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- 段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,铁、木垫板混装时不超过（）层。后从极座后端面加强型钢弯曲、裂损时（）。对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,（）受力最大,所以轴颈处直径比车
- 材料的延展性属于（）性能。转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（）。A、工艺#
B、物理
C、化学
D、机械A、386.9±2mm
B、386.9+2-3mm
C、（307±2）mm
D、307+2-3mm#
- 钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）。横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）时更换。A、湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放
B、湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放
C、湿法磁粉探伤→调
- 车轴端部轮对检验钢印标记中,检验员责任钢印用（）表示。钩尾框的裂纹主要发生在（）。转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（）时须更换。A、○
B、△#
C、◇
D、YA、钩尾销孔处
B、钩尾销孔处、尾部弯角
- 钩腔内部配件是保证车钩具有三态作用和防跳功能的配件,段修发现有裂纹是要（）。客车转向架制动装置组装后,要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。A、更换#
B、焊修
C、堆焊
D、调修A、2mm
- 段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,全用铁垫板时不超过（）层。轮辐宽度在（）mm范围内者称为窄辐车轮。倒三角形脸型睫毛的修饰应该强调（）。高碳钢折断时塑性变形现象不明显
- 大批量生产的货车滚动轴承组装前,其轴颈表面润滑减磨剂应涂（）较为适宜。厂修货车落成后下心盘的立棱面与上心盘座板间的垂直间距（）。圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙（）。敞车压型侧柱钢板厚度应为（）。车辆
- 车钩缓冲器为确保列车人起动与制动时有良好的缓冲性能,要求其初始（）力不应太大。以大气压为动力的车辆制动机为（）。A、缓冲
B、阻抗#
C、弹性
D、阻A、空气制动机
B、真空制动机#
C、电控制动机
D、再生制动机
- 圆柱滚动轴承与车轴（）组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。车辆在运行中产生共振（）。班组开展经济核算,应（）开展一次经济活动分析。A、轴肩
B、轴领
C、轴颈#
D、轮座A、对车辆危害极大#
B、对车辆无大碍
C、对车
- 车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。A、中心销
B、钩锁铁
C、钩推铁
D、钩提杆#∮16mm
∮17mm
∮18mm#
∮19mm
- 转向架滚动轴承轴箱的金属迷宫式密封装置,由轴箱后挡和防尘挡圈组成,后挡的外侧端面设有双环矩形密封槽,防尘挡圈与车轴连接部分为（）配合。踏面的磨耗限度：年修时不得超过6mm、运行时不得超过（）mm。A、过渡
B、
- 滚动轴承与轮对（）组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。各梁上、下盖板补强板长度：铆结构者,须跨过裂纹每侧的（）。中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻（）的止裂孔。警冲标设在（）。
- 车辆制动倍率（）指制动杠杆倍率。新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。装滚动轴承的车轴称为（）。A、就是
B、不完全是#
C、不是A、50mm#
B、65mm
C、80mm
D、85mmA、轴肩
B、防尘环座#
C、轴领
D、轮座
- 下列选项中,（）不是中、侧梁裂纹产生的原因。圆柱滚动轴承与车轴（）组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。货车刚做完段修后,其上、下心盘间的接触状态为（）。转Kl型转向架的摇枕挡位置下移,侧滚中心明显（）。A、超
- 心盘磨耗盘组装时下心盘内不得有（）。货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为（）。高碳钢折断时塑性变形现象不明显,甚至看不到,断口的结晶颗粒很（）。A、异物
B、油漆
C、异物、油漆#
- 车辆制动装置的杠杆传动属（）传动。闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时（）。轴类零件采用长V形铁定位时,它可以限制工件（）。在车辆容易存水的焊缝处易发生（）。刀把梁的两端横断面高度（）中间部位横断面高
- 段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,全用木垫板时只允许（）层。P62、P62N型车拉网钢板式通风口腐蚀、破损时（）。呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压
- 客车主型轮对分（）等几类型。装配系统图（）。铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）堆焊后加工。车轴端部轮对检验钢印标记中,验收员责任钢印用（）表示。自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭
- 车钩中的（）部分是接触缓冲器部位,其上带有圆孔或扁孔,用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。在工装设计中,在满足使用要求的前提下,应尽可能选用（）。计算零件的（）是考核零件抵抗外力作用下产生变
- 空气弹簧装置的中的高度阀由（）部分组成。当一辆棚车空车脱轨,转向架无损坏,使用轨道起重机起复过程中,叙述错误的一项是（）。滚动轴承组装时套圈相互歪斜,会造成滚动轴承（）。A、本体
