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- 车钩销套必须采用（）。经检查合格后的ST型缓冲器按图样EMCP402－00B要求铆固,螺母铆固后紧固力悔须大于（）。转8AG、转8G型旁承滚子与滚子轴的间隙不大于（）时,堆焊后加工或更换。现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或
- 货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是（）两端的承簧面。圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中,轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。轮缘磨耗超限后的危害是（）。软性制动机在制
- 车辆车轮在轨道上作滚动前进的同时还要作周期性的（）运动。转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（）。A、前后
B、上下
C、左右#A、228mm
B、238mm
C、246mm
D、255mm#
- 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。手轮式手制动轴在制动时,轴的横截面产生的剪切应力的特点是（）。《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（）。用蒸汽加温罐车卸油时,进入罐体
- 轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换。A、燃轴
B、脱轨
C、燃轴及脱轨#
D、偏磨A、Φ16mm
B、Φ17mm
C、Φ18mm
- 转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。提高工时利用率也就是（）。钩舌的主要损伤有（）。转8A型转向架三角孔的作用是（）。A、摇枕弹簧压缩
B、楔块的斜楔作用
C、要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用#
- 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min,其压力降应不大于10kPa。转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。A、0.5
B、1#
C、3
D、5A、不影响使用性能
B、会增大垂直振动
C、会增大侧架与承载鞍导框面磨耗
D、
- 转8A型转向架三角孔的作用是（）。ST型缓冲器组装螺母前,压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（）.轮对由（）个车轮和一根车轴组成。圆柱滚动轴承与车轴（）组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。A、减轻重量
B、便于清砂
C、
- 转向架弹簧支柱定位套过盈量太小会导致车辆（）。采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及（）。A、燃轴
B、脱轨#
C、燃轴及脱轨
D、偏磨A、制动
B、制动力#
C、制动率
- 大批量生产的中等精度的,且为中等旋合长度的普通螺纹副配合公差带,应优先选择（）。齿轮油泵与叶片泵和活塞泵相比,其（）。A、6H/6g#
B、6H/6h
C、6H/6e
D、6H/6fA、传动效率高
B、传动效率低#
C、传递功率高
D、制
- 货车转向架落车后的心盘高度一般为（）mm左右。中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换,补强板宽度为（）。转8AG、转8G、转K2
- 圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中,轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。生产班组的生产技术准备的首要工作是（）。车轴端部轮对检验钢印标记中,检验员责任钢印用（）表示。基孔
- 转8A型转向架的固定轴距为（）mm。铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修。转8G型转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。货车底架及车体结构、构件均采用
- （）是构成工艺过程的基本单元。客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限（）。A、工艺过程
B、工序#
C、工位
D、工步A、不会引起行车事故
B、会造成车辆振动很大
C、主要会增大支柱套的磨损
D、易产生行
- 车辆空气制动装置的执行机构是（）。鉴别钢和铸铁方法：听敲打的声音,铸铁的声音（）。手工绕制钢丝弹簧的芯棒直径应等于（）簧圈内径。A、三通阀或分配阀
B、副风缸和制动缸
C、制动缸及其活塞杆#
D、制动缸、制动
- 当选挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动,当外因消失后该物体在簧上仍然振动,我们把这种振动叫（）。闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时（）。对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,（）受力最大,所以轴颈处直
- 采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及（）。交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。空气弹簧转向架落车时,要求同一摇枕两侧的空气弹簧
- 车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转K1、转K2型转向架者为（）。轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。A、等于或小于#
B、等于
C、小于
D、大于A、2～12mm
- 车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。交叉杆变形大于（）时,须分解交叉支撑装置。A、钩锁铁
B、钩推铁
C、钩舌
D、钩舌销#A、5mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm#
