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- 具有较精密的轴、孔间隙配合时,其配合表面的精粗糙度Ra应不高于1.6μm。正确#
错误
- 在工装设计中,具有较精密的轴装配合,其公差等级应选用IT7级或IT6级。修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。铸钢摇枕底面横裂纹长度不大于底面宽度的（）时焊修。正确#
错误A、高0～2mm
B
- 定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均采用过渡配合。手工绕制钢丝弹簧的芯棒直径应等于（）簧圈内径。正确#
错误A、0.9～1.O
B、0.8～0.9#
C、0.7～0.8
D、0.6～0.7
- 夹具夹紧力的三要素是夹紧力的大小、方向和作用点。劳动定额制定的水平应是（）。车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成（）°角以上的裂纹。正确#
错误A、每个操作工人都能达到的水平
B、最先进操作工人能达到的水平
- 用于组装的夹具设计,首先要考虑的是组装基准件如何选择正确的定位基准。燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）及以上。197726型滚动轴承采用的20CrNi2VMoA号钢（）。正确#
错误A、50mm
B、100mm
C、150mm#
D
- 无论欠定位或是过定位,均属于不稳定定位。车辆空气制动机的基本作用是（）。正确#
错误A、充气、制动、保压和缓解#
B、制动和缓解
C、制动安全、可靠和灵活
D、充气缓解和减压制动
- 液压或气压夹具最常用的传力机构是杠杆式组装台架。液压传动与机械传动相比较,它的优点之一是（）。新造缓冲器按规范要求,其动力特性应可靠地保持（）以上。ST型缓冲器组装螺母前,推力锥上平面与箱体顶部距离不小于
- 吊钩、吊环必须经过负荷试验和探伤检查合格后方可使用。在很高速度运转时,滑动轴承比滚动轴承的平稳性（）。同一零件要素其形状偏差应（）位置偏差。货车设置中间旁承垫能抑制（）。正确#
错误A、要好#
B、差
C、相
- 现场处理行车事故所带的顶车工具是千斤顶。货车车辆垂直和横向振动加速度最大允许值分别为（）。新组装或经分解检修的制动梁,闸瓦托内侧低于外侧不足（）时修理。装滚动轴承的车轴称为（）。正确#
错误A、0.7g和0.7g
- 钨钴（YG）类硬质合金刀具使用于钢件机加工。H7/g6表示该配合为基孔制间隙配合中的（）。滚动轴承组装前滚道卡伤,会造成滚动轴承（）。正确#
错误A、间隙较大的转动配合
B、间隙不大的转动配合
C、间隙很小的滑动配
- 气动夹具的主要优点是对工件夹紧的可靠性较好。轴承在组装后产生电蚀的主要原因是（）ST型缓冲器推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于（）时更换。轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为（）。B、C、D、E型车轴的承
- 螺旋夹紧机构和杠杆机构联合组成的夹紧装置,其目的在于增大压紧力和便于操作。GCrl5或GCrl5SiMn轴承钢淬火并低温回火处理后的表面硬度为（）。中梁下翼板横裂纹,上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时补角形补强板
- 夹具夹紧力的作用点应尽可能与支反力的支承点在不同作用线上。正确#
错误
- 对夹紧力要求大的螺旋夹具必须采用方牙螺纹。鉴别钢和铸铁方法：听敲打的声音,铸铁的声音（）。正确#
错误A、脆
B、哑
C、多数是哑#
D、比较清脆
- 用六个定位点限制工件六个自由度的定位称为不完全定位。编制产品总机或部件装配顺序的主要依据是（）。ST型缓冲器组装螺母前,压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（）.国产电焊条中（）是用于耐候钢的焊条。正确#
错误A、
- 用编结法结钢丝绳套时,编结部分长度不应小于钢丝直径的10倍。各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%,高度须大于腹板高度的（）。制动梁支柱新焊接时,须在距槽钢翼板边缘（）处施焊。正确
- 我国研制的铁路车辆用B级铸钢是相当于含锰量较高的,且含有少量镍元素的25Mn优质碳素铸钢。液压传动与机械传动相比较,它的优点之一是（）。正确#
错误A、适用于要求较高的定比传动
B、能实现无级调速#
C、配合件的制
- 机械设备或工装装用径向滚珠轴承时,轴承内圈与轴的配合通过采用基孔制的间隙配合。铸钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（）时堆焊后加工,恢复原型。CW-2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（）。正确#
错误A
- 设计胎膜夹具的台架和夹紧机构受力件时,除了考虑强度之外,必须考虑它们具有足够的刚度,以确保定位夹紧稳定、可靠。起复车辆连接转向架与车体从中梁中部回兜住摇枕的连接工具是（）。正确#
错误A、钢丝绳链条#
B、钢
- 夹具设计的基本原则是"三好",即：好用、好修、好制造。平行度和垂直度两者（）定向公差。正确#
错误A、均属于#
B、均不属于
C、仅平行度属于
D、仅垂直度属于
- 钢丝绳折断一股或绳股松散即应报废。转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。197726型轴承压装在RD2型轮对轴颈及防尘座上之前,只允许在车轴配合表面上均匀涂抹一层（
