查看所有试题
- 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。电空制动控制器在重联位时,（）。机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为（）。货运列车在干线脱轨,构成较大事故的条件之一是机车、车辆脱轨（）辆（台）以上。
- 砂管距轨面高度为（）。通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”,人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合,是因为（）。LKJ2000型监控装置改变（）后不转入降级
- 机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm,深度不超过1mm。DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于（）位。HXD3C型电力机车,（）组四象限整流器的调制波相位是一致的,但
- 停放制动的指示器（）表示制动。主变压器牵引绕组过流保护动作在（）分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断CI控制电源,才能恢复正常。下例不属于和谐型电力机车无动力回送（连接在本机后）准备项的是（）。转向
- CCBⅡ制动机紧急制动后,若不能缓解,可将自动开关615QA断开（）秒后闭合,并且将大闸放抑制位至少1秒即可缓解列车制动。当电路中的一部分被短接时,该部分电路处于（）状态。电空制动机是用（）来控制制动装置的制动、保
- 电器触头磨损形式不正确的是（）。有一条电阻线,在其两端加1V的电压时,其有效长度一般不小于（）。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信
- 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）,并无碾堆。SS9型机车的轴式是（）。列车运行中,缓解机车制动时,每次不得超过（）。ZG80-1500型机车在运行第一级时,共有（）电空接触器作用。A、16mm
B、18mm#
C、19mm
D、20mm
- 新电刷与换向器的的接触面应在（）％以上。当牵引电机过载或环火引起保护作用时,微机使（）动作,表示进路开通,夜间为绿色灯光下压数次。主变压器牵引绕组过流保护动作在（）分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切
- 和谐型电力机车弹簧储能制动的主要作用是防止（）溜逸。对称三相负载三角形连接时,线电流和相电流间的相位关系是（）。调车手信号中（）的显示方式,昼间为展开的绿色信号旗下压数次,夜间为绿色灯光下压数次。A、机车
- CCBⅡ制动机风源系统A03总风高压安全阀调整压力为（）kpa。过充电空阀的代号为（）。自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲
- 列车制动时间是列车空走时间和（）之和。电阻的任意一端可以沿导线滑动,但不能越过任何（）。联系用的手信号中,（）的显示方式,昼间为两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接,夜间红、绿色灯光交互显示数次
- 电器保养质量的好坏,直接影响机车的（）。密接式车钩摘挂作业时,车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。电机半悬挂的机车,JK00430机车走行部车载监测装置出现“66”报警时,表示的是（）报警。A、使用寿命
B、经济效益
- DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。机车正常运行中控制电路由（）供电。客运列车构成重大事故的条件之一是造成脱轨（）辆。列车在中间站停留时,（）列车应保压停车,
- 在确认弹停制动故障后,进入机械间在制动柜上将弹停制动塞门（B40.06）打至切除位动,确认停放指示器为红色,手动缓解停放制动单元（）左右侧,并晃动确认制动闸片已缓解到位。韶山4改型电力机车的最高速度为（）km/h。
- 下例不属于和谐型电力机车无动力回送（连接在本机后）准备项的是（）。劈相机起动后,各辅机的起动受（）控制。预告标设在进站信号机外方900、1000及1100m处,但在设有预告信号机及（）的区段,均不设预告标。三显示自
- 除了（）作用的开始,所有逻辑是微机控制的。线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于（）m,不足规定距离时,不得进行调车作业。SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地,正确的处理方法是,将（）维持运行,运行中不得
- DK-1型电空制动机试验中,关闭供给塞门（）,主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。劈相机转子绕组中的负序电流频率为电源频率的（）。冷藏车的基本记号为（）。A、123#
B、119
C、120
D、1551倍
2倍#
3倍
4倍B
- DK-1型电空制动机空气试验,将电空转换键和（）转至“空气”位SS6B型电力机车的持续牵引力为（）kN。列车供电保护,分为（）。SS9型机车的轴式是（）。昼间,采取各种措施,开发劳动者的职业技能,提高劳动者素质,并于挤岔
- DK-1型电空制动机试验中,电空制动控制器在中立位,捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后,主断路器跳开的原因是（）。货运列车在干线脱轨,构成较大事故的条件之一是机车、车辆脱轨（）辆（台）以上。进站信号机以显示（
- 机车应实行（）,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。在Excel中,一个工作簿文件默认有（）个工作表。操纵机车进入挂车线后应严格控速,应在距脱轨器、防护信号、车列前（）左右的地方停车。A、计划预防修#
