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- 在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时,机车距接触网终点标应有（）的安全距离。单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前应进行自动制动机的（）。调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属
- 军用物资列车的编组应按（）规定办理。在无联锁的线路上接发列车,进路上的（）道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在高度超过（）的站台上作业时,必
- 越区或转场调车作业的联系和防护办法按（）规定执行。半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度员发令,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通（）事故。为保证调车作业安全,装有（
- 装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少隔离（）。电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间
- 直达特快旅客列车到达车站前,必须按（）规定的时间,提前停止影响列车进路的调车作业。双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,中断单线铁路行车10h30min,不准编挂装载（）的车辆。列车发生火灾需要分
- 当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）时,允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。调车作业计划仅变更（）时,不受口头传达三钩的限制。某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力
- 列车车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。计算列车换算闸瓦压力时,（）列车应包括机车。A、340kN
B
- 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭（）,但最后一辆不得为关门车。列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。自某一列车由车站出发时起,至同方向另一列车到
- 列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆换算闸瓦压力为（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第三等的是（）。铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。快运货物列车运行于平直
- 溜放装载家禽的车辆时,连挂速度不超过（）。绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为（）。旅客列车在接近长大下坡道区间的车站,是否进行列车自动制动机（）试验,由铁路局规定。某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨
- 双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,经（）口头准许并通知司机后,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,其中轴重21t的货车30辆,轴重23t的货车15辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量换算闸
- 动车组安装过渡车钩回送时,限速（）,途中应避免实施紧急制动。客货共线铁路,站内正线线间最小距离规定为（）。旅客列车最高运行速度为100km/h,运行于坡度为14‰的下坡道时,每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为
- 准许溜放,但要限速连挂的车辆是（）。由双线改单线行车时,须经（）准许并发布命令。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法
- 直快旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,方可在列车后部加挂,但不得超过（）。禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指示外,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为（）。车站值班员接收双线反方向行
- 在编组货物列车时,列车总重6000t,主管压力500kPa,信号员或扳道员应及时向（）报告。最高运行速度为160km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,运行距离内的坡道为-6‰,普通旅客列车必须加挂货
- 装有一级易燃液体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于（）处放置响墩防护。在无联锁的线路上接发列车时,进路上的（）道岔应加锁。绘制列车运
- 发生危险货物泄漏事故时,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。显示特定引导手信号时,昼间为展开的绿色信号旗（）。某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m；一段是7.8‰,长200m,后行
- 调车作业要准确掌握速度及安全距离,调动乘坐旅客的车辆时,不准超过（）。路用列车自动制动机主管压力为（）。当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）时,允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
- 军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的（）。6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。计算车站通过能力时,（）作业时间应按固定作业计算。A、前部或中部
B、后部或中部
C、中部
D、
- 两列同型动车组可重联运行,禁止与（）列车混编。在进行货物列车正点统计时,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。调车手信号的显示,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。按《铁路货车统计规则》编号,
- 调车组不足（）时,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。联锁设备分为集中联锁和（）两种。调动装有压缩气体,液化气的车辆时,调车速度不得超过（）。快速行邮列车
- 货运列车脱轨（）以上6辆以下,构成一般A类事故。按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。夜间高举绿色灯光上下缓动,表示（）信号车
- 列车主管压力为600kPa,普通货车（21t轴重）,铸铁闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。调动装有压缩气体,液化气的车辆时,调车速度不得超过（）。双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示
- 行包列车（18t轴重）重车位时,每辆铸铁闸瓦压力为（）。为保证调车作业安全,装有（）的车辆,禁止手推调车。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。溜放装载家禽的车辆时,连挂速度不超过（）。A、350kN#
B、48
- 造成机车（）1台,属于一般A类事故。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职业道德内化为人们的（）,把职业道德转化为自觉行动。（）,就是要求铁路职工自觉地按职业权力
- 军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。联锁设备分为集中联锁和（）两种。单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮,如每个方向
- 动车组采用机车调车作业时,动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,造成重伤2人,属于铁路交通一般（）事故。由于车站防溜不当,属于铁路交通（）事
- 应派人显示（）信号。6502型电气集中车站,特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由（）负责。直达特快旅客列车到达车站前,必须按（）规定的时间,脱轨32辆并中断行车28h,属于铁路交通（）事故。双线改
- 货物列车中,关门车不得挂于机车后部（）车之内。自动闭塞区段的进站信号机显示,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示调车进路尚未排通。列车运行图的组成要素中,车站间隔时间系指车站为办理接发列车作
- 跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,以（）的命令,作为进入封锁区间的许可。动车组采用机车调车作业时,动车段
- 某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆,造成行车中断45min属于一般（）事故。列车按运输性质分类,快速旅客列车属于（）。特殊情况下,普通旅客列车必须加挂货车时,须经上级调度部门准许,方可在列车后部加挂,但不得超过（）。
- 列车主管压力为500kPa的重载货车（25t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。（）,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。按自动闭塞法运行的列车,原则上不准退行,确因自然灾害等原因需要退行时,必
- 接车站接车表示灯显示为（）。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。货物列车在平交道口与拖拉机相撞,属于铁路交通一般（）事故。为了给解体作业提供方便,到达解体列车技术作业过程,
- 还应进行（）等解体前的准备工作。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。手推调车时,每批空车不得超过（）。四显示自动闭塞区间,发出挂有由区间返回后部补机的列车时,连挂速度不超过（
- 摘挂列车到达前,作业站值班员应及时向（）了解本站的甩挂计划和作业时间要求。车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表
- 为保证调车作业安全,禁止手推调车。三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的（）灯光。夜间高举绿色灯光上下缓动,车站应先接（）。货物列车自动制动机主管压力为（）。某区间上行
- 动车组回送通过1.1m及以上的高站台线路时,限速（）。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,应按欠重列车办理。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。四轴货车15辆,
- 在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车,确需手推调车时,须经（）批准。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。使用引导按钮锁闭进路的条件是（）不能开放。列车分部运行时,装载爆炸品车辆与（）不准编入同一列车
- 要经过（）的准许。相对方向两列车在单线车站交会,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。6502电气集中联锁设备,有关信号机（）。列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆换算闸瓦压力为（）。单
- 电气化区段,接触网未停电时,导线高度为5700mm的线路上,禁止对（）的车辆进行手推调车。列车运行图按区间正线数目分为（）。列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h）,每辆换算闸瓦压力为（）。军用物
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