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- 氧化处理简称（）。新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度（）。中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗（）mm。大批量生
- 197726型滚动轴承压装前喷涂二硫化钼成膜剂时,要求成膜剂（）准确。横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。减振器的减振阻力是（）。配方A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm#A、愈大愈好
B、愈小愈好
C、适度为宜#
- 公差中的基本偏差不表示公差带的（）。各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时（）。转8AG、转8G、转K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时,堆焊后加工或更换。机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。大
- 大批量生产的货车滚动轴承组装前,其轴颈表面润滑减磨剂应涂（）。正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中,轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热
- 橡胶材料在光、热作用下产生的主要缺陷是（）。轮辋宽度为（）者,轮对内侧距离为1357～1359mm时可使用,凡入段修理时不得出段。广州地铁1号线车辆转向架构架为（）结构。老化A、127～135mm
B、126mm
C、127mm
D、126
- 货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是（）面。转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。装用活动车钩托梁的冲击座,侧框上、下内侧距离大于（）时修理。钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查
- 冲裁原理与金属切削原理（）。同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（）。侧柱根部补强时,须用（）厚的角形补强板。下列不是滚动轴承的优点是（）。车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使
- M10x1-6h表示直径为10mm,牙距为1mm之普通细牙外螺纹的顶径公差带和（）均为6h。转8A型转向架侧架机加工后,要求两端轴箱导框各纵向平面对侧架纵向中心线的对称度应（）。组装后,ST型缓冲器自由高为（）。206G型和209T
- 两平行平面的平面度公差应等于或小于平行度公差的（）%。客货车辆落成交验时,为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求,通常采用的尺寸链解法是（）50调整装配法#
完全互换法
修配法
选择装配法
- 趁量承载弹簧采用60Si2Mn钢制作后,为提高疲劳寿命,应对其表面作（）处理。FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（）,逆时针方向转动手轮,能逐渐缓解制动力为合格,否则为不合格。喷丸A、制动位
B、缓解位
- M10x2-6H/6g表示该螺纹配合的旋合长度为（）。敞车侧柱挖补或截换时,帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。197726型滚动轴承采用的20CrNi2VMoA号钢
- 197726型轴承组装吨位达不到最低要求易导致轴承内圈在（）而烧轴。ST型缓冲器组装螺母前,推力锥上平面与箱体顶部距离不小于（）。防尘挡圈可用电感应加热炉或电炉加热,然后迅速地安装在（）上。转K5型转向架弹簧有承
- 圆柱滚子轴承内填充润滑脂过量时亦会引起（）而烧轴。货车转向架落车后的心盘高度一般为（）mm左右。轴承发热A、300
B、500
C、680#
D、800
- 车钩在闭锁位置时,必须具有可靠的（）作用。呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压时,须起放泄作用,轻油罐车定压为（）。防跳A、（150±20）kpa#
B、（170±20）kpa
C、（180±20）kpa
D、（100±20
- M10x2-6H/6g中的6H/6g表示该螺纹副的（）公差带。配件实行寿命管理,MT－2、MT－3、ST型缓冲器使用时间按（）报废。在轴承外排滚子处、轴端和轴箱盖空腔的下半部填装3号锂基脂,油量约为轴箱容量的（）。客车转向架的
- 应力的标准计量单位是Pa（）或MPa。气压传动装置的进气路接入总气压系统时,必须安装（）。帕帕A、水分滤气器
B、油雾器
C、压力控制阀
D、油水分离器或滤气器#
- 车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨（）而导致车辆脱轨。防尘挡圈可用电感应加热炉或电炉加热,然后迅速地安装在（）上。下列不是滚动轴承的优点是（）。间隙太大A、轴肩
B、防尘环座#
C、轴颈
D、轮座A、摩擦损失小,传
- 只标明直径尺寸公差的圆柱体,实际上包含着（）公差。ST型缓冲器箱体除内六方口部外,其他各部磨耗大于（）时堆焊后磨平。形状A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mm
- 啮合圆节圆直径与齿数之比称为齿轮（）。中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的（）时,须堆焊或挖补。决定车辆垂直振动大小最基本的因素是（）。模数A
- 摇枕吊销漏探裂纹缺陷,易造成吊销（）而导致车辆倾覆。下列不是滚动轴承的优点是（）。切断A、摩擦损失小,传动效率高
B、高速运转时平稳性好,使用寿命长#
C、使用可靠,便于维护
D、互换性好,易于更换
- 圆柱螺旋弹簧在载荷作用下,簧条主要承受的是（）应力。铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）堆焊后加工。转向架组装时转8型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。新组装或经分解检修
