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- 钢管支柱的钢管壁厚应不小于（）mm。下部超限按其超限程度划分为（）超限。使用平车装载钢板时,每垛钢板使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于（）。装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或（
- 液化气体每组押运人不得少于（）。2人#
4人
5人
6人
- 普通记录涂改处加盖的人名章无法辨认时,该记录应视为（）。对（）责任明确的保价运输货物发生事故,发站可以受理办赔。伪编
误编
无效#
有效承运人#
铁路内部
承运人与托运人间
在运输过程中
- 货物与线路或站台边缘的（）必须符合规定。装有液化气及危险货物罐车的检查重点为是否有（）现象,押运人是否符合规定以及在岗情况。距离#
高度
长度
宽度泄漏
渗漏
泄漏、渗漏#
撒漏、渗漏
- 气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和（）。剧毒品运输采用剧毒品（）专用运单,并在运单上印有骷髅图案。不燃气体
毒性气体#
易燃有毒气体
压缩气体黄色#
红色
白色
橘红色
- 在装卸车作业前,由装卸工在作业车的两端各来车方向（）安置防护信号。钢管支柱的钢管壁厚应不小于（）mm。右侧
左侧#
警冲标处
适当位置4#
5
6
8
- 锅炉翘角长度超过（）时,可取消挡铁纵向挡板。铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的（）。车站、铁路局对于责任事故（）及未构成事故的责任赔款,均须逐件统计。90mm
100mm
120mm#
130mm企业
铁路运输企业#
货运
- 钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。装运剧毒品的车辆,4辆编为1组,押运人不得少于（）。20%
30%
50%
80%#1人
2人#
4人
6人
- 篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失,破案前由（）共同负责。发站和中途站
中途站和到站
沿途各局
发、到站#
- 中途站编制的商务记录,由（）签字。（）免收电气化附加费。记录编制者
货运主任、站长、货运员
记录编制者、货运主任、站长
货运主任、站长、车站交接员#站界内搬运的货物#
途中分卸
整车分卸
化肥
- “货运事故赔款通知书”分为正本、副本。超重货物根据其超重程度分为（）3个等级。制作竹芭时,用直径不小于1.2mm的（）作为竹板间的串连线。正确#
错误上部超限、中部超限和下部超限
一级超重、二级超重和三级超重
一
- 军用危险货物包装发生破损、泄漏、变形和（腐朽）的,不得办理运犏。自备篷布的号码由（）位数字组成。正确#
错误6
7
8
9#
- 《铁路危险货榜运输管理规则》由铁道部负责解释。蜜蜂车和（）车编在同一列车内时至少应隔离二辆。车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后,应按（）及时组织装车。装有货物的跨装车组（）。剧毒品运输采用剧毒
- 棚车顶部被破坏,货物发生被盗、丢失、湿损事故,破案前由（）均摊赔款。《中华人民共和国合同法》规定,当事人（）,可以解除合同。500米长钢轨普通平车车组应使用锁定座架（）个。某危险货物其铁危编号为43051,其对应
- 由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时,应统计货运事故件数。托运人要求承运人支付违约金的有效期间为（）日。需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门（）
- 铁路罐车限装品名为原油、汽油、煤油、柴抽、石脑油、重油、润滑油。货物保价费率共分（）基本级,2个特定级。按照军运后付办理的货物运输,中途发生变更到站时,该车于9月7日21时送至乙站某专用线卸车。已知两站间的运
- 铁路局每日18点将自局管内的长大货物车的出入、现在车位置、空重状况,按车型、车号、位置、发站、到站及时登记,并上报铁道都运输局。承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。敞车装运一垛
- 不使用支柱起脊装载时,每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。《铁路超限超重货物运输规则》适用于（）的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。货运计划是制定技术计划和其他运输
- 放射性物质的包装件应有足够的强度,保证内容物不泄漏和散失。正确#
错误
- 预应力梁使用平车装运时,只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车）,可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。.跨装超长货物只准两车负重,负重车车地板高度应相等,如高度不等时,
- 各铁路局要报据专用线办理剧毒品运输的情况,配齐专用线货运员。正确#
错误
