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- 接触网的检修计划按检修范围分为大修计划和小修计划。当枢纽内不设牵引变电所时,为缩小事故范围而设（）,起到电分段和扩大馈线数目的作用。正确#
错误A、分区所
B、AT所
C、BT所
D、开闭所#
- 承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。整体吊弦长度允许误差为（）mm。交叉跨越线索间等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于（）mm。接触网的检修作业分为以下几种（）。
- 在非封锁区段,使用轻型车辆,应派防护员在车辆前后各300m处显示停车手信号。中间柱腕臂在受力后易产生（）变形。160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距（）mm处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。每个
- 在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时,两组接地线应分别接两侧钢轨。接触网终端杆与最近一处油库鹤管的距离不应小于（）。正确#
错误10m
20m#
30m
50m
- 软横跨是用于固定全补偿中心锚结辅助绳的横向支持设备。为预防雷害,在多雷区的27．5kV馈线上安装（）有两个电容器,且C1＞C2,如果所带的电量相等,则（）。开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10Ω,零散的接触网
- 软横跨是多股道站场上的横向支持设备。160km/h以上区段的电气化线路上,绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节,恒张力架线技术与普通架线技术相比,主要具有（）特点。正确#
错误（A）四跨
（B）五跨#
（C）七跨
（D
- 棒式绝缘子用于导线下锚处。接触线磨损的程度一级是12.0－11.0mm,二级是（）mm装卸线隔离开关在两批装卸作业之间间歇时间大于（）时应闭合,继续装卸作业时再断开,装卸作业结束后应及时闭合,避免装卸线分段绝缘器长时
- 软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。接触线改变方向时,该线与原方向的水平夹角困难时不宜大于（）。正确#
错误（A）200
（B）150
（C）120#
（D）10
- 软横跨节点9用于中间站台软横跨上、下部定位索的绝缘。若发现接触网断线时,在已断线的（）m半径范围以内不准有人接近。支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下（）。环氧树脂分段绝缘器两导流板的空气间隙不得小于（
- 在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。轻污区绝缘子泄漏距离规定为（）mm。160km/h以下区段接触网的之字值为（）。“承力索无载弛度曲线”反映了（）。极限温度条件下,交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加
- 支柱侧面限界施工误差为±100mm。在列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段,本线来车下道避车完毕距离不小于（）。正确#
错误500m
800m
1400m#
- 单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。分段绝缘器滑板不允许弯曲,磨耗应（）用500V兆欧表测火花间隙绝缘电阻,阻值应大于（）MΩ。在长大隧道内,链形接触悬挂锚段长度在不超过（）,隧道内
- 软横跨节点5相当于中心柱的装配。线岔故障的超限恢复时间是（）。正确#
错误0.5个月#
1个月
3个月
6个月
- 铝绞线断3股及以下时,可用铝绑线绑扎加固。能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷的有（）。正确#
错误支持装置的自重负荷#
接触悬挂的自重负荷#
覆冰时的冰负荷#
支柱本身的风负荷
- 悬式绝缘子在承受压力和弯矩的场合下使用。隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为（）以上。架空“110kV”电线路与接触网的垂直距离不小于（）。牵引变电所高压侧结线最常用的是（）结线。电力机车运
- 在自动闭塞区段,一个区间或一个分区,同一时间内可允许两趟列车运行。钢承力索19股中断（）及以上应截断重接。关于竣工文件中的工程施工记录内容表述不正确的是（）。对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430mm时,
- 软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。AT供电方式的供电距离一般为（）km。牵引变电所高压侧结线最常用的是（）结线。整正钢柱时应注意每处垫片数量不宜超过（）。变压器负荷率为（）时效率均较高。200～250km/h区
- 终端柱距车挡不宜小于5m。软横跨最短直吊弦长度一般为（）。正确#
错误（A）100mm
（B）300mm
（C）500mm#
