查看所有试题
- 高压容器肯定属于第三类压力容器。正确#
错误
- 冷换设备开车前进行热紧能有效提高设备换热效果。罐底存水未切水就引入热渣油,水遇热渣油突沸容易造成罐（）。正确#
错误超温
超压#
急剧冷凝发生冻裂
进油困难冷换设备开车前进行热紧主要是防止压紧力下降而造成设
- 装置停车过程中,停常压侧线要先关常压塔抽出口阀,待汽提塔余油抽尽后再停泵。装置在（）工作结束后,可以准备进油。正确#
错误开车前检查
贯通试压、抽真空试验、试油压
开车前检查、贯通试压
开车前检查、贯通试压、
- 中压容器肯定属于第二类压力容器。原油性质变轻时,由于（）,为保证初顶汽油干点合格,应适当提高塔顶温度。正确#
错误初顶压力升高#
初顶压力降低
初顶压力不变
初顶压力无法确定中压容器不一定属于第二类压力容器。
- 两台功率不同的离心泵并联,易造成抽空。开减压时真空上不去的原因（）。减压做抽真空气密试验时要求时间为（）。加热炉炉管进行整体水压试验时,所采用的洁净水（）含量须不大于25ppm。避免柴油乳化的措施,下列说法错
- 低压容器肯定属于第一类压力容器。如果停用管线内存满水,在（）情况下会造成管线超压。正确#
错误气温升高#
结冰#
湿度增加
气压升高低压容器不一定属于第一类压力容器。
- 硫化亚铁的自燃,不出现火焰,只发热到炽热的状态,温度很高,能引起可燃物质着火。低温硫腐蚀是指温度低于（）℃和有水作用下的腐蚀。正确#
错误200
230#
250
280
- 由于加热炉炉管注汽量较小,为了确保减压操作平稳即使蒸汽严重带水时也不用停炉管注汽。根据表示单位不同,加热炉燃料发热值可分为（）。单位重量或体积的燃料完全燃烧时所放出的热量称之为（）。如果DCS长时间黑屏时,
- 两台离心泵串联,扬程不变。下列各项中,会造成减压馏分油质量变坏的有（）。正常生产中,下列选项中会引起加热炉回火的（）。以下物质,会引起柴油乳化的是（）。正确#
错误塔板腐蚀穿孔#
金属破沫网堵塞#
塔内填料冲翻
- 常减压蒸馏装置中对于高酸值原油部位的辐射管可选用316L材质。对氧化锆分析仪,下列说法正确的是（）。正确#
错误高浓度侧的氧会夺取电极上的自由电子#
高浓度侧的氧会在电极上的释放出多余电子
低浓度侧的氧会夺取电
- 固舌塔板被广泛使用在常减压蒸馏装置的常压塔和减压塔内。加热炉调节阀前后压差大,炉温超高时应（）。原油性质变轻时,不正确的处理方法是（）。分馏塔塔盘吹翻由于（）。正确#
错误开大控制阀
关小控制阀
开大油嘴
- 为了防止硫化亚铁自燃,在可能生成硫化亚铁和硫化亚铁的设备检修时应用水淋湿。造成燃料油压力下降,供油不足,致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是（）。正常生产中,如减压抽真空泵出现故障,下列措施中不当的是
- 采用预闪蒸流程,处理轻质原油时可以降低常压塔的负荷。正确#
错误
- 相同处理量,加工轻质原油时常、减压炉负荷比加工重质原油时要小。正确#
错误相同处理量,加工轻质原油时常压炉负荷比加工重质原油时要大,减压炉负荷比加工重质原油时要大小。
- 若电脱盐注水含盐量增加,则脱盐率下降。画在试图外的剖面图称为（）剖面图。正确#
错误移出#
重合
局部放大
局部
- 初馏塔进料含水增加时,由于大量水蒸汽存在降低了油汽分压,塔顶汽油干点会升高。提高减拔的关键在于（）。低温硫腐蚀生成（）。凡对地电压为（）伏以上的叫高压。正常生产中,减压水封破坏的现象有（）。某二元混合物,
- 电脱盐罐水冲冼水量越大越好。正确#
错误电脱盐罐水冲冼水量要适中,太大会使电流超高,太小达不到效果。
- 其他条件不变,原油性质变轻,初顶压力上升。正确#
错误
- 低负荷运转会使装置能耗上升,原因是（）。如若破虹吸有问题造成减压水封破坏时,无须采取的措施是（）。电动泵的效率离开了最佳点#
散热损失并不因处理量减少而减小#
加热炉冷空气漏入量不因处理量减小而降低#
真空泵
- 减压炉出口处温度较高,因此要缩小管径提高流速。冷换设备开车前进行热紧的目的消除螺栓热膨胀造成的（）。正确#
错误材质变脆
压紧力下降#
塑性下降
刚性下降减压炉出口几根炉管一般采用扩径方法降低出口温度。
- 蒸塔时应该关闭主塔和汽提塔之间阀门,主塔和汽提塔分开蒸。各热流的换热顺序安排与（）有关。正常生产中,如装置停仪表风时,应（）处理。加热炉回火事故原因,下列说法错误的是（）正确#
错误换热温差
流量
温度
温位
- 原油性质变轻会导致初馏塔进料温度上升。塔底吹汽带水严重时,会造成（）。以下不是造成初顶油品颜色变深的原因是（）。正确#
错误塔顶安全阀启跳#