- 检测量具和随手工具不属于工艺设备。转K5型转向架弹簧有承载内外弹簧（）。制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在（）停车的装置。正确#
错误A、8组
B、10组
C、12组#
D、14组A、紧急制动距离
B、规
- 吊装及吊运配件时,配件下禁止站人。在工装设计中,在满足使用要求的前提下,应尽可能选用（）。正确#
错误A、高的公差等级
B、较低的公差等级#
C、基轴制配合
D、轴孔同级公差等级
- 轴类零件常用车削方法进行精加工用于承载的橡胶制品应控制的主要机械--物理性能之一是（）。皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。钩尾框的磨耗主要发生在（）。车辆制动率应
- 箱体零件加工时,一般是先加工孔,后加工面。车辆制动倍率（）。生产班组计划（）。转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时须更换新品。表示进入机械化驼峰的车辆须涂打（）标记。正确#
错误大于车辆制动杠杆倍率
等于车辆
- 当电源电压为380V,负载的额定电压为220V时,应作三角形联接。侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（）。ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于（）,外观检查状态良好时可不分解。测量孔径磨耗时,零部
- 薄壁套类零件加工时,特别要注意解决其加工过程的变形问题。B、C、D、E型车轴的承载能力（）。正确#
错误A、依次增大#
B、依次减小
C、不变
- 生产过程的组织就是对劳动者的组织。转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时,堆焊后磨平,恢复原型。涡轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动效率（）。高碳钢折断时塑性变形现象不明显,甚至看不到,断口的结
- 电动机的定子绕组是电动机的电路部分。连接螺钉受径向剪切外力的螺纹板连接,要确保连接具有稳定的紧密性,其螺纹预紧力乘以两板结合面间的摩擦系数应（）。制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换,补
- 在吊运组装工作中,多人一起操作,一定要指派专人指挥吊车。转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换。正确#
错误A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mm
- 抛光不能改变零件原有的加工精度。轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。正确#
错误A、轮缘易偏磨#
B、轮缘易爬轨
C、增加踏面斜度
D、增加车辆振动
- 研磨必须在精加工之后进行。锉削平面能达到最小的表面粗糙度Ra值为（）。滚动轴承除外,滚动轴箱的其它零件可放在80~95°C的（）中进行煮洗。车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。经焊接的客车手制动链条,
- 电动机的转子起输出机械转矩的作用。按规范规定,货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时,含碳量为（
- 当设备需要恒速、大功率长期连续工作时,应使用异步电机作动力设备。正确#
错误
- 交流电的频率都是50Hz。我国常用机械零件推荐优先选用的表面粗糙度Ra为（）。轴类零件采用长V形铁定位时,它可以限制工件（）。段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,铁、木垫板混
- 吊运加工后的精密零件,应使用三角带作吊具,以防损坏加工表面。用于制作减振器的橡胶垫具有（）。生产班组计划（）。质量改进的具体措施（）。下列不是滚动轴承的优点是（）。空气弹簧配置的高度控制阀失灵,现场无法
- 当电源电压为380V,负载的额定电压也为380V时,应作星形联接。辗钢车轮用Ⅰ号钢制做时,含碳量为（）%。脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大,气的通路,引起列车发生紧急制动作用。新制1
- 各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。大批量生产的中等精度的,且为中等旋合长度的普通螺纹副配合公差带,应优先选择（）。按车辆强度设计及试验鉴定规范的要求,货车车钩的破坏牵引力应不小于（）。棚车车门口
- 吊装及吊运柴油机、曲轴等重大部件时,一定要使用专用吊具。设计制造夹具结构的首要任务是（）。正确#
错误A、便于操作和维修
B、确保夹具有足够的强度和刚度
C、确保产品的加工,检修或装配精度#
D、夹紧方式应与产品
- 车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。转8A型转向架的固定轴距为（）mm。滚动轴承组装前滚道卡伤,会造成滚动轴承（）。闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（
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