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- 罐体焊修后须进行水压试验,除水压试验压力不同外,保压时间均为5min。120型空气制动机的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加（）的结构,具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。正确#
错
- 罐体焊修后须进行水压试验,根据车型不同,水压试验压力、保压时间均不相同。在工装设计中,在满足使用要求的前提下,应尽可能选用（）。齿轮油泵与叶片泵和活塞泵相比,其（）。铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深
- 球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须钻止裂孔,焊修后须热处理并磨平。经检查合格后的ST型缓冲器按图样EMCP402－00B要求铆固,螺母铆固后紧固力悔须大于（）。正确#
错误A、100N•m#
B、120N•m
C、150N•m
D、180
- 13号钩体更换新品时须为13A型。轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）钩体磨耗的主要部位有（）。正确#
错误轴承径向工作间隙太小
电焊时,电流通过轴承#
轴承加热后未退磁
包括A、B、C三项原因A、钩耳孔
B、钩耳孔、
- 钩舌裂纹时更换。特种车型防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（）。车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补,补强板厚度应不小于原板厚度的（）。闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。正确#
- 粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验,试验压力均为150kP。各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时（）。现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,（）。正确#
错误A、补角形补强板#
B、补平形
- C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修后加工恢复原型。中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是（）。控制型转向架,装用在C63、C63A车型时,应装用（）。13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔
- C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度大于30mm时更换。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊,焊波高于基准面（）。车辆制动倍率（）指制动杠杆倍率。在车辆容易存水的焊缝处易
- C级钢、E级钢钩舌内侧面裂纹时焊修。中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧（）以上。车轮压装在（）,使车轴和车轮组成一体。倒三角形脸型睫毛的修饰应该强调（）。
- C级钢、E级钢钩身磨耗板焊装时,须使用J606焊条,焊条可不经烘干处理。转K2型转向架摇税外圈弹簧圆钢的直径为（）。正确#
错误A、Φ25mm
B、Φ26mm#
C、Φ27mm
D、Φ28mm
- C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹深度不大于30mm时焊修。车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）。转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。质量改进的具体措施（）。B、C、D、E型车轴的承载能力（）。
- 罐体裂纹或焊缝开裂时,须开坡口后,两面施焊。用位置度控制平面多孔的位置偏差与用尺寸公差控制相比,其优点是（）。转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（）。车轴形似一根（）,沿全长各部分由于用途和受力
- 粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验,但三者压力不同。上心盘座两隔板焊缝开裂时,须清除原焊缝,补焊成（）的焊角。车号自动识别标签防盗底板端面须用（）钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月。管螺纹的
- C级钢、E级钢钩身磨耗板焊装时,须使用经烘干处理的j606焊条。后从极座后端面加强型钢弯曲、裂损时（）。将电气制动时产生的电能重新返馈到电网加以利用的车辆制动机为（）。正确#
错误A、焊修
B、更换#
C、焊修后须
- 凡需分解修理的改进型铸钢上心盘,斜面须加工恢复原型。ZG230-450号铸钢退火或正火的目的之一是（）。ST型缓冲器摩擦楔块11°支承面局部凹坑深度大于（）时更换。钩体磨耗的主要部位有（）。正确#
错误A、提高强度
B、
- 转向架组装后,装用滚动轴承的转向架进行电焊时,禁止电流通过轴承。正确#
错误
- 2001年3月以前制造的ST型缓冲器自由高,按新型打型缓冲器掌握。正确#
错误
- 交叉杆支撑装置中在双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板。设计制造夹具结构的首要任务是（）。车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（）。转AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）
