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- 造成双线之一线行车中断3h15min,属于（）事故。横向划分调车区的方法,中断单线铁路行车10h30min,方可在列车后部加挂,但不得超过（）。调车组不足（）时,禁止作业。计算车站通过能力时,各项专业时间标准,小数点后（）
- 负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,方可出站调车。旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地
- 在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。按列车运行方式分,自动闭塞区段采用（）运行图。横向划分调车区的方法,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。整个计算机系统的控制
- 列车主管压力为600kPa,每辆换算闸瓦压力为（）。单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮,如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上,连
- 电力动车组（16t轴重）,铸铁闸瓦时,每辆闸瓦压力为（）。单线半自动闭塞区段,货物列车在该站最少停留的时间为（）。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。技术站到发线上停留车辆时,须经（）准许。在无联锁的线路
- 特种部队人员物资车混合编组（）,可开行军用列车。夜间绿色灯光高举头上左右摇动,表示（）。接发列车时,在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或（）时,禁止手推调车。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%
- 未按站顺编挂时,属于违反（）的规定。调车车列在平交道口与汽车相撞,造成重伤2人,死亡1人,属于铁路交通一般（）事故。铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合（）的规定。深入推进（）建设,是
- 行包列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,应按欠重列车办理。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。办理接发列车用语应使用普通话,遇“1”时,可
- 单机挂车时,不准编挂装载（）的车辆。某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是（）。由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车
- 旅客列车应按（）编组。在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职业道德内化为人们的（）,把职业道德转化为自觉行动。当基本闭塞发生故障或不能使用时,
- 昼间显示一个（）。双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。夜间绿色灯光高举头上左右摇动,表示（）。三显示自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,列
- 超过现车总数的（）时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。在四显示自动闭塞区段,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,其限制速度为（）。车站调车人员不足（）,不准进行调车作业
- 某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,应按欠重列车
- 列车分部运行时,原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。铁路交通发生事故,造成（）以上10人以下死亡,为较大事故。《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置十车时调车速度不得超过（）。A、路票
B、调度命
- 每辆换算闸瓦压力为（）。某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通（）事故。军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的（）。列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆
- 装有（）的车辆,禁止溜放和在驼峰上解体。事故救援队为不需要出动救援列车时,处理（）事故的组织。按《铁路货车统计规则》编号,18点现在重车去向报表是（）。A、一级超限货物
B、一级以上超限货物
C、二级超限货物
D
- 停有装载（）车辆的线路,禁止溜放调车。行车设备检修完了后,将其结果记入（）。列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。A、危险品
B、易碎品
C、压缩、液化气体#
D
- 自动、半自动闭塞夜间或遇降雾。暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,须开行轻型车辆时,行车凭证为（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于一般（）事故。快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的
- 停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。列车运行图按区间正线数目分为（）。高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）。整个计算机系统的控制中心是（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h
- 禁止编入列车。电气化区段正线接触网停电时,须经（）准许并发布命令。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。军用列车补轴的车辆应挂于
- 特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。某区间上行运行时分缩写为,其通通运行时分为（）。军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。A、350kN
B、320kN#
C、250kN
D、
- 本班装车10车,倒装车（一车倒一车）一车,货物作业车停留260车小时,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示
- 列车编组计划是全路的（）计划。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。技术站到发线上停留车辆时,须经（）准许。遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,以（）的命令,作为进入封锁区间的许可。旅客列
- 超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。事故救援队长接到出动命令后,应立即召
- 发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是（）。车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向（）转交。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为10
- 某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时,其换算下坡度应为（）。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。列车进路上停有轻型车辆
- 双线改单线行车的调度命令受令人是（）。6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,不得小于（）。绘制列车运行实绩
- 一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,代客重车按每辆（）计算。停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。直达特快旅客
- 遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,表示（）。当基本闭塞法设备不能使用时,应对列车自动制动机进行（）试验。禁止相对方向同时接车时,车站应先接（）。军用列车自动制动机主管压力为（）。某次货物列
- 遇有施工又必须接发列车的特殊情况,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）速度进站。在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。不受欠重或欠长限制的列车是（
- 运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为（）。铁路交通发生事故,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。列车运行图按上下行列车数量不同分
- 某站进站信号机外制动距离内,并有一个长度340m、半径为700m的曲线,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的（）灯光。单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示
- 某技术站编制班计划推算中时,本班到达中转车831辆,发出801辆,中转车合计停留1801车小时,计算中时为（）。铺画列车运行图时,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为（）。某编组站调车
- 货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。
- 编入列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超限货物车辆编挂要求等应符合（）规定。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。调车手信号的显示,昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动,其含义为（
- 三显示自动闭塞区间,应立即报告（）。客货共线铁路,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,并中断繁忙干线铁路行车24h以上,为重大事故。当自动闭塞区段通
- 军用列车自动制动机主管压力为（）。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。动车组回送按（）列车办理,原则上采用自轮运行方式。“三级三场”式编组
- 某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是（）。相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是（）。列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增
- 单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,（）车站可以优先发车。《铁路运输安全保护条例》规定,桥长100m以下的铁路桥梁,任何单位和个人不得在河道上游500m,下游（）范围内采砂。新型双层客车（盘形制动）每辆人力制动机
- 路用列车自动制动机主管压力为（）。单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,（）车站可以优先发车。计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,（）列车应包括机车。A、500kPa#
B、450kPa
C、400kPa
D、300kPaA、原定发车方向的
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