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- 极板处于不同浓度的电解液层,会使蓄电池自放电严重。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。25G型客车的AC380V/DC600V兼容控制柜的控制核心采用（）。一般日本
- 客车配线按用途可分为电力、电气控制、轴温测量、照明及广播等五大系统。保险丝的额定电流是指容许通过的（）。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以电压形式储存在（）中的。“与”运算的
- 硅二极管的死区电压一般为0.2V。电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力（）。正确#
错误增大#
减小
不变
- 欠压保护可以防止断电后,电源突然恢复时,造成电动机自动起动。三相鼠笼型电动机常用的改变转速的方法是（）。车辆技术管理的工作范围是车辆的管理、车辆的使用管理、车辆的检测管理、车辆的维护管理和（）。正确#
错
- 客车电源、空调控制柜日常不须锁闭。正确#
错误
- 串联电路的阻抗越多,其总电阻越小。正确#
错误
- 三相压缩机的电机缺相运行不会使压缩机烧毁。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。从空调压缩机出来的是（）制冷剂。用真空吸入法加注冷冻机油,应（）。正确#
错误黑烟
白烟
蓝烟#
灰烟高温高压液态
高温高压气
- 库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业。可以测量交、直流电压的电压表为（）电压表。在每个气缸安装一个喷油器的电喷发动机叫（）。一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时（）信号,控制点火器点
- 晶闸管导通时,阴极电位比阳极电位高,并且小于它的其始电压。电子控制电动动力转向系统是通过调节（）对转向机械部件进行控制。目前应用较多的温度传感器为（）温度传感器。检测进气量的传感器除了流量式以外,还有（
- 三相四线制中线不能加装保险丝。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。步进电机的转速决定于电脉冲的（）。当发动机的空燃比为（）运转时,三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效
- 并联电路的总电阻等于各段电阻值之和。汽车技术状况被评为一级车的,其使用年限必须（）。加丙烷的卤素灯遇制冷剂火焰颜色会变成（）色。正确#
错误B绿色
蓝色#
黄色
- 冷凝器是一个从系统外吸热的热交换器。正确#
错误
- 测量车体配线绝缘应使用50V绝缘电阻计。热量的单位是（）。三相同步发电机,当转速和励磁不变时,若负载增加,输出电压反而升高,则该负载特性为（）。新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫（）。汽车所产生的干扰按其传
- 车电固定设备是指车电机具以外的电器装置。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。起动发动机时,空调风机应处于（）位置。正确#
错误空调系统
电喷系统
仪表及信号#关闭#
开
- 运用客车入库后,都必须按规定进行车体绝缘测试。ＴＫＺＷ－１Ｔ型轴报器的定点报警温度为（）度。（停车时,蓄电池电压Ｋ1断应为（）伏。正确#
错误85土5
90土2#
95土5
100土50
24
36
48#
- 蓄电池的正极板又由板栅铅芯、套管和电解液三部分构成。当变压器带电容性负载运行时,其电压调整率△U％（）。空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（）mm。正确#
错误大于零
等于零
小于零#
大于10.1~0.3
0.3~0.5
0.5~1.
