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- 电容器是（）元件。A、储能#
B、储存
C、损耗
D、耗能
- 钢材能够传递（）的性能称为导电性。A、电流
B、电子
C、电量
D、电荷#
- 康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm#
C、0.20～0-35mm
D、0.15～0.30mmA、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
- 电阻器是（）元件。离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削（）之后,尚不能恢复压板工作表面,就应更换压板。A、储能
B、储存
C、损耗
D、耗能#A、0.2mm
B、0.5mm
C、1mm#
D、1.5mm
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母,用（）的扭矩拧紧。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。A、15～20N²m
B、25～30N²m
C、30～35N²m#
D、10～20N²mA、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08
- 电压在电场中两点之间的电势差（又称电位差）称为（）。串联电池组的电动势等于（）。一般的万用表可用来测量（）。A、电源
B、电流
C、电压#
D、电阻A、各个电池电动势之和#
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动
- 电流通过导体时,所做的功称为（）。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（
- 康明斯NTA855型柴油发动机装配后,曲轴轴向间隙为（）。列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。变速器
- 电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移到正极时,所做的功称为（）的电动势。A、电源#
B、电流
C、电压
D、电阻
- （）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的
- 用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。A、伏安法#
B、欧姆定律法
C、惠斯通电桥法
D、大小法
- 在万用表中,用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（）,就能得到几个不同的电压量程。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。启动发动机,拉紧手制动,徐徐加
- 万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的（）左右。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、2/3#A、不易发动
B、排气冒
- 使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、并联
B、串联#
C、联结
D、转换开关
- 用惠斯通电桥测量电阻,精确度与电池的（）无关。车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、电压
B、电动势#
- 使用万用表测量电压时,必须将其（）到被测电压的两端。A、并联#
B、串联
C、联结
D、储存
- 有一个电阻Rg＝1000的电流表,满偏电流Ig＝100A,要把它改装成量程是3V的电压表,应串联的电阻R为（）。车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（）,然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。A、5.79mm±
- 使电容器带电的过程称为（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。离合器不分离的原因是从动盘（）破裂。康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）
- 电容器失去电荷的过程称为（）。串联电池组的内电阻等于（）。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、充电
B、放电#
C、接电
D、电容改变A、各个电池内电阻之和#
B、一个电池内电
- 用惠斯通电桥测量电阻,精确度与（）有关。康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。用车轮第四种检查器检测车轮轮径,应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的（）处,
- 使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。电源的电动势等于内外电路电压降（）。A、转换开关#
B、量程
C、表头指针
D、容量A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比
- 电容器带电的时候,它的两极间要产生（）。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。A、电压#
B、电流
C、电荷
D、电位A、0.29～0.36mm
B、0.029～0.036mm
C、0.56mm#
D、0.056mm
- 分流电阻（）在电路中。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。A、并联#
B、串联
C、联结
D、以上均可A、不易发动
B、排气冒白烟#
C、排气冒蓝烟
D、排气冒黑烟
- （）不是并联电路的性质。使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。A、电路中各支路两端的电压相等
B、电路中的总电流等于各支路的电
- 用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。电容器失去电荷的过程称为（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。A、电压计
B、万
- 一般的万用表可用来测量（）。A、直流和交流电压
B、直流电流
C、电阻
D、电容#
- 分压电阻（）在电路中。A、并联
B、串联#
C、联结
D、以上均可
- （）不是电动势的单位。A、mV
B、V
C、kV
D、W#
- 电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的（）最大。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。用
- 串联电池组的内电阻等于（）。A、各个电池内电阻之和#
B、一个电池内电阻
C、一个电池内电阻的n倍
D、一个电池内电阻的1/n
- 轨道车以导框定位的轴箱,其两侧挡间隙之和一般为（）。车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。A、4～6mm
B、2～4mm
C、6mm#
D、4mmA、1/3
B、1/2#
C、3/4
D、1/4
- 在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器（）。A、
- 电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。A、0.5℃
B、1℃#
C、1.5℃
D、2℃A、折断
B、松动
C、压力不够#
D、高低不平
- 并联电池组的电动势等于（）。当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机（）。A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动势之积
D、一个电池的电
- 电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。A、安培定律
B、焦耳定律#
C、欧姆定律
D、瓦特定律
- 当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。一般的万用表可用来测量（）。A、直线#
B、曲线
C、直线或曲线
D、复线A、直流和交流电压
B、直流电流
C、电阻
D、电容#
- 从机件的上面向下看,即向（）进行投影所得到的视图为俯视图。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。电源的电动势等于内外电路电压降（）。康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。A、侧面
B、水平面#
- 电源的电动势等于内外电路电压降（）。当柴油发动机空气滤清器堵塞,里面机油平面太高时,发动机（）。电容器的电容C的国际单位为（）。A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比A、排气冒蓝烟#
B、排气冒白烟
C、排气冒黑烟
- 从机件的左面向右看,即向（）进行投影所得到的视图为左视图。增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比,功率可提高（）。电容器失去电荷的过程称为（）。电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流,称为（）。发
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