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- 喷油泵是柴油机（）中最主要的组成部分。燃料供给系统
- 气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。大修或项修
- 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生（）。当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机（）。电池是将（）转换为电能的装置。气缸偏磨A、排气冒白烟
B、排气冒蓝烟#
C、排气冒黑
- 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。水压试验A、160％#
B、170％
C、180％
D、190％
- 在变速换挡时利用离合器暂时分离（）的接合,来完成变换速度的需要。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。飞轮和变速器A、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
D、排气冒白烟#
- 柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（）,都是内燃机。康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。相同A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm#
C、0.20～0-35mm
D、0.15～0.30mm
- 柴油发动机都采用高压喷射的方法,在压缩过程（）才把柴油喷入气缸。增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比,功率可提高（）。接近终了时A、20％～30％
B、30％～40％
C、10％～20％
D、50％～60％#
- 柴油发动机（）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。当柴油发动机空气滤清器堵塞,里面机油平面太高时,发动机（）。可燃混合气A、排气冒蓝烟#
B、排气冒白烟
C、排气冒黑烟
D、动力不足
- 喷油器的作用是将柴油雾化成（）后喷到燃烧室中去。当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时,可采用电容器（）的方式来获得较高的额定工作电压。较细的颗粒A、并联
B、串联#
C、混联
D、电流
- 为了提高发动机气缸的耐磨性,在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。合金元素
- 发动机是靠燃料燃烧后产生的（）转变为机械能。热能
- 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和（）三种。电源的电动势等于内外电路电压降（）。圆柱齿轮A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比
- 全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的（）下稳定地工作。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻
- 充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要（）。有一个电阻Rg＝1000的电流表,满偏电流Ig＝100A,要把它改装成量程是3V的电压表,应串联的电阻R为（）。参数A、0.29k
B、2.9k
C、29k#
D、290k
- 在内燃机的工作过程中,（）是影响内燃机性能的主要过程。燃烧
- 当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成（）地增加。正比
- 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（）。车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。高A、2齿
B、3齿
C、4齿#
D、5齿
- 液力传动轨道车它的换向是由（）完成的。当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机（）。电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流,称为（）。液力变矩器A、抖动
B
- 目前轨道车采用了水冷和（）发动机。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。变速器箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。风冷A、不易发动
B、排气冒白烟#
- 机械传动轨道车换向有机械连杆换向和（）两种。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。气动换向A、过热
- 目前轨道车有机械传动和（）两种。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动,从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。液力传动A、0.2mm
B、0.5mm
- NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。游标卡尺卡脚与被测工件接触后,用力不
- NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（）mm。0.114～0.33
- NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。0.038～0.114A、0.29～0.36mm
B、0.029～0.036mm
C、0.56mm#
D、0.056mm
- NTA-855型柴油机装配后,曲轴的轴向间隙为（）mm。电阻器是（）元件。0.18～0.43A、储能
B、储存
C、损耗
D、耗能#
- NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（）N•m。电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的（）最大。334～353A、输出电流
B、输出电压
C、输出功率#
D、电阻
- NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。康明斯NTA855型柴油发动机装配后,曲轴轴向间隙为（）。0.038～0.128A、0.5℃
B、1℃#
C、1.5℃
D
- NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N•m。车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25％以上者,总成应大修。车轴齿轮箱总成温升过高,超过
- NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N•m。324～353
- NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于（）mm。电源的电动势等于内外电路电压降（）。用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离,应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上,并使尺杆与（）中心线平行。0.05A、之
- NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。启动发动机,拉紧手制动,挂上低速挡,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步,车体不动,发动机并不熄火,说明离合器（）。359～415A、发抖
B、分离不彻底
C、正常
D、打滑#
- NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（）mm。使用万用表测量电压时,必须将其（）到被测电压的两端。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配
- 当活塞位于上止点时,活塞顶面以上的空间称为（）。发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。从机件的前面向后看,即向（）进行投影所得到的视图为主视图。燃烧室A、最小功率
B、最小扭矩
C、最大功率#
D、
- 活塞移动能达到的最上端位置称为（）。上止点
- 活塞移动到上止点后,此时活塞与曲轴旋转中心距离（）。发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。曲轴旋转中心A、最小功率
B、最小扭矩
C、最大功率#
D、最大扭矩
- 目前,轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同,可分为直列式和（）。V型
- 当发动机气缸磨损到一定程度后,其（）显著降低。动力性
- 气缸壁容易被燃烧生成的（）和蒸气的腐蚀而损坏。电容器带电的时候,它的两极间要产生（）。用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离,应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上,并使尺杆与（）中心线平行。酸性物质A、电压
- 曲轴是发动机的主要零件,发动机输出的（）是通过曲轴完成的。车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25％以上者,总成应大修。NT-855型柴油
- 大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。并联电池组的电动势等于（）。不大于1A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动势之积
D、一个电池的电动势#
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