查看所有试题
- 铸钢车轮的滚动圆直径有两种规格：一种直径为840mm,另一种直径为（）mm。120型制动机的制动与缓解波速（）。圆柱滚动轴承与车轴（）组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。A、450
B、550
C、650#
D、750A、高于103型制动
- 轮辋原型厚度均为（）mm。轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,主要会使（）。中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。新组装的钢轮相差不得超过1mm,旧钢轮相差不得超
- 为使轮对在轨道上运行时不致脱轨,在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱,这个挡棱称为（）。油压减振器阻力（）。A、辐板
B、轮毂
C、轮缘#
D、轮辋A、与它的压缩量成正比
B、是固定不变的
C、与它上下移动速度正比#
D、与它
- 为了便于吊挂车轮,在车轮的辐板处均设有2个直径为（）mm的辐板孔。转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为（）。旁承游间过大,将加剧车辆的（）振动
- 辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时,含碳量为（）%。轴承进行清洗时,洗涤液可用90~95℃的（）。节流阀是通过改变（）来控制流量的大小。A、0.50~0.60
B、0.55~0.60
C、0.60~0.65
D、0.55~0.65#A、柴油
B、汽油
C、热水#
D、碱A、
- 铸钢车轮用转炉或电炉冶炼出的25号、（）号碳素钢或35CrMnSi合金钢铸成。新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度（）。侧柱下端补强时,上端较底面缩进量不大于（）。架设在电气化铁路线路上空的接触网带有（）的高
- 车轮与钢轨接触的圆锥面称为（）。车辆在运行中产生共振（）。13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于（）时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体
- 车轮压装在（）,使车轴和车轮组成一体。制动防滑器是在制动力（）时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、轴肩
B、防尘环座
C、轴领
D、轮座#等于粘着力
小于粘着力
超过粘着力
即将超过粘着力#
- 踏面由2种斜度组成：一种斜度为1：20,另一种斜度为（）。液压传动与机械传动相比较,它的优点之一是（）。班组在产品生产过程中的质量控制首先是（）。当选挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动,当外因消失后
- 装滚动轴承的车轴称为（）。轴箱体有（）号钢铸成,要经过切削加工。当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属（）裂纹。转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（
- 整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为（）。转向架组装时转8型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。A、辐板
B、踏面
C、轮缘
D、轮辋#A、1mm
B、1.5mm
C、2mm#
D、3mm
- 轮辐宽度在（）mm范围内者称为窄辐车轮。班组实施质量管理的任务是（）。棚车车门口处上部须有雨檐,并盖过门边（）以上。铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修。新焊装上拉杆头的搭接量不小于
- 使轮毂和轮辋连结成为一个整体的板状物称为（）。铰削结构钢较深孔时,应（）。A、辐板#
B、轮毂
C、轮缘
D、轮辋A、连续铰孔不取出铰刀
B、要经常取出铰刀除屑并修光刃口#
C、要经常取出铰刀除屑
D、换铰刀轮流铰孔
- 货车用197726型圆锥滚子轴承与客车用42726T/152726T型圆柱滚子轴承相比较,其优点之一是承受较大的径向载荷和（）载荷。侧柱两侧补强时,上端须错开（）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。铸钢摇枕底面横裂纹长度不
- 轮对由（）个车轮和一根车轴组成。客车转向架制动装置组装后,要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。A、一
B、两#
C、三
D、四A、2mm,4mm,7mm
B、3mm,5mm,8mm
C、4mm,8mm,10mm
D、5mm,8mm,
- 转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆（）。A、不影响使用性能
B、会增大垂直振动
C、会增大侧架与承载鞍导框面磨耗
D、易引起燃轴#A、车体外胀
B、车体倾斜#
C、车体破损
D、车体
- 在工装设计中,在满足使用要求的前提下,应尽可能选用（）。检查转向架构架各弹簧支柱平面孔的位置度偏差应考虑的尺寸偏差有（）。螺旋夹紧机构的突出优点是（）。车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成（）°角以上的
- 车钩缓冲装置个零部件大面积磨耗堆焊,均应采用纵向（）堆焊,焊波要相互压上1/3左右。转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）。6、17号车钩钩锁上装有（）,可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。分层A、220mm
B、228mm
C
- 装设滚动轴承的标准车轴,在轴颈外侧设有（）,轴领的直径比轴颈大,其用途是限制滑动轴承向外移动。划分的装配部件之间的连接处要求（）。转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不得大于（）。A、轴肩
