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- 在机械制图中,采用（）的制图方法,称为三视图。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。三面投影A、20％
B、30％
C、45％
D、50％#
- NTA-855型柴油发动机在距离上止点25.4mm内,其不圆度不能大于（）。车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。电气系统故障电流
- 在内燃机的工作过程中,（）过程是影响内燃机性能的主要过程。并联电池组的电动势等于（）。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。燃烧A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动
- NTA-855型柴油发动机在装密封胶圈的部位,其不圆度不能大于（）。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。1.05mmA、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
D、排气冒白烟#
- NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。359～415 N²mA、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08mm
- 离合器打滑原因是飞轮表面烧坏或严重（）。磨损
- NTA-855型柴油发动机连杆螺栓扭紧力矩为（）。钢材能够传递（）的性能称为导电性。186～206 N²mA、电流
B、电子
C、电量
D、电荷#
- 发动机PT燃油系统高压燃油是通过（）形成的。喷油嘴
- 发动机PT泵的调节要素是（）和时间,故称PT泵。WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。螺纹按牙型不同,可分为三角形、
- 柴油机冒蓝烟的故障,应检查（）与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。气门导管A、240°
B、180°
C、120°#
D、60°
- GC120型轨道车换向箱的速比是（）。0：89
- 造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过稀。康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动
- 造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过迟。点火时间
- 造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。燃油机每发出1kW（也有用1马力计算的）的有效功率,在（）内所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。电气系统故障电流表指示大电流充电,其原因为（）失灵、调节器烧坏
- 造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。从机件的上面向下看,即向（）进行投影所得到的视图为俯视图。间隙A、过热
B、抖动
C、异响#
D、杂音A、
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。气缸壁
- 造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞,使（）阻力增大。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。排气A、100mm
B、12
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。折断
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求,（）而咬死拉伤。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检测。用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净,活塞与（）夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。游标卡尺卡脚与被测工件接触后,用力不能过大,以免（）变形或磨损降低测量准确度。缸壁A、卡尺
B、损坏
C、被测工件
D、卡脚#
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出,使活塞销窜出拉伤气缸。活塞销卡簧
- 柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸的喷油均匀,其不均匀应在（）下不大于3%～4%。NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母,并将调整螺钉旋出（）。康明斯KT（A）-1150型柴
- 柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸喷油次序符合发动机的（）。点火次序
- 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。使电容器带电的过程称为（）。三相交流电路是交流电路中应用最多的动力电路,电路中有（）低负荷A、充电#
B、放电
C、用电
D、电流三根火线
- 离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器（）。电池是将（）转换为电能的装置。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为（）。离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削（）之后,尚不能恢复压
- 柴油机喷油泵的技术要求,为了避免喷油器滴油现象,喷油泵在（）时,必须保证迅速干净。停止供油
- 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）,弹力不足或活塞环倒角装反。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。万
- 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致,其差别不大于（）曲轴转角。0.5°
- 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续（）要相等。用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。时间A、电压计
B、万用表
C、电流计#
D、
- 发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能,再转变成一定形式的（）,经曲轴输出动力。机械能
- 轨道车上使用的发动机绝大多数是（）活塞式内燃机。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。往复A、过热
B、抖动
C、异响#
D、杂音A、进气0
- NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整（）和气门的间隙。十字头
- 造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。使用游标卡尺,前应当擦净卡脚,然后合拢两卡脚使之贴合,检查（）是否对齐,若未对齐,应在测量后根据原始误差修正读数。离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。连接A、卡
- 根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和（）。康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为（）,有正、负极各一个。侧置气门式A、5
- NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和（）的间隙。四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。气门弹簧座A、3：1
B、4：1
C、2：1
- 轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置（）的安全装置。电阻器是（）元件。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。防止其折损或脱落A、储能
B、储存
C、损耗
D、耗能#A、交流电
B、稳恒电流#
C、直流电
D
- 发动机由（）、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。康明斯NTA855型柴油发动机的气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。曲轴连杆机构A、抖动
B、排气冒黑烟
- 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、（）、发抖及不正常响声。分离不彻底
- 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。发抖A、直线#
B、曲线
C、直线或曲线
D、复线
- JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片（）式摩擦离合器。列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流
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