查看所有试题
- 接发列车五项工作业过程中,（）必须由车站值班员亲自办理。6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔）,接车时,列车未压上中岔停车后,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,（）作业,不应记入固定作
- DF11型内燃机车,其轴列式表示为（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,特快旅客列车属于（）。货物列车在干支线衔接的（）,由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更换机车时,动车段（所）人员负责
- 临时变更行车闭塞法的调度命令,车站值班员应给（）交付或转达。调动装载超限货物车辆时,速度不准超过（）。双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是（）。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在铁路电力线
- 昼间为展开的绿色信号旗（）。车站值班员接到邻站列车预告后,对站内平过道应加强（）。调车手信号的显示,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。三显示自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,半径为1000m的曲线
- 车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（）。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击
- 编组站必须根据铁路局调度所下达的（）,正确地编制车站班计划。装有一级易燃液体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。自动闭塞设备发生故障时,应报请（）发布命令,改用电话闭塞法行车。单线区段,相对方向两列车在车
- 《铁路技术管理规程》规定,货物线的单开道岔不得小于（）。在四显示自动闭塞区段,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,其限制速度为（）。对无法减吨的军运装备、物资,若其装载重量超过货车容许载重
- 昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动,其含义为（）。列车在区间被迫停车后,已请求救援时,距离列车不小于（）处放置响墩防护。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。在正线、到发线上调
- （）属于专用货车。单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为（）。列尾装置主机装在最后一辆货车上,昼间向后显示（）的反射标志。列车编组计划是全路的（）计划。为了给
- 三显示自动闭塞区段,车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯不着灯时,办理发车进路后,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。6502电气集中车站,出站信号机的定位显示为（）灯光。在双线区
- 半自动闭塞区间,应请求列车调度员发令,才能（）办理复原。列车退行时,未得到后方站（线路所）值班员准许,可用口头方式布置调车作业计划（中间站利用本务机车调车除外）。特快旅客列车运行于平直道,每百吨列车重量换
- 手推调车时,每批空车不得超过（）。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过（）。越区或转场调车作业的联系和防护办法按（）规定执行。绘制列车运行实绩图时,军用列车运行线表示为（）。铁路交通发
- 无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是（）。高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）。货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动（）。6502型电气集中联锁车站,进路建立后
- 遇施工减速运行时,速度不准超过（）。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道
- 四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示准许列车由车站出发,运行前方有两个闭塞分区空闲。车站值班员接到邻站列车预告后,应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车,对站内平过道应加强（）。一切电
- 客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于一般（）事故。车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间显示一个（）。部属车辆中,（）属于特种车。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示准许列车由车站出发,运行前方有两个闭
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。在一切电话中断时间内,由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。旅客列车应按（）
- 无论停留的（）是否有坡道,拧紧两端车辆的人力制动机,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是（）。我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货
- 《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）。由双线改单线行车时,须经（）准许并发布命令。列车运行图按区间正线数目分为（）。我国铁路内燃、电力机车乘务制度
- 部属车辆中,（）属于特种车。按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆,须经（）批准并发调度布命令。接发快速旅客列车时,除
- （）,指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。部属车辆中,（）属于特种车。双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。列车按运输性质分类,快运货物列车属于（）。A、热情周到#
B、尊客爱货
C、团结协作
D、安
- 《铁路技术管理规程》规定,平行运行图的周期是（）。按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,货物线的单开道岔不得小于（）。按调车作业目的分类,为部分改编中转列车补轴,造成进站列车机外停车,属于铁路交通一般（）事
- 军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。机车牵引列车每次返回机车本段所在站时,都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。快运货物列车运行于平直
- 超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2。单线半自动闭塞区间,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示灯为（）。一批作业不超过（
- 车站值班员接收调度命令时,应填记在《铁路技术管理规程》（）内。列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。6502型电气集中联锁车站,进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于（）
- 货物列车在平交道口与拖拉机相撞,造成死亡2人,由托运人负责警卫,并自带消防器材。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。军用列车自动制动机主管压力为（）。
- 在列车中关门车连续连挂不得超过（）。禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指示外,车站应先接（）。铁路交通发生事故,造成（）以上10人以下死亡,为较大事故。A、1辆
B、2辆#
C、3辆
D、4辆A、旅客列车
B、货物列
- 进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于（）解锁。按《铁路货车统计规则》编号,称为（）间隔时间。4413次旅客列车后部加挂一辆货车,属于（）事故。计算车站通过能力时,（）作业,
- 列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过（）。某班推算班计划指标时,计划装车数30车、卸车数50车,计算停时的作业次数为（）。旅客列车
- 整个计算机系统的控制中心是（）。驼峰解散车辆,须通知司机。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。调车车列在平交道口与公共汽车相撞
- 列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。（）,是指人们依据一定的道德观念,在处理职业活动中的相互关系,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通
- 当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法叫（）。调车手信号的显示,昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。准许溜放,但要限速连挂的车辆是（）。将直达车流
- 昼间向后显示（）的反射标志。列车按运输性质分类,超限列车属于（）。64F双线半自动闭塞,出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时,接车站接车表示灯显示为（）。车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令
- 都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。编组站必须根据铁路局调度所下达的（）,正确地编制车站班计划。《铁路运输安全保护条例》规定,按运行统计正晚点。（）,正确规范铁路职工使用职业权力的行为。特殊情况下,
- 按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,表示1h的时分线用（）表示。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是（）。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为7
- 自某一方向列车到达车站之时起,至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。遇有临时限速的调度命令,直达特快列车进入关系区前（）,按车机联控规定,中断单线行车3h,属于一般（）事故。
- 6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用（）运行图。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。列车运行图按上下行列车数量
- 计划装车数30车、卸车数50车,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。特殊情况下,普通
- 单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。64D型单线半自动闭塞,指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。货物列车自动制动机主管压力为（）。某繁
- 接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为（）。某中间站采取车辆防溜措施不当,致使停留车辆越过站界标,影响接车进路,未发生相撞事故应定性为一般（）事故。某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,主管压力500k
川公网安备 51012202001360号