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- 列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。轨道车辆联挂运行时,温度变化时响声不变化时,是（）。铁路交通事故调查报告应包括（）的认定以及对事故责任者的处理建议。最高运行速度不超过1
- JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生（）作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为（）mm。轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm,两车钩
- JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需要。轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的（）％。GC120C表示（）机械传动,经第三次改进的重型轨道车。6-Q-
- JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。增压型发动机与非增压型发动机相比,（）发生相对位移,轨道车禁止使用。当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是（）。六缸发动机曲轴转角由360°～540°时,六缸为（）行程。当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时,制动时产生（）。A、自阀调整阀弹簧调整
- 6135型系列基本型柴油发动机在500～600r/min时的机油压力应不小于（）。重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。6135系列发动机传动齿轮齿隙应为（）mm。车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时,轨道车禁止使
- JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的（）状态进行的。轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过（）mm。三项安全设备故障及（）不齐全或失效,轨道车禁止使用。轨道车制
- JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制（）充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。电传动轨道车的结构特点代号用（
- 轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀,GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车（）的需要。当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时,产生（）。列车进
- 总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。液压传动的优点是体积小,质量轻,承载能力大,液压传动易于获得很大的力矩,其工作压强可达（）。轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm,牵引梁和
- JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。（）前后照明或失效,轨道车禁止使用。JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。柴油发动机在发动机转速变化时,响声也周期
- 发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为（）曲轴。液力传动轨道车的结构特点代号用（）表示。A、半支撑
B、非半支撑
C、全支撑#
D、非全支撑A、D
B、G
C、Y#
D、P
- NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙,间隙最小应为（）。变速器是传递发动机动力的机构,它可以适应轨道车行驶（）的变化,来改变轨道车行驶的牵引力和行驶
- 当列车管减压量大或降至零时,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。6-Q-462型新蓄电池充电电流,第二阶段电流是（）。发动机每
- JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀副阀的动作。单机在（）运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。A、降压风缸#
B、紧急风缸
C、作用风缸
D、工作风
- 轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、（）。发动机发出一种发闷的响声,但比主轴承松旷敲击声尖锐,是（）敲击声。塑性可通过（）试验的方法测
- JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化,直接控制列车管的充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
- 制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。轨道车大修时,对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。列车按施工特定行车办法办理时,准许车站
- JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（）的动作。重型轨道平车自重系数应不大于（）。发动机工作时,一个活塞冲程相当于曲轴旋转（）。轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。当柴油发动机喷油泵
- 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为（）。列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面）,距离列车不少于（）
- JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别是在（）运行中。JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生（）作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的
- 运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不小于（）。发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。轨道车车轮直径一般为（）。启动发动机一次按下启动机电钮的时间最长不超过（）。JZ-7
- JZ-7型制动系统作用风缸用来控制（）的动作。6135K-5发动机气门工作面角度是（）。当轨道车传动轴万向节和花键（）时,一般会使轨道车起步时车身发抖,并听到撞击声,在改变车速,特别是缓速时,响声更加明显。JZ-7型空气
- 重型轨道车小车钩在规定牵引重量内应有足够的强度,小车钩只允许牵引（）。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。6135型柴油机采用W型燃烧室,要求喷油压力应在
- 当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。活塞在下止点时,活塞上部的全部容积称为（）。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站,其辙叉号数不得小于
- 轨道车自动制动阀在保持位,既能使轨道车全部（）,又能使列车管保持定位。充风时,列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入（）进行充风,直到主活塞两侧压力平衡为止
- 新蓄电池初次充电期间,否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（）的动作。发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为（）曲轴
- 减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。轨道车车轴齿轮箱悬
- 主风缸,均衡风缸校验周期规定为（）。启动发动机一次按下启动机电钮的时间最长不超过（）。JZ-7型空气制动机实施常用制动时,（）不充不排,仍保持制动前的定压。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,准许列
- 轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于（）。换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（）,组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。发动机是将某一种形式的能量转变为（
- 一般情况下,轨道车的制动率为（）左右。6135型系列基本型柴油发动机在500～600r/min时的机油压力应不小于（）。轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。A、1.5
B、1
C、0.7#
D、0.5A、0.49kPa
B、49kPa#
C、490kPa
D、0.49
- 缓解阀安装于（）的缸体上部。H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。轨道车制动部件风表校验周期是（）。轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道,标明调谐区长度的（）反光菱
- H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。道岔的定位规定,（）正线道岔及站内正线上其他道岔（
- 制动系统三通阀是连接（）、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件。液压系统中允许作用压力大于16MPa的液压泵称为（）。自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时
- 柴油机每运转（）,应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢,两个喷嘴如无必要清洗时,不要随意拆卸。轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～3000r/min时,不低于（）。当制动系统均衡活塞的针阀内
- 制动系统K-1型三通阀（）于长大列车。轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为（）。铁路信号是指示列车运行及调车工作的（）。A、适用
B、较适用
C、不适用
D、严禁用#A、5
B、3#
- 轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向（）移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。发动机冷却系的作用是使发动机
- 注入电解液的蓄电池,冷却到35℃以下方可进行充电,注入电解液到充电的时间间隔不得超过（）。JC120型轨道车变速箱五挡传动比为（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。六缸发动机曲轴转角由180°～360°时,一缸为（）行
- H-6型自动制动阀在（）的动作控制下,实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。发动机曲轴光磨前应进行（）检查。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。6-Q-195型新蓄电池充电时间,第一阶段
- 空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。轨道平车整车要求底架组成后,宽度的极限偏差为±5mm,底架的对角线差不应大于（）,两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。轨道车制动部件制动
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