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- 钢轨超声波探伤在正常探头组合下,每年入冬前应对道岔基本轨在第三轨撑孔至第三连接杆之间的范围进行（）检查。校对#
一次波
二次波
拆开
- 钢轨探伤车可以在（）km/h的速度下进行探伤。无损检测技术是利用材料内部结构异常或缺陷存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化,来探测各种工程材料、零部件、结构件等内部和表面缺陷,并对缺陷的（）、形状、
- 钢轨铝热焊缝伤损中的疏松多可产生于钢轨的（）。热处理使轨钢的组织大大细化,在提高强度的同时还显著改善了钢轨的（）。TB/1632.1-2005规定,钢轨焊头的平直度检验,应在焊接接头温度低于（）时测量。配置荧光磁粉水
- 钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。TB/T2658．21—2007标准规定,一定延伸度的缺陷用（）法测量缺陷的延伸度。当缺陷方向与磁力线方向（）时,缺陷显示最为清晰。超声波探伤频率的选择,频率下限由检测灵敏
- 水浸探伤时,在水中加入润湿剂是为了：（）A、调节粘度
B、消除水中气泡#
C、防止浑浊
D、上述都不对
- 钢轨闪光焊造成未焊透的主要原因其中有（）。顶锻压力过大
闪光中断#
加热区过宽
加热过高
- 钢轨焊缝探伤中,轨头上角、轨颚部位和（）是探伤扫查困难的部位,应采用其他方法进行加强探伤,确保焊缝缺陷的检出。磷元素对钢轨性能的影响是（）。TB/T2658．21—2007中规定,焊缝轨腰部位K型扫查,灵敏度校准应将GHT-1
- 钢轨焊缝探伤时,伤损中过烧的波形特征是（）。阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪（）。影响超声耦合的主要因素有（）。超声波探伤仪的垂直线性不好会给缺陷的（）带来误差。在发射电路中（）的大小对发射强度和脉
- 放大电路呈不外加输入信号,也可以有输出电压,我们把这种状态叫做（）。超声波探伤检查的白铅油标记涂打在（）。自激振荡#
它激振荡
电流振荡
自激或它激轴身
辐板外侧面
轮毂外径面
辐板内侧面#
- 超声波接触法（A型显示）探伤图形中的始脉冲（不使用延迟扫描）是在：（）压缩波又称为（）。A、示波屏最左侧的幅度较高的信号#
B、靠近示波屏右侧的第一个脉冲
C、示波屏上时隐时现的一种信号
D、示波屏左侧必定是
- 探伤时必须使用幅度报警闸门的探伤方法是：（）A、横波法
B、纵波法
C、自动超声探伤法#
D、手工超声探伤法
- 钢轨闪光焊的钢轨接头中（）部位因几何尺寸较小,闪光保护差,易出现过烧缺陷。在焊缝射线探伤中,照相上黑度低于周围面积看上去非常明亮的缺陷为（）。关于选用磁粉探伤机正确地是（）。轨底角#
轨顶角
轨腰
轨顶中心A
- 接近探测面并与其平行的缺陷,用下列哪种探头检出效果最佳：（）A型显示的示波屏上信号垂直幅度表示（）。机械传动部分是机械主要组成部分之一,其作用是将动力部分的动力和运动（）给执行部分的中间环节,它可以改变运
- 使一种波产生90°折射角的入射波叫做（）。铸件往往难以检验,因为（）。A、垂直入射角
B、临界角#
C、最小反射角
D、折射角A、晶粒结构致密
B、晶粒结构粗大#
C、流线均匀
D、缺陷任意取向
- 钢轨焊缝探伤时,二次波（）发现距轨顶5～10mm,距轨侧5～10mm的核伤。在数字电路中的触发器是时序电路的基本单元,它能够存储（）位二进制数码,即具有记忆功能。实行寿命管理的车轴、轴承,当剩余寿命小于1个段修期时,
- 水浸探伤中,当探头垂直探测面时,则：（）超声波的横波一般用符号（）表示。横波的质点振动方向（）。用水浸法检验厚度逐渐变化的工件时,应（）。A、界面回波幅度最大#
B、水层多次回波消失
C、波长适当
D、始脉冲幅
- 为了测定缺陷深度,必须校正仪器测距,当示波屏上水平刻度标尺满刻度（10）代表深度距离200mm钢时,则厚度为50mm的钢板的第一次和第二次底面回波前沿应对准刻度：（）超声波的入射角（）。超声波的表面波一般用符号（）
- 有体积状缺陷存在,但不会在仪器示波屏上显示缺陷回波的探伤方法,可能是：（）一定频率的超声波通过声速低的材料时,其波长将比通过声速高的材料时（）。超声波的三大特征值表现在（）方面。钢轨探伤仪示波屏水平满刻
- 水浸法探伤时,为了将水层距离移到示波屏外,以增大工件显示范围,此时可调节仪器上的：（）纵波在水中的声速是（）。纵波垂直入射至水/酒精大平界面上的声压反射率为（）。超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表钢中横波声
- 超声波探伤时施加耦合剂的主要目的是：（）纵波垂直入射至有机玻璃/尼龙大平界面上的声压反射率为（）。A、润滑接触面尽量减少探头磨损
B、排除探头与探测面间的空气#
C、晶片与探测面直接接触时就不会振动
D、使探
- 钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷,当轨底有缺陷存在时,扫查时会产生一次失底波,失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。超声波探伤检查的白铅油标记涂打在（）