- 原装用低合金高强度钢者,须装用原材质或锻钢上心盘。正确#
错误
- 低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时,须符合焊接技术条件,使用相A应母材强度的低合金钢焊条。矩形截面杆件弯曲时,其横截面（）。班组在产品生产过程中的质量控制首先是（）。转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心
- 毒品车施修前须洗刷消毒,罐车施修前须洗刷干净后方可作业。润滑脂与润滑油比较,它（）。正确#
错误A、油膜强度低
B、耐极压性能好#
C、承受的工作温度较低
D、具有良好的清洁作用
- 罐车施修前须洗刷并有洗罐合格证。制动杠杆扩孔镶套时,校对孔距,偏差大于（）时修理。车轴经锻制或轧制后需经（）处理。车钩和缓冲器通过钩尾框、（）的连接才能组合装车产生作用。提高缓解波速,可使处于制动状态的
- 铸钢上心盘更换新品时,须为锻钢上心盘,但同一车辆不可以混装。轴类零件采用长V形铁定位时,它可以限制工件（）。轮对由（）个车轮和一根车轴组成。转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（）时须更换。滚
- 原装用锻钢上心盘者不得换装为其他材质的上心盘。正确#
错误
- 低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时,可使用普通钢焊条。正确#
错误
- 普碳钢与耐候钢焊接时,须使用耐候钢焊条。X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者,裂纹或焊缝开裂时（）。ST型缓冲器箱体六方口部裂纹、内六方面磨耗时应从顶面深人（）测量测量孔径磨耗时,零部件孔深小于25mm者,深
- A装载易燃、易爆货物的罐车在施修前按有关规定进行安全检查,用测爆仪测试合格后再进行明火试验。敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。正确#
错误A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、50mm#
- 车体钢结构为耐候钢的材质时,须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条。车号自动识别标签防盗底板端面须用（）钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月。货车十三号车钩在牵引时,受力的车钩零部件为（）。车体结构型式为整
- 普碳钢与耐候钢焊接时,可使用普碳钢焊条。配件制造质量保证内容规定：编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为（）。滚动轴承与轮对（）组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。正
- 铸钢上心盘更换新品时,须为锻钢上心盘,同一车辆可以混装。气压传动装置的进气路接入总气压系统时,必须安装（）。车钩缓冲装置组装时,其缓冲器无预压缩量,甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时,则车辆在连
- A装载易燃、易爆货物的罐车在施修前,应按有关规定进行安全检查,用测爆仪测试合格后方可进行作业。60Si2CrVA弹簧钢的屈服强度极限为（）MPa。我国常用机械零件推荐优先选用的表面粗糙度Ra为（）。班组实行产品工时统
- 毒品车施修前须洗刷消毒并有消毒合格证。正确#
错误
- 配件实行寿命管理,A无轴箱滚动轴承经大修后,规定普通197726型轴承和1999年3月及以前制造的SKF197726型轴承使用时间满4、5年（或45万km）必须报废。质量管理工作的四大支柱是（）。B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下
- 配件实行寿命管理,大修后的普通197726型轴承使用时间满5年（或50万km）必须报废。转K2型转向架,装用在P65、P65S、P64K、P64AK、NX17BK车型时,须装用（）。敞车侧柱挖补或截换时,帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（）厚耐
- 配件原设计低合金高强度钢材质者可以换装其他材质的配件。转8G型转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。铸钢车轮用转炉或电炉冶炼出的25号、（）号碳素钢或35CrMnSi合金钢铸成。正确#
- 配件实行寿命管理,A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时,堆焊或补平形补强板。转K2型分离式斜楔插板材质为（）。油压减振器阻
- 除钩腔内部配件外,经抛丸或正火处理的铸钢零部件须涂清漆。高碳钢折断时塑性变形现象不明显,甚至看不到,断口的结晶颗粒很（）。正确#
错误A、细密#
B、粗大
C、不规则
D、规律
- 配件原设计低合金高强度钢材质者不得换装其他材质的配件。基轴制中轴的基本偏差符号为（）。架设在电气化铁路线路上空的接触网带有（）的高压电。正确#
错误A、字母H
B、字母h#
C、字母G
D、字母gA、15kV
B、20kV
C
- 配件实行寿命管理,RD2型40钢车轴使用时间满20年必须报废。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊,焊波高于基准面（）。大批量生产的货车滚动轴承组装前,其轴颈表面润滑减磨剂应涂（
- 配件实行寿命管理,A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时必须报废。设计制造夹具结构的首要任务是（）。ST型缓冲器箱体六方口部裂纹、内六方面磨耗时应从顶面深人（）测量FSW
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