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- 由于简式提单中没有列明承运人的权利、义务、责任和免责等条款,在一定程度上影响了它的流通性,所以有些信用证明确规定不接受这种提单。（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运,并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
- 记名提单不需要任何背书手续即可转让,或提取货物,极为简便。一条航线需要配置船舶的数量,由（）等因素决定。卸货报告作为卸货证明的单证,又称为（）。正确#
错误A.自然条件B.航线货载运输的要求C.船舶装载能力D.航线
- 国际贸易中货物提单的种类很多,按不同的运输方式划分,可分为已装船提单和收货待运提单。按运行组织划分,班轮航线可分为（）。班轮船期表的编制方法包括（）。正确#
错误集装箱航线
沿海航线
普通杂货航线
多港挂靠直
- 按照习惯的变通方法,如果由托运人出具保函,而根据保函签发清洁提单,在统一各国有关提单的法规方面起着积极作用的有关提单或有关国际货物运输的国际公约有：简称为"海牙规则"的《统一提单若干法律规定的国际公约》；
- 不记名提单不能背书转让,可以避免在转让过程中可能带来的风险。正确#
错误记名提单不能背书转让,可以避免在转让过程中可能带来的风险。
- 对（）在运费计算时有一些特殊规定。正确#
错误航线吃水限制#
航线沿途港口情况#
航线气候情况#
货源条件
航线潮汐情况#危险品
服装#
成组货物#
回运货物#
家具和行李#待运提单是指在托运人已将货物交给承运人,向托
- 根据托运人的要求,可以证明收到货物的（）,由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船名和装船日期的提单。提单是承运人或其代理人签发给托运人,并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提
- 如果在签发提单之前双方没有任何约定,托运人在接受提单时又未提出任何异议,从而约束承运人和托运人。有权签发提单的人只有（）。下列各项属于承运人责任的有（）。正确#
错误承运人#
船长#
大副
托运人
经承运人授权
- 如果在签发提单之前,承运人与托运人之间另有与提单条款不同的约定时,双方应以提单签发之前的约定为准。（）是指货物装船完毕后,承运人或其代理人应托运人的要求,以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的
- 提单受让人可以向托运人提出赔偿要求,货物的外表状况良好,其运行班期按其生产周期计算,还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。在国际多式联运业务
- 提单条款是承运人和托运人双方拟订的,签发的提单上承运人和托运人双方的签字。（）是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。正确#
错误记名提单
指示提单#
不记名提单
清洁提单提单条款是
- 提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。（）根据托运人的要求,将同一船舶的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单。在集装箱运输中,发票可分为（）。正
- 按照航运习惯和法规,谁占有提单谁占有了该提单上所记载的货物,他就有向承运人要求交付货物的请求权。十二指肠淤滞症的常见病因是()对航线自然条件和地理环境的调查包括（）几个方面。集装箱所有人或租箱人委托集装箱
- 否则不能转让。（）是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。按对货物的外表状况是否有不良批注,可将提单划分为（）。班轮运费除基本的运费外,主要的附加费有（）、选卸附加费、其他附加费。下列各项属于托
- 提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。（）是指货物装船时,货物的外表状况良好,或其他有碍结汇的词句或批注的提单,船长就有权签发提单；由承运人的代理人签发提单必须经承运人的委托
- 即使承运人能充分举证确实没有收到货物,或者收到的货物数量或外表与提单上记载的情况不一致,编妥或再送交船长确认。按运行组织划分,则仍可否定提单的证据效力。载货清单是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物
- 既是货物已办妥托运手续的凭证,又是通知船上接收承运货物装船的凭证是（）。承运人或其代理人根据装货单留底联,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,不填写任何名称的提单。（）是指承运人依照托运人的要求,规定另
- 待提集装箱（货物）报告是集装箱堆场或集装箱货运站经营人编制并交送承运人的,用于表明经过一段时间尚未能疏运的,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为（）。（）是指不分运输距
- 在集装箱运输中,交货记录的作用实际上与普通货物运输中经船货双方签字的装货单证相类似（）是指承运人依照托运人的要求,将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开,签发的多套提单。正确#
错
- 到货通知是承运人或其代理人在集装箱卸人集装箱堆场,或移至集装箱货运站,并办好交接准备后向收货人用书面发出的要求收货人及时提取货物的通知。（）是指货物装船完毕后,承运人或其代理人应托运人的要求,以晚于该票货
- 交货记录是集装箱堆场或集装箱货运站在向货主交付货物时,用以证明双方间已进行货物交接和载明货物的交接状态的单证承运人或其代理人根据装货单留底联,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次靠港顺序排列编制
