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- 供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的（）等抢救器材。新建或改造的变电站选用充电、浮充电装置,应满足稳压精度优于0.5%、稳流精度优于（）、输出电压纹波系数不大于（）的技术要求。在用的充电、浮充电装置如
- 建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行,完善安全管理措施（含场内车辆和驾驶员）,做到（）。施工单位要落实好安全文明施工实施细则、（）等安全技术措施。安装（）年以上的户外用外熔断器应及时更换。不
- 多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴,接受主管单位车辆交通安全管理部门的（）。监督#
考查
指导#
考核#
- （）应安装火灾自动报警或自动灭火设施,无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统,以及时发现火警。地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施,无人值守变电站其火灾报警信号应接入（
- 大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序,应制定（）和专门的安全技术措施,指定有经验的专人负责,事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底。加强（）、易爆物品的管理。搬运路径
组织措施
搬运方
- 地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施,无人值守变电站其火灾报警信号应接入（）,以及时发现火警。电力系统污区分布图的绘制、修订应以现场污秽度为主要依据之一,并充分考虑污区图修订周期内
- 各级（）,应经常督促检查所属车辆交通安全情况,把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程,并及时总结,解决存在的问题,严肃查处事故责任者。发电机应具备进相运行能力。100MW及以上火电机组在额定出力时,具备空余线路
- 建立健全交通安全（）机制,严格落实责任制。下面有关变压器套管的要求正确的是（）监督#
检查
考核#
保障制约#油纸电容套管在最低环境温度下不应出现负压#
应避免频繁取油样分析而造成其负压#
运行人员正常巡视应检
- 建立交通安全预警机制。按（）等情况及时启动预警机制。应进行串补装置接入对线路继电保护、线路不平衡度、电网次同步振荡等的影响分析,应确定串补装置的控制和保护配置、与线路继电保护的配合方式等措施,避免出现系
- 下面那些是防火、防爆重点场所？（）对运行年限超过（）年储油柜的胶囊和隔膜应更换。由开关场的变压器、断路器、隔离刀闸和电流、电压互感器等设备至开关场就地端子箱之间的二次电缆应经金属管从一次设备的接线盒（
- 涉及电网安全、稳定运行的发、输、配及重要用电设备的继电保护装置应纳入电网统一规划、设计、运行、管理和技术监督。在一次系统规划建设中,应充分考虑继电保护的适应性,避免出现特殊接线方式造成继电保护配置及安装
- 定期开展（）,提出整改方案、落实整改措施,确保分包安全处于受控状态。换流站的站用电源设计应至少配置（）路独立、可靠电源。线路运行维护部门应结合线路巡检每（）对OPGW光缆进行专项检查,完善（）,做到不失控、不
- 建立火灾隐患排查、治理常态机制,（）开展火灾隐患排查工作,提出整改方案、落实整改措施,保障消防安全。新建、改建、扩建工程,电气设备系统的“微机五防闭锁装置”必须与（）同时移交生产。定期#
动态
每月
每季设备
- 大件运输、大件转场应制定搬运方案和专门的安全技术措施,指定有经验的专人负责,事前应对参加工作的全体人员进行全面的（）。特别重要的枢纽变电站在非过渡阶段应有（）输电通道,在站内部分母线或一条输电通道检修情
- 加强对（）和外包工程的车辆交通安全管理。新安装或检修后的隔离开关必须进行（）测试。串补故障录波设备应准确反映串补装置各（）状态,能够向故障信息子站及时、正确上送录波文件。接地线与接地极的连接应用（）,接
- 值班人员应经专门培训,并能熟练操作厂站内各种（）；应制定具有防止消防设施误动、拒动的措施。对于实习人员、临时和新参加工作的人员,并应在证明其具备必要的安全技能和在有工作经验的人员带领下方可作业。中重污区
- 供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材,并应进行使用培训,以防止救护人员在灭火中（）或（）。配置足够的保护备品、备件,缩短继电保护缺陷处理时间。微机保护装置的开关电
- 建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行,完善（）,做到不失控、不漏管、不留死角,监督、检查、考核到位,严禁客货混装,保障车辆运输安全。重要客户不应自行拆除（）或者使其失效。《电力设施保护条例》规
- 多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入（）车辆交通安全管理的范畴,接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。有下列哪些行为的,大坝主管部门可责令其停止违法行为,赔偿损失,采取补救措
- 加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定,（）装置完善可靠。对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造,提高抗冰能力。GIS、罐式断路器及（）kV及以上电压等级的柱式断路
