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- 液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。分压电阻（）在电路中。在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。康明斯NTA855型柴油发动机曲轴
- NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母,并将调整螺钉旋出（）。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检测。A、1/2圈
B、3/4
- 有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用（）标定功率。轨道平车整车要求底架组成后,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。轨道车制动部件减压阀校验周期是（）。（）仅在其主体
- 轨道车出乘前应配齐（）安全防护用品以及工具备品和易损零配件。在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。润滑系包括机油泵、集滤器、（）散热器、润滑油道以及机油压力表和传感
- 重型轨道平车的（）周期为6000～8000km。镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。润滑系包括机油泵、集滤器、机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及（）和传感器等辅助器件。A、大修理
B、项修理
C、小修
- 如长时间停车后再转线,必须实施（）,确认状态良好后方准动车。轨道车在区间因发生故障,发动机（空压机）停止工作,不能继续运行时,必须采取（）和止轮器双向防溜。三显示区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,要求列
- 离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、铆钉松动
B、烧蚀
C、磨损过甚
D、被油污染#A、并联
B、串联#
C、联结
D、转换开关
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。康明斯NTA-855型柴油发动机在装密封圈部分,不圆度不能大于（）。康明斯KT（A）-1150型发动机气门间隙为（）mm。A、5.79mm±0.03mm#
B、5.79mm
C、5.7mm±0
- 12V135型发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为（）。发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火（）。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。6-Q-462型新蓄电池充电时间,应用线规检查十字头和气门弹簧座
- 以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查,（）良好。多车重联进入区间分散作业解列后,各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后,由本务机司机对全列车进行制动机试验。重型轨道平车的（）周期为30000～40000km。配气
- 当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、直线#
- 进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。6135型柴油机采用W型燃烧室,要求喷油压力应在（）MPa间。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。轨道车大修时,对整修后的曲轴（
- 轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行（）试验,确认制动性能良好,方可行驶。GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为（）N•m。机械传动式轨道车主要传动部件为（）。目前轨道车轴轴承
- 新制或大修的轨道车的,在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时,必须（）,并要有人看守车辆。6135型柴油机,即表示缸径为135mm的四冲程
- 发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。韧性断裂多具有明显的塑性变形,其（）具有塑性
- 车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。A、2齿
B、3齿
C、4齿#
D、5齿
- 冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在（）下工作。配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序,使（）进入气缸并将废气排出气缸。镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套
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