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- 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以（）作为进入封锁区间的许可。6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）mm。各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信
- 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步时,发出断续的冲击即为离合器（）。6135型系列柴油发动机传动
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时,应使用夜间信号。轨道车液力变矩器的工作介质为（）。传动部分不良、有（）、保安装置失效,液力传动系统压力异常时,轨道车禁止使用。
- 出站信号机以显示（）为定位。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,或相应的其他显示。（）显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机,不着灯时,
- 自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到（）的时间在3s以内。H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。当JZ-7型空气制动机自阀手
- 列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）60km/h速度进站。JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由（）来决定的。若将JZ-7型空气制动机分配阀
- 列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交（）。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。发车手信号：要求司机发车,昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做（）。A、调度命令
B、路票
C、绿色许可证
- 线路所的通过信号机以显示（）为定位。轨道车自动制动阀校验周期为（）。（）加热表面淬火的淬硬层深度一般为2～6mm。调车作业中冲突、脱轨、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,为（）。设有分歧道岔的线路所,当
- 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外）,列车不准（）。缓解阀安装于（）的缸体上部。最高运行速度不超过160km/h的列车,（）设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用
- 列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。《铁路交通事故调查处理规则》规
- 6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型,在转速750r/min下,出油压力78.4kPa,供油量大于（）ml/min。JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。用于侧向通过列
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是（）。通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足#
B、自阀中继阀总风塞门关闭
C、均衡风缸大漏或其排水
- 轨道车辆外形尺寸应符合铁路（）的限界要求。当列车管减压量大或降至零时,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。整车要求安装
- 在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离（）位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到（）℃后,方许带负荷运转。6135k-
- 运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不小于（）。退火使钢的组织接近于（）组织,降低钢的硬度,以利于切削加工。当柴油发动机柴油中有水,消声器中有积水时,有（）现象。铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m时,曲线轨距加
- 列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或（）迅速请求救援。135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。当轨道车被无火回送（牵引运行）时,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断
- 电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外）,列车不准（）。重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。康明斯系列发动机在满负荷状态下,机油温度短时间达到
- 进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。重型轨道平车自重系数应不大于（）。康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。《铁
- 列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔,侧向允许通过速度为（）。新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。6135型系列
- 列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为（）。轨道车大修时,对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示
- 列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面）,转动曲轴,使第一缸活塞处于（）始点,此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。规定轴的尺寸为一定,而改变孔的尺寸来达到不同的配
- 对于运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）,应于停车后,立即从列车后方（）位置处防护。车钩缓冲装置的作用是连接车辆,并传递（）,缓和机车车辆的冲击。6-Q-46
- 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于（）处防护。6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后,转子壳体在转子轴上应（）。发动机冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,
- 出站信号机发生故障时,并显示通过手信号。发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。起动发动机,拉紧手制动,挂上低速档,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步。车体不动,发动
- 对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路,应于停车后,立即从列车后方（）位置处防护。轨道平车整车要求底架组成后,宽度的极限偏差为±5mm,底架的对角线差不应大于（）,两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。当
- 难以辨认信号时,列车不准（）。为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙,将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。NTA-855柴油机在装密封胶圈部位不圆度不能大于（）mm。基础制的轴称为基准轴,基轴只
- 自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按（）运行。大小和方向不随时间变化的电流称为（）。6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可
- 列车司机在列车运行中,遇（）发生故障时,列车应在前方站停车报告。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸（）。A、机车信号
B、列车无线调度通信设备#
C、列
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）,表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。当列车管减压量大或降至零时,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,使它与车辆
- 列车运行限制速度为（）。运送易燃、易爆危险品时,司机与押运人员必须密切配合,了解其危险性自质,严格执行运送易燃、易爆等危险品的（）。重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。发动机喷油泵,第一阶段电流是
- 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的（）进入区间。钢是铁和碳的合金,通常就叫（）钢。A、黄色灯光
B、两个绿色灯光
C、一个黄色闪光和一个黄色灯光
D、进行信号#A、合金
B、碳素#
C、碳
D、结构
- 在自动闭塞区间,列车以不超过（）的速度运行至前方站。JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。用所加载荷除以压痕表面积,所得结果就是（）硬度值,用HB表示。为获得工作所
- 车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。液压系统中允许作用压力大于8MPa小于16kPa的液压泵称为（）。铁
- 列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为（）。四行程发动机都是采用（）的方式。在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂（）黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。A、45km/h
- 车站行车室内一切电话中断时,双线行车按（）。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。轨道车运行在下坡线路上时,为了保证（）的制动距离,轨道车的运行速度比构造速度低。合金是由两种或两种以上的金属元素
- 装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过（）通过该信号机。当柴油发动机空气滤清器堵塞时,有（）现象。轨道车制动部件制动软管校验
- 单线行车按（）。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,确认制动性能良好,有关信号机不可能开放（引导信号除外）。自动闭塞
- 列车退行限制速度为（）。发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车热时较轻或消失,当突然加大油门时,就变成“喳、喳”的敲击声,排气管有黑烟或蓝烟,这属于（）敲击声。使用电话闭塞法行车时,列车占
- 列车推进运行限制速度为（）。遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应（）缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降,油液的黏度（）。岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺
- 在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过（）的速度运行至前方站。6135K-5发动机气门工作面角度是（）。NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙,
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