查看所有试题
- 在区间乘降所错误通过,定（）单位责任。韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（）,在正常运行时能吸收部分过电压。电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。电空控制器制动后的中立位,均衡风缸压力回升
- 一次修理费用超过该型机车新车现价（）的,为“机车报废”。列车停车超过（）min时,应进行列车自动制动机简略试验。列车运行中接入站内尽头线时,自进入该线起限制速度为（）km/h。对列车施行追加减压一般不应超过（）；
- 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现,定（）单位责任。铁路局所属的机车回送时至少配备（）机车乘务员,能保证回送速度。ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时,自阀应在（）
- 应停车的客运列车错办通过,定（）责任。电空制动机是用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）
- 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。SS3B型电力机车主回路中,设置C1R1～C4R4的目的是为了（）。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光
- 电力机车的（）损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。进入特殊前行控制模式,按监控装置的（）键。有人看守道口应装设（）。劈相机启动正常,三秒后又停机的原因是（）。A、轮对#
B、司机室
C、转向架
D、劈相机A、向上
- 机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。电空制动控制器在过充位时,过充电空阀得电,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。接近色灯信号机显示（）,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面
- 列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定（）事故。CJ8Z—150Z型交流三相电磁接触器适用环境（）。A分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。A、列车#
B、调车
- 当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现（）,因此平常应避免与上述部件相接触。在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。挂钩的充分必要条件是（）。下列
- 下列不属于机车报废条件中所指的机车主要配件是（）。当硅风速继电器9KF故障时,将硅风速隔离开关（）置故障位。专列回送每列不得超过（）。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准
- 客运列车耽误本列（）以上,为一般A类事故。机车途中降弓信号的鸣笛鸣示方式为（）。在站内处理机车故障,自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止,不超过（）分钟,不按耽误列车论,不列事故。A、1h
B、2h
C、3h
D、4
- 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,均定（）列车事故。SS7E型电力机车主电路共（）套接地保护装置。列车制动软管有分离情况时,列车制动机按规定进行（）。在列车运行速度超过（）的双线区段,应采用速差式自动
- 区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定（）事故。（）压力的变化控制制动管的压力变化。自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的（）的中心线为闭塞分区的分界线。列车推进运行限制
- 因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定（）单位责任。韶山4改型电力机车采用（）牵引装置。下列那项三极管的工作状态错误的是（）。货物列车在接近长大下坡道区间的车站,列车制动机按规定进行（）。（）转向架构架
- 电力机车的（）损坏后必须大修修复时,为“机车大破”。SS9型机车空气断路器的额定电流为（）。遇（）,列车调度员应发布调度命令给司机。牵引变电所的任务是将电力系统的三相交流电按照牵引供电的标准要求变换成不低于
- 客运列车脱轨（）以上的,为重大事故。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信
- 双线区间反方向运行,列车冒进（）,为列车冒进信号。当机车受电弓升起时,（）检查机车车体下面的电气设备。当1PX起动到稳定转速（约1300r/min）时,劈相机起动继电器1DYJ的测量电压达（）V时,断开QRC以切除起动电阻。
- 机车车辆溜入区间或站内,为一般（）事故。牵引变压器原空载电流很小,一般只有额定电流的（）。列车停留超过20min时,列车制动机按规定进行（）。A、A类
B、B类
C、C类#
D、D类A、2%#
B、4%
C、6%
D、8%A、全部试验
B
- 电力机车调车时机车距接触网终端标应有（）的安全距离,防止进入无电区。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。双线区间反方向运行,
- 在编制列车操纵示意图过程中,应利用（）对其进行校核优化。韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。列车停车超过（）min时,应进行列车自动制动机简略试验。内燃、电力机车无动力回送时,分配阀的安全阀调整至（）kPa。单机
- 列车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车（）。处于某磁场中的一线圈,当线圈平面与磁力线平行时,该线圈所受的转矩（）。韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时,高压安全阀动作排风。列车机车与第一辆车的车钩
- 特别重大事故的调查期限为（）。直流接触器衔铁的运动采用绕棱角转动的方式,必须有两人在场,若22ZK跳开后,控制电压表应显示：（）V。韶山3型4000系电力机车闭合按键1（2）ZKZ7后,3FDC不吸合,3-4FDC依次吸合。处理办
- 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车,定（）单位责任。第一牵引风机与第二牵引风机的起动（）。将电阻R1、R2串联在电路中,已知：R1=3R2,总电压为4V,则R1两端的电压为（）。和谐D3型电力机车
- 因事故死亡、重伤人数（）内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设（）。控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采
- 事故报告的主要内容不含（）情况。受电弓滑板单向运动（上升或下降）时,不同高度处静态接触压力差不大于（）N。（）可使排风1电空阀得电。导体对（）的阻碍作用称为电阻。使用手持行灯照明,必须是采用（）以下安全电
- 滥用紧急制动阀耽误列车,为一般（）事故。韶山4改型电力机车的轴重为（）t。下列有关紧急电空阀（）的说法是错误的。SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中,只有当总风风压高于（）以上时,才能操纵主断路器,避免
- 重大事故的调查期限为（）。韶山8型电力机车蓄电池由74节蓄电池串联组成,标称电压为（）V。A、20日
B、30日#
C、40日
D、50日A、90
B、92.5#
C、100
D、110
- 货运列车分离,为一般（）事故。列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时,分配阀均衡部应在（）
- 电力机车调车时,应开启（）。受电弓滑板上升和下降至同一高度时,静态接触压力差不大于（）N。电力机车途中调车作业按每小时（）kw.h计算.停车状态下,按压【调车】键进入调车状态,显示器右边“调车”灯亮,限制速度窗口
- 单机连挂车辆时,应注意确认（）的停留位置。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,或相应的其他显示。6240ZJ柴油机的发火次序为（）。A、机车
- 机车（）,必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）辆为限。在一段电阻不变的导体两端加20V电压时,通过的电流
- 下列不属于编制列车操纵示意图的项目是（）。872.7V单相交流电经列车供电柜整流和LC滤波后,输出直流（）V电源,向客车供电。行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动,夜间为绿
- （）出段必须开机,按规定正确操作使用,严禁擅自关机。SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。（）是在机车牵引列车或调车作业之前,供应机车必需的物资、燃料和做好各项准备。A、列车无线通信设备
B、列车运行监控记录
- 列车操纵示意图不包含的内容是（）。（）设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。韶山3型4000系电力机车下列不属于电力机车辅助机组的是（）。HXD3电力机车的网络传输速率为（）。
- 运行中需对列车进行追加减压制动时,累计减压量,不应超过（）。SS3B型电力机车机车采用的电流制为（）。辅机的过流保护是通过自动开关的（）方式执行的。四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示（
- 遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时,必须在调整列车运行图,机车周转图正式实施（）,编制《列车操纵提示卡》。韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（）,在正常运行时能吸收部分过电
- 造成30人以上死亡,为（）事故。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。牵引变电所的任务是将电力系统的三相交流电按照牵引供电的标准要求变
- 电力机车中间站停留时,不准停止（）的工作,并保持机车制动。SS7E电力机车受电弓最大工作高度约为（）mm。正弦交流电是指按（）规律变化的交流电。线路所的通过信号机以显示（）为定位。DK-1型电空制动机空气试验,将
- 遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时,在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。列车在区间碰撞施工机械,构成（）。A、一个月
B、二个
- 关门车辆超过规定时,发车前应持有（）。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况,致使注意或减速信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,表示运行前方至少
川公网安备 51012202001360号