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- SS3型电力机车电子柜的工作电源是经（）自动开关送入的。电机新电刷与换向器的接触面应在（）以上。钮子开关（）用于补风转换。下列电空阀中,（）是确保机车缓解状态的。客车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（
- HXD3C电力机车辅助变流器的过流和过载保护动作时,该故障消除后（）S内自动复位。三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置互差（）。机车鸣笛鸣示牵引信号的鸣示方式为（）。单机在（）
- HXD3C电力机车微机控制柜采用冗余设计,整个系统由（）套相同的控制装置构成。列车施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过（）kPa。如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。冷藏车的基本记号为（）。A、1
B
- HXD3C电力机车（）保护动作,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,同时向微机控制系统发出跳主断信号,通过复位开关可进行恢复。检查机车前必须遵守（）的原则,通知有关作业人员,可（）延时时间。机车轮对车轮踏面
- 进入故障履历画面,可以查看机车近期发生的（）故障信息。受电弓滑板单向运动（上升或下降）时,不同高度处静态接触压力差不大于（）N。（）所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。三显示自动闭塞区段的连续式
- HXD3电力机车的网络传输速率为（）。救援列车在电气化区段作业时,必须（）并在接地情况下方准进行。大闸、小闸都在运转位时（）。列车通过以列车机车通过（）时分为准。A、5Mbit/s
B、10Mbit/s#
C、15Mbit/s
D、20Mb
- 释放压力,同时在微机显示屏上显示。调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许,引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离,有反方向运行条件时,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。自阀减压50ｋＰａ（编
- HXD3C电力机车当中间回路电压小于等于（）时,瞬时过电压保护动作。下列关于接触器的说法正确的是（）。控制管路调压阀的调整压力为（）kPa。用万用表测量三极管,若测出的两个阻值都很小,约（）左右,则此三极管就是PN
- 故障原因是（）。各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机（）列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或（）
- 显示屏上无人警惕状态显示不正确的是（）。货物列车在接近长大下坡道区间的车站,列车制动机按规定进行（）。挂钩的充分必要条件是（）。韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。由于电流变化时电感L要产生
- HXD3C电力机车两端分别设置了两个机车重联控制插座CZ1～4,机车采用以太网通讯的形式实现本务机车TCMS与重联机车TCMS之间的信息传递,实现最多（）台机车间的重联控制。电磁感应现象中,下列说法正确的是（）。电气化区
- HXD3电力机车,列车及车辆功能由（）实现。SS3B过分相后1DYJ烧损QRC不释放,应迅速按下（）。用万用表测量三极管,若测出的两个阻值都很小,约（）左右,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
- HXD1C电力机车,紧急电磁阀可以被紧急隔离塞门隔离,紧急隔离塞门关闭了,在（）上应有消息提示。货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。韶
- 主变压器牵引绕组过流保护动作在（）分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断CI控制电源,才能恢复正常。（）可以使触头闭合后实际接触面积增加,接触电阻减小。第一牵引风机与第二牵引风机的起动（）。职工在社会生
- HXD3C电力机车当中间回路电压大于等于（）时,机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光,设有输出电流互感器CTU和CTW,对辅助电动机回路过载及短路保护作用,该故障消除后10s内自动复位。在确认弹停制动故障后,进入机械
- HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置,用于进行分相区前后的信号检测。SS3B过分相后再启动劈相机时,1PX启动良好,2PXC不闭合的原因可能是（）。为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突
- 下列不属于HXD3电力机车主显示画面内容的是（）。尊客爱货,指的是铁路职工对自身服务对象的（）和道德情感。电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。A、机车速度
B、接触网电压
C、机
- HXD3C电力机车主接地动作后,若确认只有一点接地,也可将控制电器柜上对应的接地开关打至（）,继续维持机车运行。电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。三显示自动闭塞区段
- 下列不属于试验状态画面内容的是（）。客运列车发生脱轨,造成客车大破一辆,应列为（）。两个灯泡,L1标有“12V6W“的字样,把它们串联在电路中,两灯均正常发光,那么该电路两端电压和L2的电功率分别是（）。机车单相电度
- “操纵端/非操纵端”的设置是按压制动显示屏（）键。韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。（）设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。受电弓静态接触压力不包括（）。A、F1
B、F2
C、F4#
D、F5A、电阻
- 机车采用（）组主变流器,分别由主变压器的牵引绕组（a1-x1）～（a6-x6）供电。电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为（）。辅助电路电源取自变压器辅助绕组,因
- SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时,可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机,运行中不得使用电阻制动。列车运行有关人员应遵守的手信号中,（）显示方式,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆
- HXD3C型电力机车,（）组四象限整流器的调制波相位是一致的,但载波的相位不一致,依次相差30°,从而达到消除谐波的目的。调质处理就是（）的热处理。交流电和直流电的相同之处是（）。在四显示自动闭塞区段的进站信号机
- HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。（）可以使触头闭合后实际接触面积增加,接触电阻减小。客列检作业后,旅客列车始发前,列车制动机按规定进行（）。电力机车在附
- HXD3C型电力机车主变压器牵引绕组过流保护,电流互感器动作保护值为（）。SS6B型电力机车最大牵引力为（）kN。蓄电池组由（）个蓄电池串联而成。用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于（
- 温度继电器KP52,检测油路的油温,当主变压器的油温超过（）时,断开主断路器。在双线区间,列车应按（）运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。
- HXD3C型电力机车牵引电机过载保护的动作值为（）。使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车由车站通过,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿黄色灯光或（）。车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除
- 每台主变流器含有（）套独立的接地保护电路,可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。在整流电路中,（）是整流元件。机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。由于双阀口式中继阀具有补风功能,
- （）动作会造成四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时跳主断。电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞（）。轮乘制机车乘务员在外段换班继乘休息时间不得少于（）。A、原边电
- 下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为（）kPa。在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。调车手信号中（）
- 当中间直流回路电压达到（）时,辅助变流器预充电过程方完成。列车高速运行时,基本阻力主要为（）。在站内处理机车故障,自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止,不超过（）分钟,不按耽误列车论,不列事故。遮断信号
- 次边短路时由（）执行跳闸工作。下列有关容积室（）的说法是错误的。转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为（）kPa。（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。在站内线路上检查、修
- 牵引工况下,SKT手柄离开零位后,机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。HXD3C电力机车（）保护动作,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出跳主断信号,通过复
- HXD3C型电力机车的原边电压互感器,还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入,其变比（）。三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置互差（）。SS3B过分相后再启动劈相机时,1PX启
- 韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”,人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合,是因为（）。在动力电阻制动初始阶段,DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。（）的端电压在负载变化时变化较
- 运行中使用电阻制动时,制动电流达不到420A,错误的故障原因是（）。机车制动时,制动缸的压力空气来自（）。DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于（）位。由货车送到装卸地点时
- 韶山3型4000系电力机车主断路器闭合,铁路职工有权制止。A、立即断开主断路器,检查两端低压柜,检查两端低压柜,有焊接,撬开接触器触头打磨
C、立即断开主断路器,检查两端低压柜,是因为相应辅助电机接触器主触头焊接,找
- 库内低压试验时,若22ZK跳开后,控制电压表应显示：（）V。在机车不发生空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。一切电话中断时,禁止发出（）。造成30人以上死亡,为（）事故。A、0#
B、72
C、92.5
D
- 韶山3型4000系电力机车运行途中有一架转向架不限压、两转向架电流相差很大,倒转转向架控制插件后,故障转到另一架,其原因可能是（）。机车制动缸压力空气的排出,是通过（）实现的。A、电压给定插件故障
B、转向架控制
- 劈相机启动正常,三秒后又停机的原因是（）。导线811与821的连通,必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。站间区间在双线或多线上,分别以该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。大闸、小闸都在运转
川公网安备 51012202001360号