- 仪器测距标尺满刻度已校准为200mm（钢）,如缺陷回波前沿显示于刻度3.5上,则该缺陷的深度为：（）钢中频率为2MHz,其横波波长为（）。超声波的声强一般用符号（）表示。WGT-1试块属于（）。铸件往往难以检验,因为（）
- 钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的（）。铁碳合金是以（）为基本元素,以碳为主加元素组成的合金。以下关于钢轨探伤小车70°探头以小角度扫查的说法不正确的是（）。钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统
- 含有一个或多个人工缺陷的金属块,称为：（）A、清洗器
B、晶片准直器
C、角度调整器
D、对比试块#
- 水中的纵波声速约为钢或铝中纵波声速的四之一,因此水浸法垂直探伤的水层距离最小应为：（）油中纵波波长为0.7mm,其频率为（）。在远场声程的横孔从φ2mm增大到φ8mm,其回波声压提高（）。三角函数tan45°的值是：（）A
- 钢轨焊缝探伤时,伤损中气孔的波形特征是（）。超声波探伤仪测距为横波声程250mm,用0°探头发现钢轨内有一缺陷回波显示于3.6格,则此缺陷距探测面的垂直距离约为（）。在晶体管放大电路中,为了使扫描正程显示在荧光屏上
- 钢轨焊缝探伤时,伤损中裂纹的波形特征是（）。钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、（）及粗晶组织。车轴标记中的轮对组装标记（□）,属于（）标记。波形稳定,强烈,有一定的位移量#
在不同角度探测时,波幅会出现较
- 面积──幅度对比试块中的平底孔是：（）将被检工件浸没在水或其他液体槽内进行探伤的方法,称为（）。横波传播方向与介质质点的振动方向（）。接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂设计原因的代码为（）。A、孔径相同
B
- 进行表面波探伤时,如有信号显示,则表明：（）将被检工件浸没在水或其他液体槽内进行探伤的方法,称为（）。纵波垂直入射至水/空气大平界面上的声压反射率为（）。接头夹板以外轨头波纹磨耗的代码为（）。在常用的五种
- 标准试块与对比试块的不同主要表现在：（）A、须与所检工件及要求检出的缺陷一样
B、经过权威机构检定认可#
C、不一定有人工缺陷
D、外表面必须精磨光滑
- 伤损中未焊透的波形特征是（）。在远场,同直径长横孔声程增大一倍,若不计材质衰减,则声压减少（）。超声波探伤仪测距为纵波声程250mm,用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2～4.4格,则此斜裂纹距探测面的垂直距离约
- 伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。热处理使轨钢的组织大大细化,在提高强度的同时还显著改善了钢轨的（）。探头晶片尺寸大,辐射的超声波能量（）,探头未扩散区扫查范围大,远距离扫查范围相对变小,发现远距离缺陷能力
- 钢轨闪光焊,在一定条件下,用（）来防止杂质析出是比较容易的。在工程制图中,制图的准备工作不包括（）。钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（）,用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。轮位差是指两轴肩
- 钢轨闪光焊时,当钢轨加热区扩大时,要使接口处产生一定程度的塑性变形,应当使（）增大。在阴极射线管中由电子束冲击而发光的内涂层面叫做（）。轮对厂修、段修时,轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度
- 下列探头中压电晶片厚度最大的是：（）物体沿着直线或弧线在其平衡位置附近作往复周期性运动叫（）振动。把电能转换成声能或把声能转换成电能的器件称为（）。A、1MHZ探头#
B、5MHZ探头
C、15MHZ探头
D、25MHZ探头A
- 在超声波水浸探伤装置中,调节和保持探头角度的组件,称为：（）A、扫查架
B、探头控制器#
C、扫查管
D、批示系统
- 有一负反馈放大电路,A=1000,F=0.009,如果由于晶体管参数和环境温度变化的影响,而使其放大倍数减小了20％,因此钢轨生产多数采用预脱硫工艺,使钢轨中的含量不大于（）。《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定,距
- 在下列界面上,超声波反射率最大的是：（）TB/T2340—2000标准中对缺陷检出能力试验又称为（）。公式sinθ1／C1=sinθ2/C2用于确定（）。A、钢/空气#
B、钢/水
C、钢/钨
D、钢/铜A、静态实验
B、动态实验#
C、灵敏度试验
- 探头使用压电陶瓷晶片的优点是：（）75kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近的是（）。传导超声能量最好的是（）。A、可最有效地发射超声波#
B、可最有效地接收超声波
C、具有很低的机械阻抗
D、能在700℃高温下使用A
- 若在均质的材料表面下15mm处的纵波声速为5900m/s,则在表面下50mm处声速为：（）相互间由弹性力联系着的质点所组成的物质,称为（）介质。超声纵波从水中倾斜入射到金属材料时,折射角主要取决于（）。若所有的其他因素
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