- 货运事故调查材料应保持完整,（）各单位均不得抽留往来查复材料及附件。货物一件,重35t,货物支重面长4m,选择（）车可以避免集重装载。轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的（）,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并
- 各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限,自结案的次年1月1日起,均为（）。押运人数,除特定者外,每批不应超过（）。轮式、履带式货物顺装时,台与台间距不小于（）。液化气体每组押运人不得少于（）。每年7、8月份到
- 无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。运输过程中作用于货物上的横向惯性力,N=n0×Q（kN）式中n0表示每吨货物的（）kN/t。180日#
90日
6个月
1年纵向惯性力
横向惯性力#
垂直惯性力
风
- 超限车交接检查时,应检查有无超限货物运输记录及其填写是否完整。装运超限、超长货物以连挂车组装运时,发站应注明（）字样。自轮运转的轨道机械,以自备货车或租用铁路货车作游车时,按整车（）运价率核收游车运费。正
- 车站、铁路局对于责任事故（）及未构成事故的责任赔款,均须逐件统计。装在铁路平车上载有军用危险货物的载重车和牵引车车厢地板平坦完好、周围拦板牢固,运油车（）完整,作用良好。军用危险货物装载后,发送单位应当及
- 托运人、收货人责任的调查材料,分别由（）保管。铁路危险货物罐式集装箱检修分（）。托运人
到站、收货人
发站、到站#
托运人、收货人临时检修和中修
临时检修和中修、大修#
中修、大修
临时检修、大修
- 液化气体重量充装系数,按介质在50℃时罐体内留有6%~8%气相空间及该程度下的比重求得。危险货物运输管理工作安全责任重,必须认真落实领导负责制、（）、岗位负责制、逐级负责制,确保铁路危险货物运输安全。箭竹围挡超
- 被盗丢失事故赔偿后,公安机关破案证明属其他单位责任时,赔款额（）以下的,维持原来定责不变。货物装车后,自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为（）。货车超偏载报警分严重、一般两级,其中
- 凡从事铁路危险货物承运业务的承运人,应向有管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。中途站编制的商务记录,由（）签字。正确#
错误记录编制者
货运主任、站长、货运员
记录编制者、货运主任、站长
货运主任、站长、
- 受理赔偿时,须审核（）的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容,以及规定的证明文件。整车分卸货物,每增加一个分卸站,另增加（）日。危险货物押运管理工作实行（）签认负责制。引信与炮弹同车装载,引信应当装载于炮弹箱
- 遇货运事故赔偿要求人向法院提起诉讼时,由（）出庭答辩。在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时,托运人须与（）签订《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。任何单位不得将产生严重污染的生产
- 一批赔款额或铁路局间分摊后的款额（）时,互不清算,由处理单位列销。危险货物办理站是指站内、专用线、（）办理危险货物发送、到达业务的车站。不足500元#
超过500元
不足1000元
500元以上临管铁路
合资铁路
专用铁
- 对（）责任明确的保价运输货物发生事故,发站可以受理办赔。使用凹木作为加固材料,当凹木底面至凹部最低点高度为180mm时,凹木的宽度不得小于（）mm。苫盖过放射性物质的篷布必须由（）检测达到要求后方可使用。承运人
- 保价运输的发生货运事故,属于铁路内部各单位间需要划分责任时,按照（）附件二和有关规定办理。在装卸车作业前,由装卸工在作业车的两端各来车方向（）安置防护信号。按整车运输的成件货物,一批规格不相同数量超过（）
- 铁路内部交接不认真,除能查明责任者外,由（）负责。集装箱货物超过集装箱标记总重量时,对其超过部分：20英尺箱、40英尺箱每100千克均按该箱型运价率的（）核收违约金。运输过程中,作用于货物上的纵向惯性力,采用刚性
- 在赔偿后又找到货件的,均由（）自行处理,不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。下列危险货物运输须派押运人员的是（）。驻铁路沿线军事代表机构应当监督发送、接收单位及铁路有关部门严格执行（）,督促落实安全措施,
- 违反规定办理货物（车）变更,货物发生事故,由（）负责。托运超限、超长、集重货物,应按托运人提供的（）复测尺寸。企业租用路产专用线须经（）批准。不属于人为因素致使气体泄漏现象的是（）。同一车内装载的军用危
- 违反配装限制,违反列车编组隔离限制及违反使用车规定造成的污染事故,由（）负责。押运人数,除特定者外,每批不应超过（）。车站、铁路局对于责任事故（）及未构成事故的责任赔款,均须逐件统计。棚车顶部被破坏,货物发
- 应洗刷除污的车辆卸后未回送洗刷除污时,由（）负责。运输过程中,作用于货物上的纵向惯性力,采用柔性加固时,当Q总﹥150t时,t0等于（）kN/t。下列危险货物改变运输包装须经铁道部批准的是（）。送查的被盗事故货运记录
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