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- 牵引工况下,SKT手柄离开零位后,机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。HXD3C电力机车（）保护动作,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出跳主断信号,通过复
- HXD3C型电力机车的原边电压互感器,还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入,其变比（）。三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置互差（）。SS3B过分相后再启动劈相机时,1PX启
- 韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”,人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合,是因为（）。在动力电阻制动初始阶段,DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。（）的端电压在负载变化时变化较
- 运行中使用电阻制动时,制动电流达不到420A,错误的故障原因是（）。机车制动时,制动缸的压力空气来自（）。DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于（）位。由货车送到装卸地点时
- 韶山3型4000系电力机车主断路器闭合,铁路职工有权制止。A、立即断开主断路器,检查两端低压柜,检查两端低压柜,有焊接,撬开接触器触头打磨
C、立即断开主断路器,检查两端低压柜,是因为相应辅助电机接触器主触头焊接,找
- 库内低压试验时,若22ZK跳开后,控制电压表应显示：（）V。在机车不发生空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。一切电话中断时,禁止发出（）。造成30人以上死亡,为（）事故。A、0#
B、72
C、92.5
D
- 韶山3型4000系电力机车运行途中有一架转向架不限压、两转向架电流相差很大,倒转转向架控制插件后,故障转到另一架,其原因可能是（）。机车制动缸压力空气的排出,是通过（）实现的。A、电压给定插件故障
B、转向架控制
- 劈相机启动正常,三秒后又停机的原因是（）。导线811与821的连通,必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。站间区间在双线或多线上,分别以该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。大闸、小闸都在运转
- 不正确的处理法是（）。列车进路有四个及其以上发车方向,列车标志的显示方式为,机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。列
- 低压闭合1（2）ZKZ6,1YDC吸合后,若2YDC不吸合的原因不正确的是（）。闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。韶山3型4000系电力机车正常运行时,电子柜只能工作在（）,而电源柜却能工作在A组或B组
- SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地,正确的处理方法是,将（）维持运行,运行中不得再使用电阻制动。当硅风速继电器9KF故障时,将硅风速隔离开关（）置故障位。在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。旅
- 和谐D3型电力机车电机通风设定为（）控制模式。吸湿器中硅胶在干燥状态下的颜色是（）。控制管路调压阀的调整压力为（）kPa。紧急阀只有三个作用位置,其中没有（）。发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显
- 低压1、2FDC吸合后,BDC不吸合的不确原因是（）。距接触网超过四米的燃着物体,可以不停电用水浇,但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在（）以上。当调速手柄SKT回零时,借助（）延时
- HXD3C型电力机车,车内、外共有（）台避雷器。韶山8型电力机车电制动方式为（）。（）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源,其标称电压为92.5V,
- HXD3C型电力机车车顶上部共有（）台车顶避雷器。列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示二个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。二极管就是由（）PN结,加上相应的电极引
- 第1、2牵引风机和油泵电机启动后,车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。人体触电伴随的高空坠落应该（）。SS3机车运行中使用电阻制动时,当机车制动缸压力超过150KPa,励磁接触器就跳开,励磁接触器又吸合的原因是：
- 下列不属于SS3型电力机车主变压器次边短路保护装置的是（）。SS3B列车在运行中,受电弓自动落下的原因可能为（）。SS7E电力机车受电弓最大工作高度约为（）mm。国家标准规定孔和轴的每一基本尺寸段有（）个基本偏差。
- 韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流,次边短路,环线保护动作时,是通过（）跳主断路器。下列哪项不是转向架的作用（）。为了改善牵引电机的换向,在主极绕组两端并联（）,以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。
- SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮,主断路器就跳的不正确原因是（）调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成,该电路中首先动作的电器是（）。机车改变司机室操纵时,列车制动机按规定进行（）。四显
