查看所有试题
- 特别用途线是指（）和避难线。轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于（）mm时,应更换和修理。重型轨道平车自重系数应不大于（）。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步时,发出断续的冲击即为离合器
- 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源,均应取自机车的（）电源系统。6135型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为（）。自动制动阀下方排风口堵塞时,造成（）。铁路线路曲线半径大于或等于
- 在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或（）,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。康明斯系列发动机冷却液最高温度不得超过（）℃。6-Q-195型新蓄电池充电时间,第二阶段是（
- 在电气化区段,分相绝缘器前方（）处设置断点标。遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区间,经过（）后,如无异状,可恢复正常速度运行。A、30m#
B、40m
C、
- 自动闭塞区段应装设（）机车信号。NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于（）mm。重型轨道车踏面剥离长度两处时,每处应不大于（）mm。轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆（）一并安排。
- 列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成,必须符合故障导向安全的原则。轨道车车轮直径一般为（）。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀副阀的动作
- （）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的（）。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第一阶段电流是（）
- 编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用（）。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于（）试验法。客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半
- （）设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。当制动缸缓解弹簧折断时,制动后产生（）。在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。A、集中联锁#
B、非集中联锁
C、闭塞
D
- 站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第一阶段电流是（）。H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。使用自动闭塞法行车时,遇由未设
- 区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站（）有关信号机。12V135型发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为（）。铁路职工职业技能的提高是推广新技术、使用新设备的必要（）。A、开放
B、不能开放#
C、无显示
D、显示黄灯A
- 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和（）设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。（）设备应保证当道岔区段有车占用时,
- （）设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。康明斯NTA、14-C、298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。轨道车两个轴箱拉杆位置（）,称为
- （）设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放（引导信号除外）。液压马达按其转速分为（）以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。强度就是金属在外力作用下抵抗（）的能力。（
- 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕,混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。柴油发动机在突然加速时有明
- 各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机（）。（）设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。A、开放
B、不能开放#
C、无显示
D、显示黄灯A、集中联
- （）设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好,润滑脂应填满箱内部空间的（）。JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应
- 各种联锁设备（驼峰除外）应保证主体信号机未开放时,预告信号机（）。车站行车室内一切电话中断时,双线行车按（）。在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。A、开放
B、不能开放#
- 进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）。JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色
- 遮断信号机距防护地点应不少于（）。重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。对发生的行车事故和影
- 驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（）发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。（）回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。铁路线路曲线半
- 出站信号机因受地形、地物影响,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,若提早点火时间,则敲击声（）。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。硬度就是金属抵抗其他更硬物体（）的能
- 在有多个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设（）。停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行（）,列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动
- 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设（）,区分进路方向。轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
- 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设（）。两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是（）。6135型柴油发动
- 设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。直流电机是用来使直流电能与（）互换的机器,直流电机分为直流发电机和直流电动机。双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应装
- 出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（）。液压系统更换新油后,每隔（）进行清洗和换油。容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于（）。A、进
- 列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。6-Q-195型新蓄电池充电时间,第一阶段是（）。制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。柴油发动机的轴瓦与轴
- 有人看守道口应装设（）。大修后的发动机应运转正常,机油压力不低于（）kPa。《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成30人以上死亡,为（）事故。《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上100人以下重伤,或由于
- 发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设（）。NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N•m。6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。轨
- 各种联锁设备（驼峰除外）应保证当正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放（）。接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。A、正线信号
B、侧线信号
C、通过信号#
D、停车信号A
- 双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应装设（）。轨道平车整车要求下拉杆应设置安全吊,在制动状态下,下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于（）,同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm。高温
- 应涂（）黑斜线,单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。（）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时,此阀不需作任何调整。塑性可通过（）试验的方法测得,以伸长率和断面收缩率等指标表示。自动制动阀
- 在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设（）。康明斯系列发动机冷却液最高温度不得超过（）℃。退火可消除铸件或锻件中的组织缺陷,如粗大晶粒、成分不均匀等,为随后的（）做好组织上的准备。《铁路交通事故调查
- 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂（）黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力,柴油机压力一般可达（）。液压系统中允许作用压力大于8MPa小于1
- 在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及其以上,但小于（）时,后架信号在关闭状态时,则前架信号机不准开放。轨道车发动机（）或有异响时,禁止使用。JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时
- 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂（）黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。GPC30表示（）的轨道平车。空车的质量与重车的质量相差很大,因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。
- 进站信号机的设置地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。制动系统自动制动阀直接操纵（）,以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。A、200m
B、300m
C、400m#
D、500m
- 列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。若闸瓦压力仅与重车质量相适应,则空车时的闸瓦压力过大,会将车轮抱死而在轨面上滑行,造成（）,或引起热轴等危及
- 在自动闭塞区段内,在该信号机上应装设（）。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别是在（）运行中。《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨（）以上的,为重大事故。6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为
川公网安备 51012202001360号