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- 减压塔底设计得比中部要细,原因是（）。为了节省材料
可以减小渣油在塔底的停留时间#
底部汽相负荷低
可以降低减压塔底部油品的流速
- 降低加热炉炉膛温度,可以（）生焦。加热炉烟气的露点温度与（）有关。以下属于加热炉烟气余热回收的（）。机泵使用变频调速器时,应（）。消除
加快
避免
减缓#烟气的温度
烟气中水蒸气和SO3分压#
烟气的氧含量
烟气
- 为了防止硫化亚铁自燃,清出的硫化亚铁应该（）处理。当减压系统出现较大泄漏时,无须采取的措施有（）。淋水后运往垃圾堆
直接运往垃圾堆
挖坑用土填埋#
运到装置外堆放减压炉迅速切断进料,单开常压
减压塔迅速破真空
- 离心泵的转速增大,其轴功率（）。以下情况会造成常压侧油线颜色变深的是（）。避免柴油乳化的措施,下列说法错误的是（）增大#
减少
不变
不稳定塔底吹汽太大#
塔底吹汽太小
中段回流过大
塔进料温度太低控制油温不要
- 减压炉烧焦过时炉管内应（）。对于机泵验收中密封漏损要求,机械密封轻质油≯（）滴/分钟,重质油≯（）滴/分钟。先通蒸汽,然后再改通空气
先通蒸汽,然后再加入空气#
先通空气,然后再改通蒸气
只通蒸汽10、5#
20、10
30
- 罐底存水未切水就引入热渣油,水遇热渣油突沸容易造成罐（）。以下关于装置停车交付检修施工前工作程序的说法,正确的是（）。当分馏塔打开人孔后预防填料自燃应采取的措施是有（）。以下不是造成初顶油品颜色变深的原
- 燃料型减压塔的侧线产品对（）没有要求,所以不设汽提塔。密度
粘度
比色
闪点#
- 减压汽提塔吹入过热蒸汽汽提,目的是为了（）。汽包产汽并网时,操作正确的是（）。减压水封破坏时无须检查（）。驱除产品中轻馏分#
提高该侧线的干点
降低该侧线初馏点
降低该侧线的干点开并汽阀即可
关放空阀即可
先
- 当加大初侧线抽出量时,为保证处理量不变应（）。以下措施,对减轻柴油乳化有效果的是（）。降低常压炉进料量#
提高常压炉进料量
不变常压炉进料量
减小初馏塔进料量降低碱渣液面#
降低柴油温度
停止电罐送电
提高注碱
- 原油在电脱盐罐内停留时间为（）较为合适。以下操作能够降低装置的水耗（）。对氧化锆分析仪,下列说法正确的是（）。10秒钟
2分种#
5分钟
10分钟渣油冷却器采用一次循环水
减顶采用直冷
塔顶注水采用回流罐排水#
机
- 装置停车降量过程中,塔底吹汽调节正确的方法是（）其他条件不变的情况下,加大初侧线抽出量,常压炉热负荷（）。减顶水封罐采用（）进行水封。常压塔出现冲塔现象原因很多,但是主要还是因为汽液相负荷大,分馏塔板间距
- 下列各项中,（）会造成烟囱冒烟,炉温超高。塔盘结盐堵塞会造成（）现象。如果DCS黑屏时会出现（）。A.燃料瓦斯压力下降B.瓦斯带油C.蒸汽带水D.燃料油带水塔顶压力升高
侧线出黑油
塔板压降升高#
塔顶温度下降DCS无法
- 关于1Cr18Ni9钢性能描述,错误的是（）。抗晶间腐蚀性差
抗晶间腐蚀性好#
适宜450℃以下使用
焊缝需热处理
- 冬季生产中,大气腿冷后温度应大于（）℃。10
20#
30
40
- 正常生产中,如常底泵抽空长时间不上量时,应紧急（）处理。减压炉出口温度升高,则（）。正常生产中,以下情况会导致减压塔爆炸的是（）。停减压炉炉管注汽
减压炉熄火#
常压炉熄火
破真空减顶油汽量减少
减顶温度降低
- 当常减压蒸馏装置正常停车时,（）可以停炉管注汽。常压炉出口温度降至340℃左右
常压炉出口降温至200℃左右
减压炉出口温度降至340℃左右#
减压炉出口温度降至200℃左右
- 抽真空通过喷嘴时,（）。正常生产中,减压炉进料中断体现在（）。蒸汽能转换成压力能
压力能转换成蒸汽能
速度能转换成压力能
蒸汽能转换成速度能#常底温度升高
常底液面上升#
常压侧线出黑油
减底液面升高
- 软化点是（）质量指标之一。以下对双端面机械密封特点描述错误的为（）。汽油
柴油
蜡油
沥青#双端面机械密封分为平衡式和非平衡式两种
双端面机械密封有两对摩擦副
减少了泄漏量且密封面受力较为合理
双端面之间的
- 两台性能相同的离心泵并联,总流量（）单独运行时的流量。等于
2倍于
小于
大于#
- 加热炉燃料的燃烧热和燃烧产物中水蒸汽的冷凝潜热之总和称之为（）。燃料的热焓
燃料的发热值
燃料的低发热值
燃料的高发热值#
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