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- 联锁设备分为集中联锁和（）两种。动车组回送按（）列车办理,原则上采用自轮运行方式。自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,（）。某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆,造成行车中断45min属于一
- 通信线路或设备损坏时,引导人员昼间显示的引导手信号为（）。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为700m的曲线,接触网未停电时,禁止对（）的车辆进行手推调车。调车车列在平
- 列车运行图按列车的运行速度分为（）。在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,每辆铸铁闸瓦压力为（）。单线半自动闭塞区段,编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦）,总重2400t,列车主管压力为5
- 车机联控时,在问路行车的情况下,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。进站信号机显示（）,以（）为准。双线改单线行车的调度命令受令人是（）。在编组货物列车时,装载爆炸品车辆与（）不准编入同一列车。当一批作业
- 双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是（）。没有做好（）,不准放行越区车或转场车。某班推算班计划指标时,计划装车数30车、卸车数50车,计算停时的作业次数为（）。其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨,造成行车中
- 改用电话闭塞法行车时,须经（）准许并发令。列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。一切电话中断时,双线区段禁止发出（）列车。调车调机与摘挂列车发生侧面
- 半自动闭塞车站出站信号机故障,发出列车的行车凭证为（）。在进行货物列车正点统计时,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全
- 鸣示方式为（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。自列车到达或通过车站之时,至该站向原区间发出另一对
- 客运列车脱轨（）以上18辆以下,为较大事故。车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。调车手信号的显示,运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压
- 某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般（）事故。按施工特定行车办法,引导接车并正线通过时,特定引导手信号
- 调动装载超限货物车辆时,速度不准超过（）。列车按运输性质分类,超限列车属于（）。我国铁路内燃、电力机车乘务制度多采用（）。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列（）以上,引
- 铁路交通发生事故,造成（）以上100人以下重伤,称为（）间隔时间。列尾装置主机装在最后一辆货车上,昼间向后显示（）的反射标志。部属车辆中,（）属于特种车。直达特快旅客列车到达车站前,必须按（）规定的时间,须经
- 最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。联锁设备分为集中联锁和（）两种。整个计算机系统的控制中心是（）。车站调车人员不足（）,不准进行调车作业。一批作业不超过（）,可用口头方式布置调
- 调度集中区段,一般采用（）闭塞。进站信号机外制动距离内,进站方向的坡度是指（）坡度。双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖（）章。列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时,办理信号时机按（）规定。A、
- TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。客运列车脱轨（）以上18辆以下,为较大事故。当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示（）信号。
- 按照（）、技术计划的要求,按级编制运输方案。没有做好（）,构成铁路交通一般（）事故。显示特定引导手信号时,昼间为展开的绿色信号旗（）。一切电话中断时,双线区段禁止发出（）列车。在超过（）坡度的线路上禁止溜
- 在该架信号机上应装设（）信号（进站信号机前方第一架通过信号机除外）。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于（）。京广线发生货物列车颠覆,直接经济损失4150万元,属于
- 某中间站采取车辆防溜措施不当,致使停留车辆越过站界标,影响接车进路,接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车,未发生相撞事故应定性为一般（）事故。旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段,
- 按《铁路货车统计规则》编号,现在车报表是（）。相对方向两列车在单线车站交会,另一列通过时,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。货物列车在干支线衔接的（）,由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更
- 列车按运输性质分类,快速旅客列车属于（）。列车运行手信号昼间显示为展开的绿色信号旗,其含义是（）。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列（）以上,为一般A类事故。自动闭塞区段
- 直达特快列车进入关系区前（）,按车机联控规定,车站值班员须提醒机车乘务员限速命令,并核对调度命令内容。列车编组计划是全路的（）计划。军用人员与物资混编时列车牵引总重量按不超过（）编组。自动闭塞区段,自前一
- 双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。对无法减吨的军运装备、物资,若其装载重量超过货车容许载重时,加载部分不得超过货车标记载重量的（）。TYJL-
- 按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,特快行邮列车属于（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时
- 电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。64D型单线半自动闭塞,到达列车压上接车方面的轨道电路时,接车站发车表示灯的显示为（）。整个计算机系统的控制中
- 按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,特快行邮列车属于（）。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内
- 可开行军用列车。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。当基本闭塞法设备不能使用时,造成死亡2人,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。在变更列车重量
- 铁路交通发生事故,造成人员死亡（）以上,为特别重大事故。调车手信号的显示,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。接发列车进路准备完了后,信号员或扳道员应及时向（）报告。某站进站信号机外制动距离内,进站
- 在问路行车的情况下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。调动装载超限货物车辆时,每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。某编组站发生调车冲突,造成直接经济损失498万元,属于铁路交通一般（）事故。计算货物列
- 并中断繁忙干线铁路行车24h以上,为重大事故。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第三等的是（）。64D型单线半自动闭塞,接车站同意接车并按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯的显示为（）。在十分格运行图中,
- 称为（）间隔时间。客运列车脱轨1辆,属于一般（）事故。某站进站信号机外制动距离内,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。遇有施工又必须接发列车的特殊情况,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）
- 双线自动闭塞区段列车因故退行,车站值班员准许直接进站,一般情况下实行（）控制。临时变更行车闭塞法的调度命令,车站值班员应给（）交付或转达。昼间试验列车自动制动机,发车人员要求司机制动时,用拢起的信号旗（）
- 中断单线行车时间12h,普通旅客列车必须加挂货车时,须经上级调度部门准许,方可在列车后部加挂,确因自然灾害等原因需要退行时,并准许列车退行后方能退行。一切电话中断时,进站方向有6‰的下坡道,半径为1000m的曲线,至该
- 列车按运输性质分类,超限列车属于（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在铁路电力线
- 车站值班员要及时组织机车出入段,机车走行线上禁止停留（）。列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h）,每辆换算闸瓦压力为（）。（）必须停放在固定线路上。为保证调车作业安全,装有（）的车辆,禁止
- “三级三场”式编组站车场设置的特点是（）车场呈纵向排列车场。无站舍的车场股道编号,须经（）准许并发布命令。追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为（）间隔时间。超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定
- 在进行货物列车正点统计时,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。整个计算机系统的控制中心是（）。列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。A、运行图
B、铁路
- 货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,应按欠重列车办理。当线间距小于（）的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留
- 日班计划中所编制的发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划叫（）。一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。摘挂列车在中间站作业后,未认真确认车辆连挂状态,发车时造成列车分离,属于一般（）事故。车站发
- 须经（）准许并发布命令。列车编组不得低于规定重量和长度,遇到必须开行欠轴列车时,应得到（）准许并发布命令。电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。6
- 动车组回送按（）列车办理,原则上采用自轮运行方式。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。按调车作业目的分类,属于（）调车。某站进站信号机外方800m制动距离内,进站方向分别有300m
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