- 将1YDK置故障位后,再闭合压缩机扳钮,2YDC不吸合的正确原则是（）。引导接车时,列车以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。下列有关三视图说法正确的是（）。列车运行有关人员应遵守的手信号中,（）显示方
- （）将导致劈相机启动电阻甩不开。电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞（）。提高和完善从业人员的道德品质,一般采取（）的方式。通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为（）。“
- 为了改善牵引电机的换向,列车标志的显示方式为,机车前端,轴重限制为（）。A、固定分路电阻#
B、制动电阻
C、限流电阻
D、分路电阻A、所谓门就是一种开关,在一定条件下允许信号通过,如果信号不满足条件,则不允许通过
- 韶山3型4000系电力机车辅助电路的负载电路有（）。列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电
- 零位时间继电器LWSJ得电吸合的条件是调速手柄置预备位或调节区（）线有电当温度升高时,半导体的电阻率将（）。（）压力的变化控制制动管的压力变化。调车作业推送车辆时,要先（）。列车通过未标明限速的减速地点标时
- ZD105型脉流牵引电动机四个引出线端符号中,B2代表（）。韶山4改型电力机车的蓄电池总电压不得低于（）V。韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位,主手柄（）,要求各风机起动工况下,风速延时继电器11KT动作。减小
- SS3机车运行中使用电阻制动时,当机车制动缸压力超过150KPa,励磁接触器就跳开,但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时,励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过
- SS3型机车高压电流互感器1LH的一次侧线圈的匝数为1匝,二次侧线圈匝数为（）。职工在社会生活中,主要体现出（）三方面要素。行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（
- 具有（）功能。出站信号机发生故障时,除按规定交递（）外,并显示通过手信号。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。电气化
- SS3型电力机车制动工况,当某一电机电枢电流达到450A时,（）通过相应传感器检测后,执行过载保护,为特别重大事故。异步电动机调速中,变转差率的方法不可以通过以下哪个方法实现：（）。机车综合无线通信设备开机后,按
- SS3型电力机车电子控制柜中层面板的左下角装有（）熔断器,左右两个分别用于柜中风扇层的两个风扇,中间的用于柜后部的外部风扇。韶山8型电力机车蓄电池由74节蓄电池串联组成,标称电压为（）V。钢轨直线轨距标准规定为
- 机车单相电度表的电流测量取自于网侧电路中的（）交流互感器。韶山3型4000系电力机车位置转换开关原理说法错误的是：（）SS3型电力机车电子控制柜中层面板的左下角装有（）熔断器,左右两个分别用于柜中风扇层的两个
- 韶山3型4000系电力机车从FCZ引入库内三相电源试验辅助机组时,应将（）置库用位。当决定某一事件发生的条件具备时,事件不发生,而条件不具备时,事件会发生,这种因果关系称为（）。DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时
- 韶山3型4000系电力机车辅助电路过流保护由（）吸合动作,使QD分闸执行保护。三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异
- 韶山3型4000系电力机车在闭合劈相机按键开关1（2）ZKZ5后,只有继电器吸合声,无接触器吸合声,闭合按键开关1（2）ZKZ6-1（2）ZKZ9相应继电器吸合,其原因为（）。货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的
- 总风缸风压低于750Kpa时接通,高于900Kpa时断开的联锁是（）。（）属于电气制动。1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁,防止机车（）过大造成机车滑行。A、TYF#
B、1FYJ
C、2FYJ
D、FSJA、盘型制动
B、电阻制
- SS3型电力机车正常运行时,电子柜只能工作在A组,而电源柜却能工作在（）。韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时,将自动开关（）断开后再合上,CPU上电初始化。救援列车在电气化区段作业时,必须（）并在
- 韶山3型4000系电力机车,检测励磁电流的电器是（）。韶山8型电力机车共设有（）台冷却用的通风机。下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）。紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、（）、
- 辅助电路电源取自变压器辅助绕组,因此有（）的电压波动值。电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气,以减少列车管的充风时间。在进站信号机外制动距离内进站方向为超
- 韶山3型4000系电力机车在闭合合闸按键开关1（2）ZKZ2时主断路器不能闭合。人为闭合恢复中间继电器FZJ后,其原因为（）。韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。遇响墩爆炸声紧急停车后,列车继续运行,在半自动闭塞区
- 韶山3型4000系电力机车正常运行时,电子柜只能工作在（）,而电源柜却能工作在A组或B组。韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时,高压安全阀动作排风。移动机车前,应加强联系,确认机车（）无作业人员,并鸣笛后方可动车
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