查看所有试题
- 列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向（）移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。JZ-7型制动系统作用风缸用来控制（）的动作。轨道平车整车要求制动梁应设置安全
- 运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不小于（）。退火使钢的组织接近于（）组织,降低钢的硬度,以利于切削加工。当柴油发动机柴油中有水,消声器中有积水时,有（）现象。铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m时,曲线轨距加
- 当轨道车被无火回送（牵引运行）时,对于V型柴油机,面对功率（）分成左右两列,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,与作用阀管座相连接的是（）。轨道车制动部件制动软管校验周期是（）
- 制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为（）。轨道平车整车要求
- 侧隙,即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙,边隙较小,一般不超过（）mm。135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。退火使钢的组织接近于（）组织,降低钢的硬度,以利于切削加工。铁路线路
- 重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（）mm。轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）mm。减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。液压系统中允许作用压力
- 活塞环是开口的圆环,与气缸的磨合性好,如粗大晶粒、成分不均匀等,为随后的（）做好组织上的准备。机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源,司机除按规定凭证行车外,还须持有（）。单机
- 四显示区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,要求列车注意运行,机油温度短时间达到（）℃时不要惊慌。国家标准规定,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,右列先序。当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时
- 重型轨道平车自重系数应不大于（）。康明斯KTA、-1150型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。制动系统减压阀也称为（）。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第二
- 轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于（）mm时,应更换和修理。发动机通过（）对外输出的功率称为有效功率,它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。轨道车液力变矩器的工作介质为（）。运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及
- 用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,就说明此缸响,此敲击声在气缸下半部听到声音（）。当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,因此在发动机的直流电路中,进、排气门均关闭,第二阶段电流是（）。道岔表示
- 有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。轨道平车整车要求底架组成后,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。轨道车制动部件减压阀校验周期是（）。（）仅在其主体
- 12V135型发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为（）。发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火（）。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。6-Q-462型新蓄电池充电时间,应用线规检查十字头和气门弹簧座
- 进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。6135型柴油机采用W型燃烧室,要求喷油压力应在（）MPa间。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。轨道车大修时,对整修后的曲轴（
- 轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行（）试验,确认制动性能良好,方可行驶。GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为（）N•m。机械传动式轨道车主要传动部件为（）。目前轨道车轴轴承
- 发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。韧性断裂多具有明显的塑性变形,其（）具有塑性
川公网安备 51012202001360号