- 车钩装置所谓第而次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。转AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）。段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩
- 车轴直径大小不同的各部分,其相连接的处所称为（）。转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。车钩和缓冲器通过钩尾框、（）的连接才能组合装车产生作用
- 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。（）是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。载荷A、自重
B、载重
C、容积
D、轴重#
- 劳动定额制定的水平应是（）。206G型和209T型转向架采用长吊杆的目的是（）。A、每个操作工人都能达到的水平
B、最先进操作工人能达到的水平
C、大多数操作工人经努力能达到的水平#
D、操作工人半数能达到的水平A、
- 车轴经锻制或轧制后需经（）处理。ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。编制产品总机或部件装配顺序的主要依据是（）。下列说法正确的是：（）型车须装用或换装凹槽型冲击座
- 转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。为确保夹具具有稳定的精度,要求夹具结构必须具备（）。轴颈镀铬的优点是镀层厚度容易掌握,工作温度在（）°以下,
- 较之（）阀,120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。转K2型转向架,装用在P65、P65S、P64K、P64AK、NX17BK车型时,须装用（）。装设滚动轴承的车轴无轴领,它靠紧固于轴端螺纹上的止动螺母或止动垫片,防止滚动轴承内
- 十三号车钩提高牵引吨位最有效,最经济的措施是采用（）铸钢制造。197726型滚动轴承采用的20CrNi2MoA号钢（）。新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。鉴别钢和铸铁方法：听敲打的声音,铸铁的声音（）
- 对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,（）受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。120型制动机的制动与缓解波速（）。特种车型防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（）。车轴形似一根（）,沿全长各部分由于
- 轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为（）。轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,很容易导致车辆（）。A、轴身#
B、防尘环座
C、轴颈
D、轮座A、脱轨#
B、上下振动
C、纵向冲动
D、横向振动
- 车轴形似一根（）,沿全长各部分由于用途和受力情况不同,而又不同的直径。装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。钩舌的主要损伤有（）。A、圆钢#
B、槽钢
C、钢管
- 货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高（）的稳定性。转向架组装时转8型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。金属材料抵抗另一种更硬物体（材料）压入其表面的能力叫金属材料
- 短车轴无（）,其限制滑动轴承向外移动的作用靠车轮的轮毂内侧端面来完成。转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时,车辆在行车中（）。车钩缓冲装置组装时,其缓冲器无预压缩量,甚至出现与前、后从板、
- 按我国设计规范要求,车辆缓冲器的能量吸收率应不小于（）%。圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙（）。常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转K1、转K2型转向架者为（）。铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时,堆焊后
- 车辆缓冲器为确保列车起动与制动时有良好的缓冲性能,要求其初始（）力不应太大。阻抗
- 对于轴颈在车轮内侧的车轴来说,轮座受力较小,（）处直径也比较小。车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。A、轴肩
B、防尘环座
C、轴颈#
D、轮座A、钩锁铁
B、钩推铁
C、钩舌
D、钩舌销#
- 装设滚动轴承的车轴无轴领,它靠紧固于轴端螺纹上的止动螺母或止动垫片,防止滚动轴承内圈作（）向移动。无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。液压夹具的自动化可能通过（）。用锥铰刀铰莫氏锥孔前,应
- 转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。ZG230-450号铸钢退火或正火的目的之一是（）。轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。车辆在直线线路运行时,主要依靠（）的斜
- 冲压模具必须采用（）钢来制作。ST型缓冲器组装螺母前,压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（）.工具A、2mm
B、3mm
C、4mm#
D、5mm
- 转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最不易（）的部位。齿轮传动优点是（）。车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。一般认为每运行15000公里轮对踏
- 转8A型转向架组装中要求对两侧架（）进行选配,以确保其两尺寸之差不大于2mm。敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。测量孔径磨耗时,零部件孔深小于25mm者,深人孔内（）测量。固定轴距A
川公网安备 51012202001360号