸管#
C、作用风缸管#
D、均衡风缸管A、列车管的充气和排气#
B、均衡风缸的充气和排气
C、工作风缸的充气和排气
- 大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。A、调整阀模板排气孔堵塞
B、排气阀与座固着
C、排气阀杆过长#A、3-6秒
B、4-7秒#
C、5-8秒
D、6-9
- NPT5空压机反转时：（）。NPT5空压机连杆从大端到小端钻有输油孔,直径为：（）。NPT5空压机单个压缩机由0-900KPa打风时间不大于：（）。A、打风正常
B、打风正常但不起油压#
C、不打风A、4mm
B、5mm
C、7mm
D、6mm#A
- 无火回送装置在无火回送时沟通：（）。列车管有效局减量：（）。A、列车管到总风的通路#
B、列车管到工作风缸的通路
C、列车管到作用风缸的通路A、20-30KPa
B、25-35KPa#
C、30-40KPa
D、35-45KPa
- NPT5空压机低压安全阀开启整定值：（）。A、420±20KPa
B、450±20KPa#
C、460±20KPa
- NPT5空压机油泵端轴承采用：（）。A、3519
B、2316#
C、2319
D、3516
- 保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。A、工作风缸压力
B、降压风缸压力#
C、列车管压力A、3-6秒
B、4-7秒#
C、5-8秒
D、6-9秒
- 弹簧需要降低硬度时需：（）。A、退火#
B、正火
C、淬火#
D、回火
- 转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用：（）。NPT5空压机低压安全阀开启整定值：（）。A、工作风缸向列车管逆流的通路#
B、降压风缸向列车管逆流的通路
C、工作
- NPT5空压机反转时：（）。A、打风正常
B、打风正常但不起油压#
C、不打风
- 局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到：（）。曲轴体中,钻有通往各轴颈的输油孔,直径为：（NPT5）（）。保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。A、工作风缸
B、降压风缸
C、列车管#
D、作用风缸A、4mm
B
- 大闸紧急位时,常用限压阀柱塞处在：（）。NPT5空压机低压安全阀开启整定值：（）。NPT5空压机单个压缩机由0-900KPa打风时间不大于：（）。列车管有效局减量：（）。A、上极端#
B、下极端
C、中间位A、420±20KPa
B、4
- NPT5空压机缸壁拉伤深度不大于：（）。A、0.05mm
B、0.1mm#
C、0.15mm
D、0.2mm
- 中继阀主要是控制：（）。JZ-7作用阀膜板上方为：（）。大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成：（）。A、列车管的充气和排气#
B、均衡风缸的充气和排气
C、工作风缸的充气和排气A、作用风缸压力
B、制动缸压
- 大闸过充位时放风阀处于：（）。NPT5空压机油泵端轴承采用：（）。刮刀需要增加硬度时需：（）。小闸是直接向（）充气,使机车产生制动力。A、开放状态
B、关闭状态#A、3519
B、2316#
C、2319
D、3516A、退火
B、正火
- 大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A、调整阀模板排气孔堵塞
B、排气阀与座固着
C、排气阀杆过长#
- NPT5空压机低安全阀关闭整定值：（）。中继阀主要是控制：（）。A、300±20KPa#
B、360±20KPa
C、400±20KPa
D、420±20KPaA、列车管的充气和排气#
B、均衡风缸的充气和排气
C、工作风缸的充气和排气
- 保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。A、工作风缸压力
B、降压风缸压力#
C、列车管压力
- 大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：（）。A、打不开排气阀
B、均衡风缸压力过高
C、调整阀盖下方漏风#
D、排气阀关不严#
- 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是：（）。JZ-7作用阀膜板上方为：（）。NPT5空压机活塞拉伤深度不大于：（）。A、3-6秒
B、4-7秒#
C、5-8秒
D、6-9秒A、作用风缸压力
B、制动缸压力#
C、大气压力A、0.05mm
- 小闸阀体安装面上的管路有：（）。A、总风管#
B、工作风缸管#
C、作用风缸管#
D、均衡风缸管
- 小闸手柄转轴上有（）个凸轮。当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用：（）。大闸在手柄取出位时,重联柱塞阀切断了中均管与：（）。A、2个
B、3个#
C、4个
D、5个A、缓解弹簧#
B、勾贝推杆
C、闸瓦本
- 大闸手柄转轴上有（）个凸轮。A、2个
B、3个
C、4个#
D、5个
- 列车管有效局减量：（）。A、20-30KPa
B、25-35KPa#
C、30-40KPa
D、35-45KPa
- NPT5空压机活塞拉伤宽度不大于：（）。A、20mm
B、30mm
C、40mm#
D、50mm
- NPT5空压机缸壁拉伤深度不大于：（）。A、0.05mm
B、0.1mm#
C、0.15mm
D、0.2mm
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