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- 标准公差分为（）级。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。在万用表中,用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（）,就能得到几个不同的电压量程。20A、滤网
B、驱动锁#
C、控制阀
D、此轮A、并联
B、串联#
C
- 富勒变速箱变速器跳挡,其原因之一是换挡（）严重磨损。轴承
- 车轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因为输入轴迷宫式密封部位渗油,（）,油底壳放油孔漏油,油底壳密封石棉垫破损。电气系统故障电流表指示不稳定,其原因为（）工作不稳定。凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为
- 电气系统故障接通点火开关水温表指针不动,其原因为水温表到（）之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。电气系统故障电流表指示不稳定,其原因为（）工作不稳定。电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移
- 电气系统故障启动机不运转时,其原因有启动开关工作不正常,启动（）工作失灵,蓄电池电不足,连接导线松动,启动机损坏。继电器
- 电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度,其原因为连接中有（）或传感器本身搭铁。短路现象
- 电气系统故障蓄电池蒸馏水消耗过多,其原因为（）有渗漏。并联电池组的内电阻等于（）。康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。蓄电池A、各个电池内电阻之和
B、一个电池内电阻
C、一个电池内电阻的n倍
- 电气系统故障发电机运转时有响声,其原因为发电机安装不当,传动皮带太松或磨损,转子和定子（）。相碰
- 电气系统故障电流表指示不稳定；其原因为（）工作不稳定。康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。调节器5±79#
5.79±0.03
7.72
7.72±0.03
- 电气系统故障电流表指示大电流充电时,原因为（）失灵、调节器烧坏,失去调节作用。调节器
- 电气系统故障蓄电池不充电的原因为（）短路。当柴油发动机空气滤清器堵塞,里面机油平面太高时,发动机（）。万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的（）左右。电器设备A、排气冒蓝烟#
B、排气冒白
- 电气系统故障发电机不发电,其原因为定子转子线圈（）、短路或搭铁。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。断路A、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08mm
C、0.02～0.04mm
D、0.04～0.06mm#
- 离合器不分离的原因之一是从动盘（）破裂。使用游标卡尺,前应当擦净卡脚,然后合拢两卡脚使之贴合,检查（）是否对齐,若未对齐,应在测量后根据原始误差修正读数。串联电池组的内电阻等于（）。康明斯K1（A）-1150型柴
- 离合器总成的装配与拆卸方法相同,装配时的方法是（）。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移到正极时,所做的功称为（）的电动势。次序相
- 离合器不分离的原因之一是踏板自由行程（）。GC120型轨道车的制动率为（）。燃油机每发出1kW（也有用1马力计算的）的有效功率,在（）内所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。用车轮第四种检查器检测,轮背内侧距离沿轮
- 摩擦衬片表面 （） 是离合器打滑原因之一。电流通过导体时,所做的功称为（）。被油污染A、电源
B、电功#
C、电压
D、电阻
- 压紧弹簧（）不够或断裂是离合器打滑原因之一。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。串联电池组的内电阻等于（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。压力A、滤网
B、驱动锁#
C、控制阀
D
- 踏板自由行程（）是离合器打滑原因之一。离合器打滑原因之一是踏板自由行程（）。在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。过小A、有
- 功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律称为发动机的（）。轨道车大修、项修时,走行部轮缘磨耗厚度小于（）,应予更换和修理。速度特性A、15mm
B、20mm
C、22mm#
D、25mm
- GC120型轨道车车轴齿轮箱的速比是（）。使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。启动发动机,拉紧手制动,挂上低速挡,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步,车体不动,发动机并不熄火,说明离合器（）。康明斯N
- 轨道车同一轴上的车轮,其直径差不得大于（）。1mm
- 塞尺的长度一般只制成50、100和（）mm种,厚度一般为0.02～1mm。康明斯系列发动机在满负荷状态下,机油温度短时间内达到（）时不必惊慌。使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。康明斯NT-8
- （）系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要参数。电气系统故障电流表指示不稳定,其原因为（）工作不稳定。用惠斯通电桥测量电阻,精确度与电池的（）无关。康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。
- 在机械制图中,采用（）的制图方法,称为三视图。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。三面投影A、20％
B、30％
C、45％
D、50％#
- NTA-855型柴油发动机在距离上止点25.4mm内,其不圆度不能大于（）。车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。电气系统故障电流
- 在内燃机的工作过程中,（）过程是影响内燃机性能的主要过程。并联电池组的电动势等于（）。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。燃烧A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动
- NTA-855型柴油发动机在装密封胶圈的部位,其不圆度不能大于（）。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。1.05mmA、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
D、排气冒白烟#
- NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。359～415 N²mA、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08mm
- 离合器打滑原因是飞轮表面烧坏或严重（）。磨损
- NTA-855型柴油发动机连杆螺栓扭紧力矩为（）。钢材能够传递（）的性能称为导电性。186～206 N²mA、电流
B、电子
C、电量
D、电荷#
- 发动机PT燃油系统高压燃油是通过（）形成的。喷油嘴
- 发动机PT泵的调节要素是（）和时间,故称PT泵。WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。螺纹按牙型不同,可分为三角形、
- 柴油机冒蓝烟的故障,应检查（）与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。气门导管A、240°
B、180°
C、120°#
D、60°
- GC120型轨道车换向箱的速比是（）。0：89
- 造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过稀。康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动
- 造成汽油发动机过热的主要原因之一是（）过迟。点火时间
- 造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。燃油机每发出1kW（也有用1马力计算的）的有效功率,在（）内所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。电气系统故障电流表指示大电流充电,其原因为（）失灵、调节器烧坏
- 造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。从机件的上面向下看,即向（）进行投影所得到的视图为俯视图。间隙A、过热
B、抖动
C、异响#
D、杂音A、
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。气缸壁
- 造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞,使（）阻力增大。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。排气A、100mm
B、12
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