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- 并中断繁忙干线铁路行车24h以上,为重大事故。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第三等的是（）。64D型单线半自动闭塞,接车站同意接车并按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯的显示为（）。在十分格运行图中,
- 称为（）间隔时间。客运列车脱轨1辆,属于一般（）事故。某站进站信号机外制动距离内,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。遇有施工又必须接发列车的特殊情况,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）
- 双线自动闭塞区段列车因故退行,车站值班员准许直接进站,一般情况下实行（）控制。临时变更行车闭塞法的调度命令,车站值班员应给（）交付或转达。昼间试验列车自动制动机,发车人员要求司机制动时,用拢起的信号旗（）
- 中断单线行车时间12h,普通旅客列车必须加挂货车时,须经上级调度部门准许,方可在列车后部加挂,确因自然灾害等原因需要退行时,并准许列车退行后方能退行。一切电话中断时,进站方向有6‰的下坡道,半径为1000m的曲线,至该
- 列车按运输性质分类,超限列车属于（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在铁路电力线
- 某站进站信号机外方800m制动距离内,进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道,该制动距离内单位坡道阻力为（）。旅客列车脱轨4辆,中断单线行车8h,属铁路交通（）事故。按《铁路货车统计规则》编号,18点现在重车
- 车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告（）。列车运行图按区间正线数目分为（）。引导接车时,引导人员昼间显示的引导手信号为（）。当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示（）
- 夜间高举绿色灯光上下缓动,表示（）信号半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度员发令,才能（）办理复原。行邮行包列车自动制动机主管压力为（）。动车组安装过渡车钩回送时,限速
- 自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务,在夜间开行（）时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。铁路交通发生事故,造成（）以上1000万元以下直接经济损失,为一般A类事故。A、路用列车
B、轻型车辆#
C、单机
- 车站值班员要及时组织机车出入段,机车走行线上禁止停留（）。列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h）,每辆换算闸瓦压力为（）。（）必须停放在固定线路上。为保证调车作业安全,装有（）的车辆,禁止
- “三级三场”式编组站车场设置的特点是（）车场呈纵向排列车场。无站舍的车场股道编号,须经（）准许并发布命令。追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为（）间隔时间。超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定
- 在进行货物列车正点统计时,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。整个计算机系统的控制中心是（）。列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。A、运行图
B、铁路
- 货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,应按欠重列车办理。当线间距小于（）的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留
- 日班计划中所编制的发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划叫（）。一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。摘挂列车在中间站作业后,未认真确认车辆连挂状态,发车时造成列车分离,属于一般（）事故。车站发
- 须经（）准许并发布命令。列车编组不得低于规定重量和长度,遇到必须开行欠轴列车时,应得到（）准许并发布命令。电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。6
- 动车组回送按（）列车办理,原则上采用自轮运行方式。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。按调车作业目的分类,属于（）调车。某站进站信号机外方800m制动距离内,进站方向分别有300m
- 列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是（）。列车发生火灾需要分隔甩车时,应根据风向及货物物理性质而定,一般先甩下列车（）的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段。将直达车流编
- 在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。列车在区间被迫停车后,已请求救援时,距离列车不小于（）处放置响墩防护。军用危险货物“140”产品具有（）性质,由托运人负责警卫,并自带消防器材。追踪
- 某站进站信号机外方800m制动距离内,进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道,该制动距离内单位坡道阻力为（）。电气化区段到发线接触网停电时,须经（）准许并发布命令。A、-5.96N/kN
B、-6.1N/kN
C、-5.963N/k
- 调车手信号的显示,昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动,其含义为（）。在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。无双向闭塞设备反方向发车时,须
- 由双线改单线行车时,须经（）准许并发布命令。计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,（）列车不包括机车。调车作业中发生冲突,造成机车（）1台,属于一般A类事故。A、列车调度员#
B、车站值班员
C、值班主任
D、值班站长
- 列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是（）。《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,不得小于（）。列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时,属于（）的一般C类事故。A、kN
B、kg
- 跟随直达特快旅客列车后面通过的货物列车,可凭出站信号机显示的（）灯光出发。6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔）,中岔需经（）才能解锁。单线铁路一切电话中断,（）车站可以优先发车。特快
- 单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,不得小于（）。行邮行包列车自动制动机主管压力为（）。动车组采用机车调车作业时,动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,（）负责车钩和软管
- 昼间显示一个（）。铁路交通发生事故,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。《铁路技术管理规
- 按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,特快旅客列车属于（）。三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的（）灯光。当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法
- 绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为（）。调车机车与客运列车发生冲突,造成客车（）1辆,属于一般B类事故。绘制列车运行实绩图时,行邮列车运行线表示为（）。A、蓝单线
B、蓝单线加红圈#
C、红单线
D、红单线
- 对无法减吨的军运装备、物资,若其装载重量超过货车容许载重时,加载部分不得超过货车标记载重量的（）。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动,其含义是（）。货车车体倾斜超过（）时,禁止编入列车。装有一
- 《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在河道上游500m,下游（）范围内采砂。某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。临时变更行车闭塞法时,须经（）准许并发令。6502电
- 军用危险货物“140”产品具有（）性质,应使用自备专用车辆运输,由托运人负责警卫,并自带消防器材。车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告（）。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车
- 某班推算班计划指标时,计算停时的作业次数为（）。在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）。
- 上车车速不得超过（）。（）,行车凭证为路票时,（）应发出电话记录。货运列车脱轨（）以上6辆以下,构成一般A类事故。军用人员列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离,即使车列条件不足,致使车辆溜入区间并发生脱轨,
- 列车退行时,未得到后方站（线路所）值班员准许,单线区间不得退行到车站的（）的内方。横向划分调车区的方法,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,以（）的
- 货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般（）事故。跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。绘制列车运行实绩图时,技术直达货物列车运行线表示为（）。A、A类
B、B类
C、C类
- 某区间上行运行时分缩写为,其通通运行时分为（）。按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是（）。计算车站通过能力时,（）作业,不应记入固定作业。A、13min#
B、14min
C、15min
D、16minA、附件4
B、附件
- 列车编组不得低于规定重量和长度,遇到必须开行欠轴列车时,应得到（）准许并发布命令。《铁路运输安全保护条例》规定,桥长100m以下的铁路桥梁,须经（）准许并发布命令。铁路局、站段应根据实际情况,按级编制运输方案
- 出站信号机的灯光配置为（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。调动装载超限货物车辆时,速度不准超过（）。车站基本闭塞设备故障,须经（
- 客货共线铁路,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。客运列车脱轨（）以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上,为重大事故。违反车流经路,将车流编入异方向列车时,属于违反（）的规定。调
- 造成机车（）1台,应首先抢通知恢复（）。《铁路技术管理规程》规定,应对列车自动制动机进行（）试验。某站编制班计划推算停时,卸车28车,货物作业车停留260车小时,计划停时为（）。某区间上行运行时分缩写为,其通停运
- 相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般（）事故。货物列车在干支线衔接的（）,由于变更运行方向而变更车次,根
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