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- 自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到（）的时间在3s以内。H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。当JZ-7型空气制动机自阀手
- 列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）60km/h速度进站。JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由（）来决定的。若将JZ-7型空气制动机分配阀
- 列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交（）。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。发车手信号：要求司机发车,昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做（）。A、调度命令
B、路票
C、绿色许可证
- 线路所的通过信号机以显示（）为定位。轨道车自动制动阀校验周期为（）。（）加热表面淬火的淬硬层深度一般为2～6mm。调车作业中冲突、脱轨、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,为（）。设有分歧道岔的线路所,当
- 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外）,列车不准（）。缓解阀安装于（）的缸体上部。最高运行速度不超过160km/h的列车,（）设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用
- 列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。《铁路交通事故调查处理规则》规
- 在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离（）位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到（）℃后,方许带负荷运转。6135k-
- 列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或（）迅速请求救援。135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。当轨道车被无火回送（牵引运行）时,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断
- 电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外）,列车不准（）。重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。康明斯系列发动机在满负荷状态下,机油温度短时间达到
- 进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。重型轨道平车自重系数应不大于（）。康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。《铁
- 列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔,侧向允许通过速度为（）。新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。6135型系列
- 列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为（）。轨道车大修时,对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示
- 列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面）,转动曲轴,使第一缸活塞处于（）始点,此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸来达到不同的配
- 对于运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）,应于停车后,立即从列车后方（）位置处防护。车钩缓冲装置的作用是连接车辆,并传递（）,缓和机车车辆的冲击。6-Q-46
- 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于（）处防护。6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后,转子壳体在转子轴上应（）。发动机冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,
- 出站信号机发生故障时,并显示通过手信号。发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。起动发动机,拉紧手制动,挂上低速档,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步。车体不动,发动
- 对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路,应于停车后,立即从列车后方（）位置处防护。轨道平车整车要求底架组成后,宽度的极限偏差为±5mm,底架的对角线差不应大于（）,两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。当
- 难以辨认信号时,列车不准（）。为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙,将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于（）mm。基础制的轴称为基准轴,基轴只
- 自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按（）运行。大小和方向不随时间变化的电流称为（）。6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可
- 列车司机在列车运行中,遇（）发生故障时,列车应在前方站停车报告。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸（）。A、机车信号
B、列车无线调度通信设备#
C、列
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）,表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。当列车管减压量大或降至零时,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,使它与车辆
- 列车运行限制速度为（）。运送易燃、易爆危险品时,司机与押运人员必须密切配合,了解其危险性自质,严格执行运送易燃、易爆等危险品的（）。重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。发动机喷油泵,第一阶段电流是
- 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。钢是铁和碳的合金,通常就叫（）钢。A、黄色灯光
B、两个绿色灯光
C、一个黄色闪光和一个黄色灯光
D、进行信号#A、合金
B、碳素#
C、碳
D、结构
- 在自动闭塞区间,列车以不超过（）的速度运行至前方站。JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。用所加载荷除以压痕表面积,所得结果就是（）硬度值,用HB表示。为获得工作所
- 车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。液压系统中允许作用压力大于8MPa小于16kPa的液压泵称为（）。铁
- 列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为（）。四行程发动机都是采用（）的方式。在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂（）黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。A、45km/h
- 车站行车室内一切电话中断时,双线行车按（）。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。轨道车运行在下坡线路上时,为了保证（）的制动距离,轨道车的运行速度比构造速度低。合金是由两种或两种以上的金属元素
- 装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过（）通过该信号机。当柴油发动机空气滤清器堵塞时,有（）现象。轨道车制动部件制动软管校验
- 单线行车按（）。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,确认制动性能良好,有关信号机不可能开放（引导信号除外）。自动闭塞
- 列车退行限制速度为（）。发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车热时较轻或消失,当突然加大油门时,就变成“喳、喳”的敲击声,排气管有黑烟或蓝烟,这属于（）敲击声。使用电话闭塞法行车时,列车占
- 列车推进运行限制速度为（）。遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降,油液的黏度（）。岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺
- 在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。6135K-5发动机气门工作面角度是（）。NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙,
- 单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的（）,判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后,再行进站。在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车（）。安全线
- 货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充,在紧急制动后,具有（）作用。通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于（）试验法。（）回火可使钢具有高的
- 列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时,产生（）。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开
- 遇天气恶劣,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。六缸发动机曲轴转角由360°～540°时,六缸为（）行程。金
- 列车接入站内尽头线,自进入该线起限制速度为（）。轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的（）％。GC120型轨道车制动率为（）。强度就是金属在外力作用下抵抗（）的能力。轨道车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是（）
- 四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。JC120型轨道车变速箱五挡传动比为（
- 所间区间是两线路所间或线路所与车站间,以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。通常人们把转变为1kW•h有效功的热量与完成1kW•h有效功所消耗的热量（）称为有效功率。JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压
- 站间区间在双线或多线上,分别以各该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）显示,表示进站信号机在关闭状态。A、通过信号机
B、站界标
C、进站信号机
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