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- 轨道平车整车要求制动梁应设置安全吊链、安全托等安全装置,制动梁安全吊链松条量应为（）。道岔的定位规定,（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A、10～15mm
B、2～5mm
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是（）。通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足#
B、自阀中继阀总风塞门关闭
C、均衡风缸大漏或其排水
- 调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。A、400m
B、300m
C、200m#
D、100m
- 轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm,上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为（）。道岔的定位规定,（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。A、2mm
B、3mm
C、6mm#
D、0.6mmA、单线车站
B、双线车站#
C、区
- 发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。A.连杆组B.气缸体C.活塞D.活塞连杆组
- 列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。A、800m#
B、900m
C、1000m
D、1100m
- 基础制的轴称为基准轴,基轴只有下偏差,而上偏差为零,称为（）制。A、基轴配合#
B、过盈配合
C、轴孔配合
D、轮轴配合
- 在双线区段,闭塞设备应采用（）。A、自动闭塞#
B、电话闭塞
C、自动站间闭塞
D、电气路签闭塞
- 四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机
- 反映零件的（）或相互位置上的误差称为形状误差和位置误差,简称为形位误差。A、几何形态#
B、几何形状
C、外部形态
D、外部形状
- 事故报告的主要内容有（）、地点、区间（线名、km、m）、线路条件、事故相关单位和人员。A、车次
B、时间#
C、辆数
D、计长
- 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设（）。A、进路表示器
B、发车表示器#
C、调车表示器
D、引导信号
- 6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是（）。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,准许列车按规定速度注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。A、进气30°,排气30°
B、进气45°,
- 列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。A、60km/h
B、75km/h#
C、80km/h
D、100km/h
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