塔底泵抽空#
塔顶产品减少
侧线颜色变深#塔顶循环回流过小
初侧泵抽
- 为节约蒸汽,可以通过停加热炉油嘴雾化蒸汽来达到。在（）温度区工作过的高铬加热炉炉管,在严寒地区停车时,加热炉冷却速度过快,可能会造成高铬炉管延展性消失而硬度增加,炉管变脆,防止突沸爆炸事故发生。下列分馏塔操
- 可以通过提高炉出口温度来提高分馏塔的过汽化率。设备、管线水击严重时会（）。正确#
错误管线剧烈振动#
管线超温
影响吹扫效果
损坏设备内件#
- 初侧线抽出量对装置处理量没有影响。提高常压炉出口温度,其他操作条件不调整,则（）。开车过程,塔进油前应打开的阀门是（）。为能达到较高的脱盐率,下列说法错误的是（）。正常生产中,下列选项不是导致分馏塔塔盘吹
- 轻烃回收装置既提高经济效益,又改善了环境。其他条件不变,原油性质变轻时,初馏塔塔顶压力（）。正确#
错误升高#
降低
不变
无法确定
- 初侧线抽出量的变化对常压炉的操作没有影响。机泵封油压力一般控制在比填料箱压力高（）。正确#
错误0.1MPa
0.2MPa
0.05MPa#
1.0MPa初侧线抽出量的变化对常压炉的操作有影响。
- 侧线汽提塔液位过高或过低,都会造成汽提效果不好。塔底吹汽带水严重时,会造成（）。加热炉引燃料油前,必须对燃料油管线进行（）。离心泵选型时,流量应按与扬程相对应的（）标准。正常生产中,导致蒸汽喷射器串汽的原
- 蒸塔时给蒸汽一般以塔底汽、进料汽为主,中段回流给汽为辅。正常生产中,减压塔残压不稳定,同时减压塔其他部位压力指示出现同样波动,以下判断正确的是（）。下列情况,造成减压真空度下降的是（）。正确#
错误仪表指示
- 初馏塔顶压力升高时,应适当降低塔顶温度,保证产品质量合格。正确#
错误初馏塔顶压力升高时,应适当提高塔顶温度,保证产品质量合格。
- 初顶出黑油时,及时关闭初侧线是为了（）。硫化亚铁钝化剂和硫化亚铁反应（）。加热炉对流管露点腐蚀是由于换热面外表面的温度低于烟气露点温度时,形成（）露珠,导致腐蚀。（）是螺杆式压缩机的主要零件,其结构有整体
- 装置冷循环进油时,要关闭各低点放空,防止跑油,尽量将设备内存水退至退油罐。在减压操作中,维持（）的平稳,对塔平稳操作、产品质量合格及收率起决定性作用。以下操作易引起柴油乳化的是（）。炉管破裂后,炉出口温度（
- 罐底存水未切水就引入热渣油,水遇热渣油突沸容易造成罐（）。以下关于装置停车交付检修施工前工作程序的说法,正确的是（）。当分馏塔打开人孔后预防填料自燃应采取的措施是有（）。以下不是造成初顶油品颜色变深的原
- 油水密度差在一定范围内随温度上升而减小。开车过程中,当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。正确#
错误250℃
300℃
360℃#
380℃油水密度差在一定范围内随温度上升而减小。
- 轻烃回收装置使用的汽提方法是直接蒸汽汽提。某装置处理量为7100t/d,减二线流量为37.1m3/h,该油品在输送温度下刻度为750㎏/m3,则减二线收率为（）%。初馏塔进料带水严重时,会造成（）。减压蒸馏装置降量时,应（）。
- 塔底给汽提吹汽后,关闭过热蒸汽放空,关闭放空时密切注意过热蒸汽压力。造成加热炉燃烧不完全的原因有（）。一般情况下,对于操作温度大于200℃且小于400℃的机泵应选用（）材质。正确#
错误雾化蒸汽量大
雾化蒸汽压力过
- 汽包产汽并网后要将并网阀前后管线内的冷凝水放尽。塔底投用汽提蒸汽时,正确的方法是（）。橡胶类、石棉类、石墨类垫片属于（）。正确#
错误开给汽阀即可
先关给汽阀,再开过热蒸汽炉出口放空阀
先关过热蒸汽炉出口放
- 装置开车时,常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水,保证泵启动后能上量正常。造成加热炉燃烧不完全的原因有（）。不属于螺杆式压缩机优点的是（）。正常生产中,如塔底吹汽带水时的现象有（）。正确#
错误雾
- 开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。减压汽提塔吹入过热蒸汽汽提,目的是为了（）。开车过程中,当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。正常生产中,减压水封破坏的现象
- 装置开车时,加热炉引燃料油前应对各个油嘴、瓦斯嘴吹扫。常生产中,不是导致蒸汽喷射器串汽的原因有（）。正常生产中,如减压水封破坏时,无须采取的措施有（）。正确#
错误喷射器末级冷却器气体排空管线不畅通
冷凝冷
川公网安备 51012202001360号