- 197726型滚动轴承压装到（）上时,要求压装速度缓慢。检查转向架构架各弹簧支柱平面孔的位置度偏差应考虑的尺寸偏差有（）。气动夹具的作用气缸有活塞缸和弹性薄膜气缸两种类型,前者比后者（）。《铁路货车段修规程》
- （）不宜用于元件级数多的复杂传动系统。同一零件要素其形状偏差应（）位置偏差。A、齿轮传动
B、气压传动#
C、液压传动
D、电传动A、小于#
B、等于
C、大于
D、不等于
- 碳素钢是指含碳量（）2.11%的铁碳合金。车体结构型式为整体承载结构的为（）。转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为（）。A、大于
B、等于
C、小于#A、棚车
B、平车
C、油罐车#
D、敞车A、10～20
- 当强迫振动频率（）物体自振频率时会产生强烈的共振现象。A、大于
B、等于#
C、小于
D、不等于
- 计算零件的（）是考核零件抵抗外力作用下产生变形的能力。平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。A、硬度
B、韧性
C、刚度#
D、挠度A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm#
- 车辆（）受闸瓦单位面积允许压力值制约。构成工艺过程的三要素是（）。横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。用蒸汽加温罐车卸油时,进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。A、制动
B、制动力
C、制动率#
D、牵引A、
- 目前,我国绝大多数货车都采用（）的基础制动装置。用位置度控制平面多孔的位置偏差与用尺寸公差控制相比,其优点是（）。车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。侧柱两
- 同一零件既有尺寸公差,又有形位公差时,形位公差应（）尺寸公差。班组计划应（）。A、大于
B、等于
C、小于#
D、不等于A、由班组长负责掌握和落实
B、落实到每个工人#
C、固定不变
D、每月检查2次
- 车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到（）kPa之前发生制动作用。中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于30mm
- B、C、D、E型车轴的承载能力（）。低碳钢的含碳量小于（）%。A、依次增大#
B、依次减小
C、不变A、0.2；
B、0.25；#
C、0.5；
D、0.6。
- RD2和RD3车轴轴颈直径均为（）mm。爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为200mm的（）色带,并在色带中部涂打“危险”字样。A、100
B、120
C、130#
D、150A、黄色
B、白色
C、绿色
D、红色#
- 同一零件要素其形状偏差应（）位置偏差。轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（）,由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸,由退卸的单位负责。转K2型斜楔副摩擦面磨
- 平行度和垂直度两者（）定向公差。同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（）。转向架组装后,交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。A、均属于#
B、均不属于
C、仅平行度属于
D、仅垂直度属
- 涡轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动效率（）。润滑脂与润滑油比较,它（）。配件实行寿命管理,MT－2、MT－3、ST型缓冲器使用时间以（）为准。交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不大于（）。车轮压装在（
- 减振器的减振阻力是（）。A、愈大愈好
B、愈小愈好
C、适度为宜#
- 蜗轮蜗杆的传动比（）蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。铸钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（）时堆焊后加工,恢复原型。新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。经焊接的客车手制动链条,须做（）。A、小于
B、等于#
C、大于
D、不
- 任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。60Si2Mn为（）。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊,焊波高于基准面（）。转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。车辆（）的基
- 104阀系（）方式的分配阀。呼吸式安全阀组装后,在试验台进行性能试验时,当压力达到定压时,须起放泄作用,轻油罐车定压为（）。车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是（）。A、二压力直接作用
- 现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,（）。中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。楔套内表面为锥形,锥度为（）。（）是构成工艺过程的基本单元。A、可直接施焊#
B、施
- 车辆轮对最易产生冷切轴的部位是（）的横截面。我国常用机械零件推荐优先选用的表面粗糙度Ra为（）。造成车辆脱轨的主要使用因素是（）。转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度应不大于（）。用锥铰刀铰莫氏锥孔前,应（
- 高速列车采用的（）必须进行动平衡或静平衡鉴定。车辆制动缓解不良或不缓解,会（）。转向架组装时转8型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。A、轴颈#
B、轮座结合面
C、踏面
D、轴肩抱闸启动而发生车轮踏
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