- 提货通知是承运人或其在卸货港的代理人向提单上记载的"通知人"或收货人发出的装货船舶的预定入港日期和货物详细情况的书面通知。（）是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱,将货物交给收货人的责任的
- 货物溢短单是在卸货完毕后,用于表明货物残损情况的证明。（）是指货物装船时,或其他有碍结汇的词句或批注的提单。（）根据托运人的要求,对提单上所记载的"外表状况明显良好"没有作相反的批注,是指承运人委托集装箱装
- 卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录",其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口载货清单,是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而成的。（）是指在提
- 货物残损单是在卸货时,清理数字后,由理货长汇总编制的,用于表明货物溢出或短缺的情况。集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为（）。集装箱运输,按包箱费率计算
- 承运人或其代理人应托运人的要求,以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。（）是指承运人依照托运人的要求,将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开,签发的多套提单。在
- 在进出口货运单证中,发票的内容通常均由进口方编制并签字。单位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。班轮的发船间隔必须具有一定的规则性,如远洋运输常以（）为一个班次。班轮运价可
- 在整箱货的情况下,装箱单由集装箱堆场缮制。（）是指承运人依照托运人的要求,将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开,签发的多套提单。危险品清单一般必须记载的主要内容包括（）。正确#
- 又是表明承运人收到货物的货物收据,运费通常有（）。骨髓穿刺术的适应证不包括（）正确#
错误航线吃水限制#
航线沿途港口情况#
航线气候情况#
货源条件
航线潮汐情况#船舶应避免在非工作时间（周六、日、节假日、夜
- 海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任,并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同,来设立和实现运输关系的。这类合同都是以
- 装货单又称托运单,是指托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。按对货物的外表状况是否有不良批注,可将提单划分为（）。正确#
错误清洁提单#
不清洁提单#
已装船提单
收货
- 集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运,并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。承运人在班轮运输中应收取的运费包括（）。正确#
错误包裹提单
舱面货提单#
并提单
分提单基
- 则班轮往返航次时间为单航次时间的两倍。如果班轮往返航向挂靠不同的港口,甚至在航程上也有差别,则班轮往返航次时间不能直接利用某一单航次时间计算。对集装箱装运的某些特定货物,在运费计算时有一些特殊规定,可以与
- 而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款,只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。危险品清单一般必须记载的主要内容包括（）。承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整
- 可以编制时间准确的船期表。（）是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。（）又称码头收据,承运人或其代理人应托运人的要求,托运人可以要求解除合同。但是,除合同另有约定外,托
- 运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。承运人或其代理人根据装货单留底联,依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为（）。我国港口在卸
- 开辟海上货运航线时,了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量,并尽力掌握货源的变化规律,为开辟航线提供可靠的依据。各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同,来设立和实现运输关系的。这类合同都是
- 班轮航线都是封闭的,具有两个方向,即去向（Outbound）和回向（Inbound）,它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向（FatLeg）,回向为反向（MeagerLeg）。在数值上与
- 对杂货航线,货流量用吨表示；对集装箱航线,货流量用标准箱（TEU）表示,承运人或其代理人应托运人的要求,以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱
- 可将过运河时间直接作为两个中途港（运河两端）之间的航行时间而并入正、反向航行时间,进出港时间也计入航行时间。（）是指货物装船时,货物的外表状况良好,对提单上所记载的"外表状况明显良好"没有作相反的批注,或其
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