B、连杆
C、本体和连杆、套
- 车轴端部轮对检验钢印标记中,验收员责任钢印用（）表示。A、○#
B、△
C、◇
D、Y
- 车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。等于或大于M12的丝锥一般开（）槽。A、轴检
B、段修#
C、厂修
D、辅修A、6条
B、5条
C、4条#
D、3条
- （）是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。我国常用机械零件推荐优先选用的表面粗糙度Ra为（）。交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面（）以内须止住,并且止规不得晃动
- 在很高速度运转时,滑动轴承比滚动轴承的平稳性（）。A、要好#
B、差
C、相当
- 197726型轴承压装后要做转动灵活性及轴向间隙检查,轴向间隙采用（）检查。轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是（）。转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）。车辆制动装置的杠杆传动属（）传动。A、磁力百分表#
- 车轴端部轮对检验钢印标记中,轮对组装及修理单位的责任钢印用（）表示。各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须（）。车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。A、○
B
- 客车心盘在厂修时,心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时（）。60Si2CrVA弹簧钢的屈服强度极限为（）MPa。特种车型防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（）。目前,我国绝大多数货车都采用（）的基础制动
- 空气弹簧装置的高度阀的本体由（）部分组成。当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为（）。A、上部分、下部分
B、上、中间、下三部分#
C、中间部分
D、中间、下部分A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引
- 新制转8A型转向架的摇枕、侧架要求采用B级（）。中等旋合长度的普通内螺纹,其精度等级为中等时,应优先选用的公差带为（）。新造缓冲器按规范要求,其动力特性应可靠地保持（）以上。A、合金钢
B、工具钢
C、铸铁
D、
- 车钩的裂纹采用电弧焊接法修理,焊后焊缝处不准有裂纹、夹渣和未焊透,咬边深度不准大于0.5mm,焊后尚需施行（）处理。车号自动识别标签防盗底板端面须用（）钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月。制动杠杆扩孔镶套时
- 车轴的损伤有（）。耐油性能最好的橡胶制品是（）。表示进入机械化驼峰的车辆须涂打（）标记。A、裂纹、折损、弯曲变形
B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形#
C、裂纹、折损
D、裂纹、磨伤天然橡胶件
氮丁橡胶件
--J一苯
- 钩舌销、钩尾扁销主要损伤有（）。配件制造质量保证内容规定：心盘磨耗盘（衬垫）、奥贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为（）。转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时,堆焊后磨平,恢复
- 钩尾框的损伤有（）。车钩缓冲器为确保列车人起动与制动时有良好的缓冲性能,要求其初始（）力不应太大。A、裂纹、磨耗#
B、裂纹、磨耗、变形
C、变形
D、裂纹A、缓冲
B、阻抗#
C、弹性
D、阻
- 钩舌裂纹主要发生在（）。装配夹具按用途可分为四大类型,另一种斜度为（）。A、钩舌内侧弯角处
B、钩舌销孔处
C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处
D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处#A、夹紧夹具,压紧夹具,顶紧夹具和拉紧夹
- MX-1型缓冲器属于（）。按规范规定,货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。A、板簧-斜楔式缓冲器
B、环簧式缓冲器
C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器
D、橡胶-斜楔式缓冲器#A、15000N•m
B、2400N•m
C、30000
- 非金属合成闸瓦的主要优点之一是（）各梁上、下盖板补强板长度：焊结构者,须盖过裂纹每侧（）及以上。车轴的损伤有（）。强度好
散热好
对车轮磨损小
在高速制动减速时摩擦系数较大#A、50mm
B、100mm
C、150mm
D、30
- 197726型轴承压装在RD2型轮对轴颈及防尘座上之前,只允许在车轴配合表面上均匀涂抹一层（）。钩尾框的磨耗主要发生在（）。车轴端部轮对检验钢印标记中,检验员责任钢印用（）表示。采用非金属合成闸瓦的目的是：提高
- 下列不是滚动轴承的优点是（）。车辆在运行中产生共振（）。货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是（）两端的承簧面。轮缘磨耗超限后的危害是（）。客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。A、摩
- 横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）时更换。A、5mm#
B、6mm
C、8mm
D、10mm
- 车辆一般由（）大部分组成。轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）新产品试制的具体工艺实施方案包括（）。各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同,长度须盖过裂纹每侧（）以上。车轴端部轮对检验钢印标记中,检验
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