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- 当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。柴油机和汽油机的润滑油路采用的是（）润滑方式。A、不易发动
B、排气冒白烟#
C、排气冒蓝烟
D、排气冒黑烟A、激溅
B、压力
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定（）事故。GC120型轨道车最大构造速度为（）km/h。轨道车在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。当制动系统均衡活塞
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定（）事故。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,不准高抬翻转,严禁（）。轨道车自动制动阀在保持位,既能使轨道车全部（）,又能使列车管
- 事故报告的主要内容有（）、地点、区间（线名、km、m）、线路条件、事故相关单位和人员。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。道岔的定位规定,（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。三显示自动闭塞区段
- GC120型轨道车的制动率为（）。离合器打滑原因之一是踏板自由行程（）。A、0.66#
B、0.68
C、0.78
D、0.88A、有油污
B、过小#
C、过大
D、卡死
- 调车脱轨、调车冲突、挤道岔,为一般（）事故。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制（）充气和排气,从而完成
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,为一般A类事故。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。一台直列式或V型多缸柴油机,曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率（）。轨道车发动机损坏严重的,其修理费用达
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,机车车辆溜入区间或站内,为一般（）事故。发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。JZ-7型空气制动机若（）漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,为一般（）事故。当列车管减压量大或降至零时,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈
- 列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般（）事故。康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。A、A类
B、B类
C、C类#
D、D类A、进气30°,排气30°#
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定（）事故。吊臂伸缩速度是指单位时间内吊臂伸（缩）的长短,一般伸臂速度为（）,而回缩速度却比较大。（）应设在闭塞分区或
- 康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。A、0.07～0.16mm
B、0.05～0.10mm
C、0.038～0.114mm#
D、0.048～0.13mm
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,在封锁区间内调车作业发生事故,定（）事故。发动机曲轴光磨前应进行（）检查。JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,双线区间反方向运行,列车冒进（）,为列车冒进信号。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。轮
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车分离,为一般（）事故。当轨道车被无火回送（牵引运行）时,操纵换向机构应放置在（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。A、A类
B、B类
C、C类
D、D类#A、中立位#
B、前进
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或（）。出站信号机以显示（）为定位。A、30
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成30人以上死亡,为（）事故。运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。液力传动轨道车的结构特点代号用（）表示。6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨（）以上的,为重大事故。六缸发动机曲轴转角由0°～180°时,一缸为（）行程。金属断裂可以分为（）断裂和脆性断裂两大类。轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。（）设备应
- 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。喷油器的作用是以大小为（）的压力,均匀地喷入气缸的燃烧室中。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。重型轨道车小车钩在规定牵引重量
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为（）事故。轨道车制动部件制动阀的校验周期是（）。（）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。在进站信号机外制动距离内,进站方向为超
- 钢是铁和碳的合金,通常就叫（）钢。A、合金
B、碳素#
C、碳
D、结构
- 金属材料抵抗载荷作用的能力,称为金属材料的（）。液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以（）为宜。列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。A、机械性能#
B、物理性能
C、
- 特别重大事故的调查期限为（）。NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为（）mm。轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别是在（）运行中。A、30日
B、40日
C、50日
D、60日#A、0.10～
- 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》由（）第182次常务会议通过,自2007年9月1日起施行。双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。A、国务院#
B、公安部
C、铁道部
D、安监局A、预告信号
B、预告标#
C、
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上直接经济损失的,为特别重大事故。新制或大修的重型轨道车,试运转应不少于（）km。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。H-6型自动制动阀在（）的动作控制下,
- 回火处理后,可以使工件在以后的使用过程中不再发生（）和形状的改变。轨道车自动制动阀校验周期为（）。JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。低温回
- 通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于（）试验法。轨道车的退行信号鸣示为（）声。停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行（）,列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时,应适时使用制
- 液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,一缸为（）行程。机车鸣示（）为警报信号。四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
- 形位公差符号中“⊥”表示（）。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由（）来决定的。轨道车车轴轴承箱润滑油
- （）回火主要目的是为了获得强度,塑性和韧性都较好的综合机械性能。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。制动后再度向列车管充风增压时,使主活塞（）,另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔
- 钢的回火是为了降低脆性及消除或减少工件淬火后很大的（）应力和脆性。重型轨道平车自重系数应不大于（）。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。康明斯NT855系列怠速时机油压力为（）。发动机连杆沿对称
- 中温回火（350℃～650℃）,回火后组织为回火（）。发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的（）。柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。A、马氏体
B、屈氏体#
C、索氏体
D
- 在公差带图中,当偏差大于零时,位于（）。轨道车项修时,车轮踏面剥离长度一处大于（）时,应更换和修理。塑性可通过（）试验的方法测得,以伸长率和断面收缩率等指标表示。金属材料抵抗载荷作用的能力,称为金属材料的（
- 强度就是金属在外力作用下抵抗（）的能力。轨道车的退行信号鸣示为（）声。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。调车作业中冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线中断1h,为一般（）事故。预告标设在进站
- 为获得工作所需要的（）,通过适当回火的配合而调整硬度,减少脆性,得到所需要的韧性和塑性。JC120型轨道车变速箱五挡传动比为（）。液压系统中允许作用压力大于8MPa小于16kPa的液压泵称为（）。列车在区间被迫停车后
- 高温回火（500℃～650℃）,回火后组织为回火（）。大修理时,对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构,它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。如果轨道车传动系
- （）回火可使钢具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。使用单位应做好轨道车运用和管理工作,指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应（）,检查和掌握轨道车运用、保养情况及有关规章制度、命令、措施时执行情况
- 公差带位置由（）确定。当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,（）也是一个重要部件。发动机通过（）对外输出的扭矩
- 液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降,油液的黏度（）。发动机工作时,一个活塞冲程相当于曲轴旋转（）。JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置,待减压后即自动（）。6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是（）。金
- 反映零件的（）或相互位置上的误差称为形状误差和位置误差,简称为形位误差。《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。当柴油发动机喷油时间过早时,有（）现象。轨道平车车轴探伤合
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