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- 在发动机的直流电路中（）也是一个重要部件。发动机按冷却方式分类可分为水冷式和（）。轨道车轮对的粘着系数在遇雨雪时为（）左右。液压减振器的油液要求应具有防冻性,在气温为（）下油液不凝固,在－40℃～40℃范围内
- 机械传动式轨道车主要传动部件为（）。轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好（）措施。车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持（）的间隙。
- 任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转（）重型轨道平车,（）不大于0.5。液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。轨道车轮对内侧
- 根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）米通过色灯信号机显示一个（）灯光,不准列车越过该信号机。（半自动闭塞区段）。运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不少于（）。使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,
- 铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）三通阀的紧急制动位和保压位,与自动制动阀的作用（）。在进行装卸钢轨,轨枕等材料时,人员不得攀登在距离接触网小于（）的距离以内作业。轨道车大多数都采用常接合、（）的摩
- 使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）两级双针压力表黑针显示（）。重型轨道车由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应迅速鸣示（）声的报警信号。重型轨道车每行驶（）须进行小修。列车下坡
- 当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈（）。重型轨道车小车钩在规定牵引重量内,应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。输油泵的作用是保证柴油在（）内循环,克服管路及滤清器的阻力,黑针显示的是（）压力
- 普通尖轨12号道岔,一般可提高功率（）。DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态,其顶升力是向斜上方向的力。H-6型自动制动阀是制动装置的操纵部件,有（）、保压、常用制动、非常制动
- 在更换过发动机机油后,应在发动机运转几分钟以后,停下发动机并等（）,待机油流回到机油盘中,再一次检查发动机机油平面。（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置
- 轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。重型轨道平车,对未下道的轮对采取（）止轮器。电热式水温表发动机不工作时,表针指在（）处。活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。LKJ-93型监控装置“
- 液力传动轨道车在换挡时应严格执行（）的要求。硅整流发电机的工作原理绕组采用聚脂高强度包线,允许温升（）。液压复轨器的最大顶举高度一般为（）。“P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）和“Time”（时间）的缩写,故
- 三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别在（）运行中。使用液压复轨器时,车体被顶起后
- 减速地点标设在距离施工地点两端各（）处。双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（）个。轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是（）压力。LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：
- 三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闭。轨道车辆限界要求：各垂下件距轨面不得小于（）。发动机怠速运行时间不能超过（）,否则将会导致严
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。气门挺柱的作
- 机械效率为发动机（）与指示功率之比。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,报警时间超过10s或走行距离超过（）时,实施紧急制动。LKJ-93型监控装置“特殊站”靠
- 并起部分机件密封、冷却、清洗作用。液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入（）的锭子油。JZ-7型制动机使用自阀制动,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为（）漏泄。三角皮带不应沉入皮带轮槽
- 发动机通过（）对外输出的扭矩称为有效扭矩。曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组组成。轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。直流发电机主要由磁极、电枢和（）三部分组成。拆卸离合器盖及后压板总成时,然后
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