- 对车辆应定期进行检修维护,在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查,发现危及交通安全问题,应及时处理,严禁（）。现场局部放电试验验收,应在所有额定运行油泵（如有）启动以及工厂试验电压和时间下,220kV及以上
- 消防设施的备用电源应由保安电源供给,未设置保安电源的应按（）供电。变压器本体保护宜采用（）跳闸方式。下面那些是防火、防爆重点场所？（）为防止变压器在安装和运行中进水受潮,（）等处必须密封良好,必要时应测
- 蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用（）。（）及以上容量发电机定子接地保护宜将基波零序保护与三次谐波电压保护的出口分开,基波零序保护投跳闸。大坝、厂房施工单
- 加强大型活动、作业用车和（）用车管理,制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。通勤
- 大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序,应制定（）和专门的（）。对现场的安全设施,应加强管理、及时完善、定期维护和保养,确保其安全性能和功能满足（）要求。SF6绝缘电流互感器补气较多时,表压小于（）,
- 检修现场应有完善的（）,在禁火区动火应制定动火作业管理制度,严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班,不得出现现场无人情况。严格按有关规定对新装GIS、罐式断路器进行现场耐压,耐压过程中应
- 在新、扩建工程设计中,消防水系统应同（）水系统分离,以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给,未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。鸟害多发区线路应
- 各级行政领导,把车辆交通安全作为重要工作纳入（）。每年应对喷涂了RTV的直流场设备绝缘子进行憎水性检查,及时对破损或失效的涂层进行重新喷涂。若复合绝缘子或喷涂了RTV的瓷绝缘子的憎水性下降到（）级,宜考虑重新
- 建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制,严格落实责任制。应实行“（）”制度。通信设备应在选型、（）、调试、入网试验等各个时期严格执行电力系统通信运行管理和工程验收等方面的标准、规定。处于4级污秽区的变压
- 并及时总结,解决存在的问题,严肃查处事故责任者。防止变压器遭受短路冲击损坏的措施有（）SF6绝缘电流互感器对长期微渗的互感器应重点开展（）架空敷设的电缆不宜设置（）使手动消弧线圈运行在过补偿状态,保证电网不
- 建立健全交通安全管理机构如交通安全委员会,按照（）的原则,对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产（）、同考核、同奖惩。污秽严重的覆冰地区,通过（）,防止冰闪事故。谁主管、谁负
- 建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行,完善（）措施,做到不失控、不漏管、不留死角,监督、检查、考核到位,严禁客货混装,保障车辆运输安全。加强对隔离开关（）等的检查,防止机械卡涩、触头过热、绝缘子
- 建立交通安全（）。恶劣气候、气象、地质灾害等情况应及时启动。用于内陆（）地区的220kV及以下电压等级GIS,宜采用户内安装方式。GIS在设计过程中应特别注意（）,避免某处故障后劣化的SF6气体造成GIS的其它带电部位
- 制定并严格执行高层建筑及（）的防火制度和措施。强化工程分包全过程（）管理。施工企业要制定分包商资质审查、准入制度,确保分包安全处于受控状态。气体绝缘电流互感器交接时SF6气体含水量小于（）。运行中不应超过
- 地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施,无人值守变电站其火灾报警信号应接入（）遥测系统,以及时发现火警。通信站内主要设备的告警信号（声、光）及装置应真实可靠。通信动力环境和无人值班机
- 避免某处故障后劣化的SF6气体造成GIS的其它带电部位的闪络,同时也应考虑检修维护的便捷性,保证最大气室气体量不超过（）小时的气体处理设备的处理能力。电缆路径上应设立明显的（）标志,对可能发生外力破坏的区段应
- 多种经营企业和外地施工企业（）是本单位车辆交通安全的第一责任者,对主管单位行政正职负责。行政正职
- 加强对各种车辆（）。各种车辆的技术状况应符合国家规定,（）完善可靠。对车辆应（）进行检修维护,在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查,发现危及交通安全问题,应及时处理,严禁带病行驶。成套SF6组合电器（GI
- 大坝、厂房施工期应成立防洪度汛组织机构,机构应包含（）等相关单位人员,明确各单位人员权利和职责。产厂家应在出厂试验报告中提供每台电容器的脉冲电流法局部放电试验数据,放电量应不大于（）pC。中断操作的、再次
- 大坝、厂房设计应充分考虑特殊的（）的影响,尽量避开不利地段,禁止在危险地段修建、扩建和改造工程。对于变电站中的（）接地系统,必须按异点两相接地校核接地装置的热稳定容量。工程地质；#
气象条件；#
施工安全；
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