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- JZ-7型制动机使用自阀制动,制动缸升压正常,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为（）漏泄。制动缸
作用风缸
作用阀排气部分
单作管#
- 转向架为焊接结构,通过牵引机构和旁承与底架相连,其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为（）,间隙过大时,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
- 换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。注入电解液的蓄电池,冷却到35°以下方可进行充电,注入电解液到充电的时间间隔不得超过（）。轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率（）。0.2mm
0.3～0
- 蓄电池电液比重应按（）调整。拆卸离合器盖及后压板总成时,首先拧下三个工艺螺栓,然后拧下（）调整螺母及锁紧螺母等,将离合器盖后压板总成分开。蓄电池规格
电流大小
温度#
季节A.2个B.4个C.3个D.6个
- 将离合器盖及压板总成装到飞轮上,逐渐均匀地拧紧紧固螺钉,螺钉拧紧力矩为（）。（）道股道号码昼间显示为：右臂向右平伸,左臂向右下斜45度角。轨道车的检修、保养工作应贯彻（）修养并重的原则.液压减振器的油液要求
- 轨道车所用的风表为两级双针压力表,黑针显示的是（）压力。6135型柴油发动机,在（）时的机油压力应不小于0.49MPaLKJ-93AH监控装置在平面调车状态时式,限速值－实际速度≤（）时。制动缸
总风缸
副风缸
均衡风缸#A.800
- 轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。鸣示（）为警报信号。操纵轨道车上坡换挡时,在熟练撑握（）的情况下,可采用快速换挡法。一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。轨道平车构造速度应不
- 使用最广泛的节温器是（）的节温器,它是一个用黄铜薄片制成的,具有弹性可伸缩的、折叠性的圆形筒,按（）有关规定执行。电解液的比重是指在环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,比重增加或减少（）。轨道车车架由主架
- 轨道车所用的风表为双针压力表,左侧压力表红针所指数值为总风缸压力,正常情况应为（）。轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率（）。自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术
- 离合器调整旋转推杆,将推杆叉向后移动（）,使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。6135K-5型柴油发动机标定的功率117.7kW,这是（）功率。1～2mm#
2.5～3mm
3～3.5mm
5mm15min
1h
20min
12h#
- 轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为（）。双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（）个。目前轨道平车载重量为（）。大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于（）。A
- 拧紧发动机气缸盖螺母时,一般按一定读数先拧一遍,然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。四显示自动闭塞区段,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。H－6型自动制动阀在（）的动作控制下,喷油终
- 液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入（）的锭子油。输油泵的作用是保证柴油在（）内循环,克服管路及滤清器的阻力,并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。0.8L#
8L
0.08
- 拆卸离合器盖及后压板总成时,首先拧下三个工艺螺栓,然后拧下（）调整螺母及锁紧螺母等,将离合器盖后压板总成分开。轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。柴油机的压缩比为（）。当发动机水温低于（）时,节温器的伸
- 车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变（）,并将输入扭矩放大,驱动轮对,使轨道车行驶。气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为（）,气缸内壁是活塞的导向装置。为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔（
- 使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于（）。6-Q-195新蓄电池初充电时,在第一阶段一般充电电流应为13A,充电时间为（）h使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采
- 车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（）,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感。轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。0.1～0.5mm
0.1～0.15mm#
0.01～0.015mm
0.2～0.15mmA、20~50
B、9
- 液压减振器的油液要求应具有防冻性,在气温为（）下油液不凝固,在－40℃～40℃范围内油液的黏度不应有很大变化。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。电热式水温表发动机不工作时,表针指在（）处。LKJ-
- 使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择（）轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。轨道平车是由轨道车牵引,载重量为（）及以下的专用平车。目前轨道平车载重量为（）。空气制动系统的三通阀是由作
- LF型铝合金复轨器适用于（）标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。重型轨道平车,（）不大于0.5。液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,
- 润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（）,减少机件磨损,并起部分机件密封、冷却、清洗作用。自动制动阀直接操纵（）,以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使
- 撒砂装置使用砂子应干燥,石英含量不少于75％,粒度不大于2.5mm。撒砂管安装在轨面中部距轨面（）处。6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。LKJ-93型监控装置持续发出报警后,机车乘务员确认地面信号机显示,如为进
- 轨道车使用齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用。发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。缓解阀安装于（）的缸体上部。轨道车空气制动系统的充风时间,（即：主风包压强由0到0.69MP
- 轨道平车各紧固件紧固可靠,各绞接处配件安装齐全,到位,开口销锁定可靠,手制动绞轴处开口销张开角度（）。LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时式,限速值－实际速度≤（）时。45°～60°
30°～40°
90°
应卷曲#2km/h
5km/h
- 6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变（）,并将输入扭矩放大,驱动轮对,使轨道车行驶。LKJ-9
- 轨道平车各紧固件应紧固可靠,各绞接处配件应安装齐全、到位,开口销应锁定可靠,开口销张开角度应为（）。轨道车辆制动后,缓解时间不得超过（）。WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（）。45°～60°#
30°～
- （）装于左风包的支管上端,其用途是当调压器发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸超压而发生危险。自动制动阀直接操纵（）,以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。A.安全阀B.调节阀C.限压阀D.单向阀#A、
- 为了发动机输出动力平衡、工作均匀,六缸发动机的曲轴上每隔（）有一个工作行程。重型轨道平车,（）不大于0.5。使用最广泛的节温器是（）的节温器,它是一个用黄铜薄片制成的,具有弹性可伸缩的、折叠性的圆形筒,筒内灌
- （）是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为（）。换挡
- 车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。鸣示（）为警报信号。轨道平车是由轨道车牵引,载重量为（）及以下的专用平车。重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不
- 气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆,同时将侧向力经过挺柱导管给气缸体。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（）,此时齿轮转动灵活,
- 前后排障器在轨道上方均安装有橡胶板,橡胶板下缘距轨面应为（）,由于经常与钢轨上杂物接触,橡胶板磨损较快,应根据情况及时更换。根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米在发动机的直流电路中（）也是一个
- 使用Y-FG型液压复轨器进行救援时,使顶油缸的顶帽与车轴接触,要求项帽的调整高度不得大于（）。听觉信号鸣示音响长声为（）秒。发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求
- 6135AZK-4b型柴油发动机气门间隙为（）。当转子在定子内转动时,N、S极交替转过定子绕组,使之切割磁力线产生三相交流感应（）。LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜,列车停车时如列车减压量不足（）时,5s后连续语音
- 轨道车变速操纵机构由（）、自锁装置和互锁装置组成。手制动机是由（）传动产生制动作用。冬季必须放尽散热器和发动机内的（）。轨道平车各紧固件紧固可靠,各绞接处配件安装齐全,到位,开口销锁定可靠,手制动绞轴处开
- 填方施工时,不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,填土中大于（）cm的土块应打碎或剔除。（CJJ1-2008 6.3.12P21）。柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率,用符号Ne表示,单位为（）。“P”、“T”分别是英文“Press
- 电解液的比重是指在环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重增加或减少（）。空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。0.07#
0.007
0.0007
0.7A、调整部
B、
- （）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,司机见此标志需长声鸣笛。机油粗滤器用以除去机油中较大的（直径约为0.02～0.1mm）杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对（）起到直接保护
- 空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气,供全列车制动系统用,一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。45
- 活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成（）角。发车前应确认行车凭证,发车信号和（）是否正确。使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。前后排障器在轨道上方均安装有橡胶板,橡胶板下缘距轨面应为（）,由于经常与钢
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