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- GC120C表示（）机械传动,经第三次改进的重型轨道车。轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为（）mm。车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限,轨道车禁止使用。A、功率为120kW#
B、速度为120km/h
C、牵引力为120kN
- 轨道车辆外形尺寸应符合铁路（）的限界要求。当列车管减压量大或降至零时,通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。整车要求安装
- 离合器打滑原因之一是踏板自由行程（）。并联电池组的内电阻等于（）。（）不是电动势的单位。电容器的电容C的国际单位为（）。A、有油污
B、过小#
C、过大
D、卡死A、各个电池内电阻之和
B、一个电池内电阻
C、一个
- GC120型轨道车的制动率为（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。凡能将把其他形式的能量转换为
- 特别是装载（）的轨道平车上,不得载人。使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（）。在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信
- 离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削（）之后,尚不能恢复压板工作表面,就应更换压板。A、0.2mm
B、0.5mm
C、1mm#
D、1.5mm
- 接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道,标明调谐区长度的（）反光菱形板标志。A、800m
B、900m
C、1000m#
D、1100mA、15m
B
- 当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。柴油机和汽油机的润滑油路采用的是（）润滑方式。A、不易发动
B、排气冒白烟#
C、排气冒蓝烟
D、排气冒黑烟A、激溅
B、压力
- 当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机（）。A、抖动
B、排气冒蓝烟
C、排气冒白烟#
D、排气冒黑烟
- 发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为（）曲轴。在双线区段,闭塞设备应采用（）。遇临时变更或恢复原行车闭塞法,列车调度员应发布（）。A、半支撑
B、非半支撑
C、全支
- 在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A、180
B、220
C、240#
D、260
- 轨道车修理分为小修、（）、大修三种修程。冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。A、中修
B、日常保养
C、定期保养
D、项修#A、水箱盖
B、分水管#
C、连接软管
D、分水卡子
- 喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时,压动手压油泵,使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中,仔细检查喷油孔周围表面被燃油附着情况,如有油液积聚,则应研磨密封锥面再行试验到只有轻微
- 钢材能够传递（）的性能称为导电性。液力耦合器的两个涡轮,装合后的相对端面之间的间隙大约（）mm。A、电流
B、电子
C、电量
D、电荷#3～15#
5～10
5～15
10～15
- 康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。A、5.79mm
B、5.79mm±0.03mm
C、7.72mm
D、7.72mm±0.03mm#
- NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于（）mm。发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓
- 发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到（）℃后,方可带负荷运转。柴油在使用前,一般应静置沉淀（）h以上,使固体杂质和水分沉淀。A、50±5
B、60±5
C、70±5
D、80±5#A、36
B、24
C、72#
D
- 轨道平车需要单独停放时,必须在平车前后双止轮器止轮,（）。新制或大修后的轨道车,走合期为（）km。冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。A、保压停车
B、拧好手制动#
C、副司机监控
- 轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时,必须（）,并要有人看守车辆。同一转向架左右间隙之和一般为（）。A、支铁鞋
B、双面防护灯防护
C、拧好手制动#
D、检查车辆A、3—6mm
B
- JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电器信号。6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整排气门的气缸序号是（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,造
- 同一转向架左右间隙之和一般为（）。A、3—6mm
B、6—12cm
C、2—3mm
D、6—12mm#
- 调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。预告、驼峰、驼峰辅助信号机,在正常情况下的显示距离不得少于（）。遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯
- 调车作业推进运行时,速度不得超过（）km/h。燃油滤清器底部的（）装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。A、20
B、30#
C、40
D、50A、密封垫圈#
B、铁垫圈
C、铁套管
D、弹簧
- 喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时,压动手压油泵,使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中,仔细检查喷油孔周围表面被燃油附着情况,如有油液积聚,则应研磨密封锥面再行试验到只有轻微
- 游标卡尺卡脚与被测工件接触后,用力不能过大,以免（）变形或磨损降低测量准确度。A、卡尺
B、损坏
C、被测工件
D、卡脚#
- 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。A、下坡道坡度#
B、上坡道坡度
C、构造速度
D、线路状况
- 以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为（）。A、配气相位#
B、曲轴转角
C、进气门开启提前角
D、排气门关闭延迟角
- 135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。柴油发动机在冷状态时,响声明显,温度升高后,响声减弱或消失,是（）。单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的（）,判明不应答进站信号机外停车
- 运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。柴油分为（）。A、长度
B、集重#
C、宽度
D、高度A、中柴油
B、轻柴油#
C、重柴油#
D、低柴油
E、火油
- GC120型轨道车的制动率为（）。A、0.66#
B、0.68
C、0.78
D、0.88
- GPC30表示（）的轨道平车。充风时,列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入副风缸进行充风。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第二阶段电流是（）。三显示自动闭塞区段的连续式机
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路,显示两个黄色灯光,或其他相应显示。使用自动闭塞法行车时,行车凭证为（）。在运行速度为160km/h
- JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到（）的时间在3s以内。A、2kPa
B、3kPa
C、0kPa#
D、5kPa
- 轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。6135型柴油机采用的是（）燃烧室。A、发动机
B、部分
C、厂定
D、全部#A、统一型
B、分隔型
C、四行程压燃式W型#
D、球型
- 内燃机最适宜的工作温度在（）℃之间。燃油滤清器底部的（）装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。A、80一90#
B、70一80
C、90一100
D、95—105A、密封垫圈#
B、铁垫圈
C、铁套管
D、弹簧
- 轨道车出乘前应配齐（）安全防护用品以及工具备品和易损零配件。A、乘务人员
B、安全设备
C、通讯信号设备#
D、技术资料
- 车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。A、1/3
B、1/2#
C、3/4
D、1/4A、2mm
B、12mm
C、3mm#
D、6mm
- （）前后照明或失效,轨道车禁止使用。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。A、雨刷
B、百叶窗
C、撒沙阀
D、风笛#A、一个绿色灯光
B、一个半
- 用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。康明斯NTA-855型柴油发动机在装密封圈部分,不圆度不能大于（）。A、100mm
B、120
- （）是根据轨道车的实际技术状态,有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。三显示区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、恢复性修理
B、项目修理
C、单项总
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