- 三极管可作为开关来使用。空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（）mm。计算机通常有（）等组成。正确#
错误0.1~0.3
0.3~0.5
0.5~1.0#C, D, E, F
- 放电率可以用放电电压的大小或者放电至终了电压的时间长短来表示。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过（）。只要控制基极（）,即可使三极管处于截止状态。蓄电池用蒸馏
- 蓄电池一般可分为酸性（铅）蓄电池和碱性（铁镍或镉镍）蓄电池两种。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于（）A。一个周期内的平均功率称为（）功率。判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为（）
- 铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和自来水按一定比重调制而成的稀硫酸。电源的等效变换仅对电源（）性能来说是等值的。氧传感器的种类有：氧化锆和（）。正确#
错误内部
外部#
全部电热式
热敏电阻式#
氧化钛
- 新造蓄电池在工厂内要进行初充电。直流电机中电枢的主要作用是（）。自动变速器主要有液力变矩器和（）两种结构型式。正确#
错误将交流电边为直流电#
实现直流电能和机械能之间的转换
在气隙中产生磁通
将直流电变为
- 测直流电压时,电压表的负端应接在被测电压的高电位端。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。轴报器的传感器断路时,显示屏显示（）。汽油喷射系统按喷射装置的控制方式分为电控式、机械式、（）
- 蓄电池在外电路开路时其容量的无益消耗称为自放电。客车电气装置可分为供电部分、配电输电的连接部分、（）。电动雨刮器的种类由普通电动式、新型齿条传动式、间歇式和（）。霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移
- 使用电压表测量电压时,仪表应并接在被测电路的两端。当在三位三通电磁阀上通（）电流时,为减压状态。独立控制是指一条控制通道控制（）车轮。在霍尔式同步信号传感器中,脉冲环有（）缺口。氧传感器的使用寿命一般为
- 自激振荡器无需外界输入信号就能自行产生各种频率的交流电压。正确#
错误
- 客车常用的熔断器有：片式、（）和螺旋式。节气门位置传感器用来检测节气门的（）。在连接歧管压力表高低压软管时,歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。汽车空调使用
- 直流稳压电路中,效率最高的是（）稳压电路。铁路客车电茶炉具有（）的保护功能。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。氧传感器的使用寿命一般为（）年。当发动机接近爆震
- 蓄电池和其它化学电源的主要区别之一是不可以反复使用。万用电桥是用来测量（）。光纤传递速率―般为（）兆bit／s。正确#
错误电压
电流
电阻#
电阻、电感和电容100
120#
200
- 铁路客车设备主要包括：给水装置、采暖装置、（）及空气调节装置。J5型发电机轴承应每（）月注油一次。ＢＹ－２型逆变器在恒压６０Ｖ运用２小时,其三极管双管对比温差不大于（）。车辆技术管理的工作范围是车辆的管
- 蓄电池的充、放电是可逆的。柴油机起动后,发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（）。低压导线中有（）正确#
错误游车#
拉缸
飞车
走车屏蔽线
普通导线#
短路线
起动电缆线#
绝缘线
蓄电池搭铁电缆线#
- 选择导线的截面时应考虑：发热条件、导线的（）和导线的电压损失。当停留车达（）个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为（）。在起动时,电子点火系统―般总是切
- 客车配线钢管不能有裂缝、压扁；管内不许有铁削（）、赃物。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。在每个气缸安装一个喷油器的电喷发动机叫（）。毛刺5米
8米
10米#
15米A
- 铁路客车用电设备主要有：电气照明、空气调节、电热水器、（）电风扇及水泵电动机等。热量的单位是（）。ＢＹ－２型逆变器在恒压６０Ｖ运用２小时,其三极管双管对比温差不大于（）。车辆技术管理的工作范围是车辆的
- 铁道车辆的电气装置是由电气负载、（）、输配电以及其它的自动化装置组成。酸性蓄电池的大修周期是（）年。进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。歧管压力表读数与标准值相比较,高压侧压力偏低,而低压侧压力
- 蓄电池是一种化学电源。绑扎导线时,平行的两根导线应敷放在两绝缘子的（）。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以（）形式储存在电场中的。桑塔纳汽车采暖量的强度调节是通过（）。空凋
- 绝缘材料的作用是在电气设备中把带电部分与其它部分（）。光纤传递速率―般为（）兆bit／s。空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于（）型EFI系统。怠速电磁阀通常有（）种类。隔绝100
120#
200L#
D
HA, C
- 试电笔在使用前应在（）的导体上测试,以验证确实良好,方可使用。电压互感器的一次绕组的匝数（）二次绕组的匝数。有电远大于#
略大于
小于
等于
- 识读电器控制线路图时,应先识读（）,然后分析控制电路。根据控制方式不同,自动变速器有（）控制等种类。桑塔纳轿车空调系统的（）个档位的风是通过调速电阻调出的。动力电路A, B, E1
2
3#
- 客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆,目前已全部改用（）线。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。空气流量计可分为（）等几种形式。氯磺化聚乙烯电动机
油泵的运转#
电磁阀电容式
叶片
- 检查客车车体配线绝缘时,应拆除车体配线与（）的联线,以免损坏箱体内半导体元件。餐车电冰箱大修后,控制箱须保修（）个月。空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于（）兆欧。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、
川公网安备 51012202001360号