查看所有试题
- 行车设备检修完了后,将其结果记入（）。单线半自动闭塞区间,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,发车表示灯变为（）。A、《行车日志》
B、《调度命令
- 主管压力500kPa,变更调车计划（）前,液化气的车辆时,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。调车组不足（）时,禁止作业。双线反方向行车使用路票时,应在路票上加
- TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带,表示区段出清后尚未解锁。无列检作业的始发列车发车前,应对列车自动制动机进行（）试验。列车主管压力为500kPa的重载货车（25t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（
- 军事人员与物资车混合编组（）,可开行军用列车。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于（）。某编组站调车发生冲突,造成直接经济损失450万元,属于铁路交通一般（）事故。A
- 调车作业中发生冲突,造成机车（）1台,属于一般A类事故。64D型单线半自动闭塞,接车站发车表示灯的显示为（）。按调车作业目的分类,为部分改编中转列车补轴,属于（）调车。准许溜放,但要限速连挂的车辆是（）。自动闭
- 按自动闭塞法运行的列车,原则上不准退行,确因自然灾害等原因需要退行时,必须由（）确认区间内无追踪列车,并准许列车退行后方能退行。两列同型动车组可重联运行,禁止与（）列车混编。自动站间闭塞区段,特快旅客列车通
- 计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。列车运行图的组成要素中,车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。6502电气集中联
- 特快行邮列车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,下车车速不得超过（）。A、40kPa
B、50kPa
C、60kPa
D、80kPa#A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h#
D、25km/h
- 电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。在有客列检的车站,特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由（）负责。调车作业要准确掌握速度及安
- 行包列车（18t轴重）重车位时,每辆铸铁闸瓦压力为（）。《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行（）的有关规定。A、350kN#
B、480kN
C、500kN
D、550kNA、《站细》#
B、《
- 按照（）、技术计划的要求,按级编制运输方案。无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是（）。4413次旅客列车后部加挂一辆货车,需有（）调度命令。货物列车运行最大速度为60km/h,后部补机由区间返回车站
- 列车编组不得低于规定重量和长度,遇到必须开行欠轴列车时,应得到（）准许并发布命令。填记运统1载重栏时,代客重车按每辆（）计算。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是（）。A、车站值班员
- 昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动,其含义是（）。无列检作业的始发列车发车前,应对列车自动制动机进行（）试验。股道编号为Ⅱ的线路属于（）。军用物资列车的编组应按（）规定办理。由于车站防溜不当,
- 某站编制班计划推算停时,本班装车10车,卸车28车,倒装车（一车倒一车）一车,货物作业车停留260车小时,计划停时为（）。铁路交通发生事故,造成中断繁忙干线铁路行车（）以上,为较大事故。A、6.0h
B、6.5h#
C、7.0h
D、
- （）列车不包括机车。某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令是（）。恢复双线行
- 货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。44102次列车发生脱轨2辆以上,4辆以下,属于一般（）事故。半自动闭塞区间,列车发出后,因故退回原发车站,办理区
- 夜间高举绿色灯光上下缓动,表示（）信号单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,（）应发出电话记录。将直通车流编入摘挂列车,属于违反（）的规定。A、发车
B、发车指示#
C、特定引导
D、通过A、承认闭塞#
B、
- 按列车运行方式分,运行前方有两个闭塞分区空闲。昼间试验列车自动制动机,用拢起的信号旗（）。动车组采用机车调车作业时,动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,（）负责车钩和软管的摘接。双线车站调
- 由双线改单线行车时,须经（）准许并发布命令。货物列车在干支线衔接的（）,由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更换机车时,按一个区段统计正晚点。编入列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超限货
- 双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。铁路是国家重要基础设施,国民经济大动脉,交通运输体系的（）。A、Ⅰ追
B、Ⅰ到
C、Ⅰ发
D、Ⅰ通#A、骨干#
B、主力
C、企业
D、主要形式
- 双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,车站值班员准许直接进站,列车凭（）进入车站。6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。电力动车
