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- 韶山3型4000系电力机车的空载试验开关代号为（）。直流电机转速与（）,在其它条件不变的情况下,削弱磁场可以提高转速。辅助过流继电器的电流整定值为（）。夜间,移动停车信号的显示为（）。职业道德教育的任务是做好
- 韶山3型4000系电力机车辅助电路绕组a6-x6电压为（）。下列（）不属于电空制动机的多重性安全措施。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于（）。遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
- 韶山3型4000系电力机车劈相机的起动采用的是分相起动,在发电相接入（）。韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时,将自动开关（）断开后再合上,CPU上电初始化。紧急阀只有三个作用位置,其中没有（）。起
- ZD105型脉流牵引电动机四个引出线端符号中,A1代表（）。在（）,列车不准分部运行。A、电枢首端#
B、换向级绕组
C、主极绕组首端
D、主极绕组末端A、列车无线调度通信设备故障时#
B、按自动闭塞法运行时
C、遇降雾、
- 当调速手柄SKT回零时,借助（）延时1S后使线路接触器断开。列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出
- 司机台信号显示屏上零压信号灯显示电路中用到的是（）联锁。机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。运行中使用电阻制动时,制动电流达不到420A,错误的故障原因是（）。重联阀在本机位时,连通了（）与平均管之
- 当调速手柄SKT回零时,借助LWSJ延时（）后使线路接触器断开。韶山8型电力机车采用的DJ16型电度表,计度器所显示的数字乘以（）后,即为机车实际用电度数。列车运行速度不超过120km/h的区段,当预告信号机的显示距离不足4
- 下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）。用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于（）。自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,遇机车信号发生故障时,允许通
- 控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关（）。受电弓额定工作气压时的升弓时间不大于（）。当决定某一事件发生的条件具备时,事件不发生,而条件不具备时,事件会发生,这种因果关系称为（）。调车手信号中（
- 韶山3型4000系电力机车上1ZYH是通过4KYK接在第二牵引电机的（）两端车轮的主体是（）。有计划使用绿色许可证时,在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预告信号机）后,显示器弹出绿色许可证揭
- 韶山3型4000系电力机车电子控制柜电压插件,对其输入（）电源,经斩波后分别产生5V、+/-15V、+/-24V电压。电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）。
- 韶山3型4000系电力机车具有恒流起动和准恒速特性,这个特性的主要是通过电子控制柜中的（）实现。C使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为（）。（）将导致劈相机启动电阻甩不开。CCBⅡ电字
- 1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁,防止机车（）过大造成机车滑行。接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机开放一个绿色灯光。DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（
- 当1PX起动到稳定转速约（）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达209V时,断开QRC以切除起动电阻。列车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车（）。韶山3型4000系电力机车具有恒流起动和准恒速特性,这个特性的主要
- 韶山3型4000系电力机车上JL14型交流电磁继电器可用于原边过电流保护,其动作电流值为（）。电空制动控制器在（）时,中继阀处于自锁状态。夜间,移动停车信号的显示为（）。信号机按类型分为色灯信号机、臂扳信号机和（
- 用来监测劈相机启动的电压继电器1DYJ的工作电源来源于（）线。SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为（）。在装配图中一般标注尺寸是（）。单机挂车时,连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与（
- 触发器翻转,Q由U变为I。韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。（）出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,须凭（）登乘。在列车运行速度超过（）的双线区段,应采用速差式自动闭塞。能量吸收率表
- 牵引电动机的（）是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响,减少牵引电动机发生环火的可能性。平行投影法分为（）两类。韶山3型4000系电力机车JT3型时间继电器,通过改变其（）可方便调整延时时间。A、固定分路电
- 韶山3型4000系电力机车主电路接地采用（）套接地保护系统。韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。利用牵引通风机代替劈相机进行电容分相起动时,在网压低于（）kV时,不能正常工作。下列有关容积室（）的说法是错误的。电
- 韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。韶山4改型电力机车的最高速度为（）km/h。欠重列车是指列车重量按过列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上,又换长欠（）及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1