- HXD3电力机车2台重联时,正确的重联形式是（）。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。柴油机启动后,辅助发电机发出的电
- 空气波速一般为（）光电传感器中使用的半导体器件是利用了半导体的（）。线路坡度超过6‰,长度为（）km及其以上的为长大下坡道。接触网最低工作电压为（）。A、200m
B、250m
C、330m#
D、500mA、光敏性#
B、导通性
C
- 电空控制器重联位,空气制动阀运转位时,下列说法正确的是（）。主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。交流电和直流电的相同之处是（）。下列不属于机车报废条件中所指的机车主要配件是（）。
- 空气位操纵,通过（）的压力空气给均衡风缸充风。韶山4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）m。SS7E电力机车真空断路器的额定电压为（）kV。对列车制动机进行感度试验规定,缓解后全列车须在（）内缓解完毕。为了使
- HXD3机车制动机采用了（）的空气制动系统,具有电空制动功能。（）是最常用的一种半导体材料。距接触网超过四米的燃着物体,可以不停电用水浇,但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在
- DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。空气型断路器的特点不包括（）。下列不属于SS3型电力机
- 空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的（）。电机新电刷与换向器的接触面应在（）以上。在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设（）。单机连挂车辆时,应注意确认（）的停留位置。A、将非操纵端的调压阀调至定
- CCBⅡ电字空气制动（EAB）系统有（）种基本操作方式。下列有关线圈中的磁通量说法正确的是（）。使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。A、4
B、5
C、6#
D、7A、线圈中的磁通量变化越大,线圈中
- 电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过（）km/h的速度平稳连挂。列车操纵示意图不包含的内容是（）。下列不属于列车运行监
- 电空控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是（）。DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于（）位。货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度低于（）时,允许快速退回牵引手柄或低负
- DK-1型电空制动机无动车回送转入时,需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为（）kPa。遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异状,在自动闭塞区间,运行至（）,如无
- 大闸制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。尊客爱货,指的是铁路职工对自身服务对象的（）和道德情感。跟踪出站调车,只准许在单线区间及（）线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的
- 紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。过充电空阀的代号为（）。《技规》中规定的信号表示器共有（）种。适合编辑幻灯片的文字内容的视图是（）。当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办
- 下列不属于HXD3型电力机车制动显示屏对制动系统操作内容的是（）。主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。劈相机起动后,各辅机的起动受（）控制。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀的安全阀
- 实施紧急制动时,机车跳主断。下列哪些原因不会造成（）。当辅助回路发生接地时,（）得电动作,“辅接地”信号灯亮。A、速手柄不在零位
B、261二极管击穿
C、零位中间继电器故障
D、运行速度过高#A、4KE
B、3KE#
C、2KE
- 未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在（）上,以免发生误动作。一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于（）。预告、驼峰、驼峰辅助信号机
- DK-1型电空制动机无动车回送转入时,调整机车分配阀安全阀,使其整定值为（）。复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,无列检作业的列车由（）负责。三显示自动闭塞
- 空气位操纵时,（）是通过下压制动器手柄来完成的。有人看守道口应装设（）。快速行邮列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于（）。TFK1B型电空阀线圈得电时,在电磁力下（）。由于超程的存在,使
- 缓解电空阀失电时,沟通的通路是（）。减小换向极漏磁通的措施没有（）。在制动距离确定,牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均（）的值。A、调压阀管与均衡风缸
B、均衡风缸与初制风缸#
C、均衡风缸与
- CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上,串励电动机的起动转矩比并励电机（）。主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（）kPa。调车手信号中（）显示方式,昼间为展开的绿色信号
川公网安备 51012202001360号