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。无双向闭塞设备反方向发车时,须经（）批准并发调度布命令。铁路交通发生事故,造成1000万元
- 如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示灯为（）。路用列车自动制动机主管压力为（）。超长列车是指实际编成的列
- 准许溜放,但要限速连挂的车辆是（）。绘制列车运行实绩图时,技术直达货物列车运行线表示为（）。A、乘坐旅客的车辆
B、机械冷藏车
C、轨道起重机
D、装有鲜蛋类的车辆#A、蓝单线#
B、蓝单线加蓝圈
C、黑单线
D、黑双
- 特快旅客列车属于（）。铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于（）。快速行邮列车运行最高速度为110km/
- 装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少隔离（）。自某方向列车到达车站时起,至该站发出另一列同方向列车时止的最小间隔时间,可表示为（）。A、1辆
B、2辆
C、3辆
D、4辆#A、τ到开#
B、τ开到
C、τ不
D、τ连
- 某中间站采取车辆防溜措施不当,致使停留车辆越过站界标,影响接车进路,接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车,未发生相撞事故应定性为一般（）事故。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离
- 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间显示一个（）。无列检作业的始发列车发车前,应对列车自动制动机进行（）试验。调车机车与客运列车发生冲突,造成客车（）1辆,属于一般B类事故。A、红色圆牌
B、红色方牌#
C、红
- 客运列车脱轨（）以上18辆以下,为较大事故。在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。双线车站调车作业中发生脱轨,造成行车中断（）,属于一般A类事故。京广线发生货物列车颠覆,脱
- 新型双层客车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。铁路交通发生事故,造成中断繁忙干线铁路行车（）以上,为较大事故。A、40kN
B、50kN
C、80kN#
D、100kNA、2h
B、4h
C、6h#
D、8h
- 构成铁路交通一般（）事故。某班推算班计划指标时,单线半自动闭塞区段,多采用（）运行图。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,中断单线铁路行车10h30min,造成直接经济损失115万
- 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间显示一个（）。客货共线铁路,站内正线线间最小距离规定为（）。利用口笛指示机车向显示人方向移动时,鸣示方式为（）。A、红色圆牌
B、红色方牌#
C、红色长方牌
D、红色三角牌A
- 机车没有固定的乘务组,乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车,这种机车乘务制度称为（）。旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。机型为DF4B的是（）机车
- 调车组不足（）时,禁止作业。摘挂列车在中间站作业后,未认真确认车辆连挂状态,发车时造成列车分离,属于一般（）事故。《铁路运输安全保护条例》规定,发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时,应对其警告,并可处（）
- 《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用三开道岔不得小于（）。按《铁路货车统计规则》编号,中间站行车日志是（）。A、6号
B、7号#
C、9号
D、12号A、运统1
B、运统2#
C、运统3
D、运统4
- 列车在区间被迫停车后,距离列车不小于（）处放置响墩防护。某中间站采取车辆防溜措施不当,接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车,接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示灯为（）。货
- 距停留车位置三车时调车速度不得超过（）。旅客列车在接近长大下坡道区间的车站,车站应先接（）。某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,长200m,普通货车（21t轴重）,铸铁闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。旅
- 《铁路运输安全保护条例》规定,发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时,并可处（）的罚款。最高运行速度为120km/h的快运货物列车,其紧急制动距离的限值为（）。列车退行时,未得到后方站（线路所）值班员准许,单线区
- 《铁路技术管理规程》规定,不得小于（）。单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮,如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。股道编号为Ⅱ的线路属于（）。接发列车时,在能进入接发列车进路的线路
- 《铁路技术管理规程》规定,行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持（）以上的安全距离。车机联控时,在问路行车的情况下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。双向自动闭塞为改变运行方向所
川公网安备 51012202001360号