- 韶山3型4000系电力机车电子控制柜由不同插件组成,其中电机电流、电压的反馈信号和司机室电流表、电压表指示来自于（）。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。最高运行速度120km/h的旅客列车,在任何
- 当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达（）V时,断开QRC以切除起动电阻。用万用表测量三极管,若测出的两个阻值都很小,约（）左右,则此三极管就是PNP结构。出站信号机以显示（）为定
- 韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序,以防条跳级现象的产生。韶山8型电力机车牵引电动机的最大起动电流为（）。在（）,列车不准分部运行。在昼间遇降雾、暴风雨雪
- 韶山3型4000系电力机车进行磁场削弱时,308线电源从（）获得。进入特殊前行,下列说法哪个是错的（）。遇（）,应停止使用基本闭塞法,只有继电器吸合声,无接触器吸合声,闭合按键开关1（2）ZKZ6-1（2）ZKZ9相应继电器吸
- 韶山3型4000系电力机车控制电源屏上三个刀开关操作注意程序（）。机车鸣笛鸣示呼唤信号的方式为（）直流牵引电动机分为电枢回路串接电阻调速、（）、改变主磁通调速三类。DK-1型电空制动机无动车回送转入时,调整机车
- 韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源,其标称电压为92.5V,放电5小时后允许最低电压（）。SS3B型电力机车电机齿轮与车轴齿轮的传动比为（）。列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,准许列车按限速
- 韶山3型4000系电力机车,当发生（）情况时主断路器不会分闸。劈相机额定功率是指在额定单相输入电压而且负载三相电流不对称度小于（）的条件下,能输出的三相电功率。列车车次85001~85998表示为（）。A、牵引电机过电
- 韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致,电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。站间区间在双线或多线上,分别以该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。监控装置故障
- 司机控制器2042线经（）与306线接通。韶山4改型电力机车辅过载采用（）过载保护装置。《技规》中规定的信号表示器共有（）种。在装配图中一般标注尺寸是（）。施工特定行车办法规定,引导接车并正线通过时,准许列车司
- 韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为（）。下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。ZG80-1500型电力机车共有（）台电空接触器。空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是（）。A、70%#
B、5
- 韶山3型4000系电力机车电阻制动,当速度为0时,仍保持（）加馈制动电流。装配图的特殊画法一般有（）。用万用表测量三极管,若测出的两个阻值都很小,约（）左右,则此三极管就是PNP结构。快运货物列车采用踏面制动方式,
- 主电路保护电路不包括（）。韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时,CPU上电初始化。作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。运行中机械间巡视,一般每
- 当人为分闸或执行故障保护分闸后,（）信号灯亮。电流在单位时间内所作的功叫（）。在（）,在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。CJ8Z—150Z型交流三相电磁接触器适用环境（）。A有计划使用电话闭塞法行
- 韶山3型4000系电力机车主电路、辅助电路、控制电路通过（）传动方式连接起来,以在到自动或间接控制协调工作的目的。空气制动阀（）气路相同。装配图中包括以下内容：一组图形,必要的尺寸,技术要求和（）。韶山3型400
- 韶山3型4000系电力机车最大励磁电流为（）。韶山8型电力机车牵引电动机的最大起动电流为（）。联系用的手信号中,（）的显示方式,昼间为拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次,夜间为红色灯光作圆形转
- 韶山3型4000系电力机车下列不属于电力机车辅助机组的是（）。受电弓滑板上升和下降至同一高度时,静态接触压力差不大于（）N。（）属于电气制动。电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠
- 机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组（）。三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许越过该信号机调车。对公式的解释错误的是（）。空气位时,空气制动阀中参与作用的是调压阀管和（）。（）压力的变化控
- 韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。韶山4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）m。所间区间是两线路所间或线路所与车站间,以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。下列不属于运用机车作业形式
- TFK1B型电空阀线圈得电时,在电磁力下（）。三相交流电中,线间电压（三条火线中任两条之间的电压）,相间电压（火线相对地之间的电压）是（）。货物列车车流比较稳定的区段应积极推行（）。电动放风阀动作时,列车管的
- 为了减少剩磁对电压传感器的精度使用时须（）。调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,大闸、小闸都在运转位,车辆缓解,机车制动力不缓解的原因有（）。A、先加被测电压,后接通电源；测量结束,先断被测电压,再断
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