- 油压千斤顶为确保起重物体不回落,避免发生安全事故,在进油路中必须装有（）阀。用砂轮磨高速钢的火花颜色为（）。中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。对全车进行性能试验的车辆,应在车体两侧涂打（）的白色标记。单向A、
- 风压机装设储气缸的目的在于保证有（）的工作风压。用位置度控制平面多孔的位置偏差与用尺寸公差控制相比,其优点是（）。稳定A、可避免误差积累#
B、有利于大型零件提高精度
C、无需用常规直尺和卡尺检测
D、适用各
- 转8A型转向架两侧架固定轴距之差严重超差是车辆在运行发生燃轴或（）的重要原因之一。客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。热切A、脱轨
B、倾覆
C、燃轴#
D、切轴
- 齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮之（）比。新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。上心盘座隔板裂纹时焊修,上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于（）时焊修。机械制图基本
- 制动装置的上拉杆在制动时,其杆身承受的应力是（）。B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为（）。敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时,补强、挖补或截换。材料的延
- 压力弹簧轴向刚度等于轴向载荷与（）之比。货车十三号车钩在牵引时,受力的车钩零部件为（）。轴向压缩量A、钩舌销
B、钩锁铁#
C、前从板
D、后从板
- 液压系统中的溢流阀是用以控制液压缸的最大（）压力。配件制造质量保证内容规定：安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘,车辆时速在120km／h以下的无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为（）13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度
- 制动杠杆在制动时由于力矩作用,杠杆中部外侧承受拉应力,内侧承受（）力。对切削刀具几何参数的描述正确的是（）压应前角γ0越大,切削变形越小,总切削度力F也越小#
主偏角kr增大时,切削厚度增大,切削变形大,总切削力减
- 机械设备包括车辆总机和部件装配要保证的精度有配合精度、相互位置精度、（）和相对运动精度等四项内容。质量改进工作成功的关键是（）。转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时,堆焊后磨平,恢复原型
- 车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在（）时的灵敏度、安定性和可靠性。圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙（）。装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不大
- 车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是（）。质量改进的具体措施（）。装用MT－2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为（）。ST型缓冲器组装螺母前,压缩楔块与限位垫圈间隙不小于
- 滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象,其基本原因是材料产生表面（）。转Kl型转向架的摇枕挡位置下移,侧滚中心明显（）。疲劳A、升高
B、降低#
C、不降低不升高
D、特别升高
- 大型矩形构件各邻边的垂直度主要是通过尺寸偏差和（）之差来控制。转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后,要求铆钉沉头（）。转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。对角线长度A、一定要圆
B、
- 引起车辆垂直振动最基本的激振源是（）的不平顺。空气弹簧转向架落车时,要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。轨道线路A、5mm
B、4mm
C、3mm#
D、2mm
- 转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落,使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧,发生热切轴或脱轨事故。配件实行寿命管理,MT－2、MT－3、ST型缓冲器使用时间按（）报废。中梁腹板横裂纹端
- 车辆车轮在轨道上作滚动前进的同时还要作（）性的左右运动。常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转K1、转K2型转向架者为（）。机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。周期A、2～12mm
B、4～16mm
C、2～20mm
D
- 滚动轴承径向工作间隙太小易导致润滑（）破坏而发生轴承高温烧附。油膜层
- 车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的（）振动。评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标（）。转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（）。转8A型转向架的固定轴距为（）mm。油压减振器阻力（）。CW-2C型转向架落
- 新研制的车辆缓冲器,要求能量吸收率不低于（）。转8AG、转8G、转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。钩舌的主要损伤有（）。75%A、lmm
B、1.5mm
C、2mm#
D、3mmA、裂纹
B、裂纹、磨耗、变形
C、变形
D、裂
川公网安备 51012202001360号