（D）800mm
- 单位面积上土壤承受的压力称为土壤承压力。变压器负荷率为（）时效率均较高。正确#
错误0.1～1
0.2～1
0.3～1#
0.5～1
- 补偿器能使线索保持不变。正确#
错误
- 接触网最低工作电压19kV。如果磁性轨枕原位置不适合安装,可将安装位置在（）m范围内适当调整。组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过（）km/h。正确#
错误2
±1
±2#5
10
15#
- 所谓临界跨距是指在该跨距内,接触线最大张力既出现在最低温度时,又出现在最大附加负载时的一个跨距。放线时．架线车以（）匀速前进。质量鉴定时,避雷器的换算系数为（）。正确#
错误5m／h
10m／h
5km/h
10km／h#0.05
- 供电段的主要任务是：编制大修、改造和科研计划,不负责制定接触网小修计划。提高接触线张力以及有效的提高接触线（）速度,同时相应的提高列车运行的速度支柱的侧面限界应符合规定,允许误差（）,但最小不得小于《技规
- 软横跨支柱号码编号方向与线路公里标一致。回流线在计算最大风速时与建筑物间的最小水平距离不得小于（）。正确#
错误500mm
1000mm#
2000mm
2500mm
- 接触线的弛度是指两悬挂点连线的中点到接触线弧垂最低点的距离。整体吊弦长度允许误差为（）mm。下列关于绝缘工具试验要求中正确的做法是：（）。正确#
错误A、±1
B、±2#
C、±3
D、±4新购、制作（或大修）后,在第一
- 接触网线索的覆冰厚度认为是圆筒形沿线索等厚分布,接触线按承力索覆冰厚度的一半考虑。轴向拉伸（或压缩）时,截面上正应力的分布规律正确的是（）。当枢纽内不设牵引变电所时,为缩小事故范围而设（）,起到电分段和扩
- 为了避免碰撞受电弓,定位器应有1：5～1：10的倾斜度。“接触网终点标”的位置应高于接触线（）以上高度。磁性材料可分硬磁、软磁和（）。需签发接触网第三种工作票的作业有（）。正确#
错误（A）200mm
（B）250mm#
（C
- 软横跨上、下部固定绳一般采用GJ-50钢绞线。接触线改变方向时,该线与原方向的水平夹角困难时不宜大于（）。正确#
错误A、20°
B、15°
C、12°#
D、10°
- 接触网负载分为垂直负载、水平负载和平衡负载三类。在长大隧道内,链形接触悬挂锚段长度在不超过（）,隧道内尽量避免设锚段关节。恒张力架线技术与普通架线技术相比,主要具有（）特点。160km/h以上区段,对于宽1950mm
- 磁性材料可分硬磁、软磁和（）。每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具及接触网几何参数激光测量装置,照明用具应满足夜间（）m范围内照明充足,4个小时内连续使用。（A）永磁#
（B）矩磁
（C）记忆磁
（D）电磁100
- 预应力钢筋混凝土支柱外观检查,弯曲度不超过杆全长的（）。接触网绝缘部件的泄漏距离应符合下列规定：一般地区（附盐密度＜0.1mg/cm2,下同）不少于（）mm（A）1‰
（B）2‰#
（C）3‰
（D）4‰800
960#
1000
1200
- 中间柱腕臂在受力后易产生（）变形。支柱负载计算一般以（）时为计算条件。年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的（）底以前下达到车间。接触网静态检测后,应及时将检测结果填入相应的记录。实际检测周期不
- 光学经纬仪的度盘刻划,都是从0°～360°逆时针方向每度注字的。正确#
错误
- 两个“BT”变压所之间的距离称为“BT”区段。接触网定位管卡子属于（）零件。弹性简单悬挂接触线接头应安装在吊索范围外,宜靠近吊弦线夹（）m内。接触线接头线夹的紧固力矩为（）N.m。正确#
错误（A）悬吊#
（B）定位
（
- 接触线高度变化时,其坡度困难情况下不应大于千分之五。极限温度条件下,交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于（）mm2。环节吊弦至少应由两节组成,每节的长度以不
- 承力索超拉标准是：超拉张力等于额定张力×2。我国货物列车最大装载高度为（）mm。支柱在行人较多的地方接地线应埋人地下（）。单开道岔标准定位时,两接触线的交点最佳位置是岔心轨距（）的横向中点处的正上方。下列
- 应力表达了构件截面上内力分布的密集程度。在混凝土方支柱设有横卧板时,其上部横卧板顶面低于地面（）。接触线工作部分坡度变化时,困难区段不应大于（）‰。定位装置的超限恢复时间是（）。正确#
错误A、100mm
B、200
- 构件在外力的作用下,抵抗拉力的能力称为强度。整体坚石地带,拉线可用锚栓锚固,锚栓直径不得小于25mm,埋深不得小于（）mm。接触网链形悬挂的计算负载分为（）两种。牵引变电所的主变压器,低压侧的额定电压为（）。对
- 采用就地灌注的基础坑,长、宽尺寸应各加大10～30mm。承力索的超限恢复时间是（）。接触网V形天窗检修作业使用的工作票（）应加盖“上行”或“下行”印记。杜绝违章作业,必须做到（）。正确#
错误0.5个月#
1个月
3个月
6
- 使用电振捣器捣固前,其外壳必须可靠接地。在最大计算风速条件下,接触线对受电弓中心的最大水平偏移值不应超过（）（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。圆轴扭转时,截面上最大剪应力计算的常用
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